Giao thức & Tiêu chuẩn

Ocpp(Giao thức điểm tính phí mở)

OCPP, viết tắt của Open Charge Point Protocol, giống như một ngôn ngữ thống nhất cho các trạm sạc xe điện (EV). Đó là khía cạnh nền tảng của cơ sở hạ tầng sạc hiện đại, cho phép các trạm sạc tương tác với các hệ thống quản lý tập trung.

Về cơ bản, OCPP là một thông số kỹ thuật mở cho phép các trạm sạc EV giao tiếp với hệ thống quản lý tập trung. Nó hoạt động như một giao diện phổ quát đảm bảo sự tương tác liền mạch giữa các thành phần khác nhau.

Tương tự như Ngôi nhà thông minh: Khái niệm OCPP có thể được ví như một hệ thống nhà thông minh. Cũng giống như các thiết bị thông minh khác nhau như công tắc đèn, điều hòa không khí và cửa gara trao đổi tin nhắn với hệ thống điều khiển trung tâm (ví dụ: điện thoại thông minh), OCPP cho phép các trạm sạc xe điện tương tác với một trung tâm chính. Mọi thứ đều có thể được kiểm soát và giám sát từ một nơi, mang lại một mạng lưới gắn kết và thông minh.

PLC (Điều chế độ rộng xung)

Điều chế độ rộng xung (PWM) là một công nghệ quan trọng được sử dụng trong Thiết bị cung cấp xe điện (EVSE) để truyền dòng điện sạc tối đa tới Xe điện (EV).

Cách thức hoạt động:PWM hoạt động bằng cách thay đổi độ rộng của xung 'bật' và 'tắt' trong tín hiệu định kỳ, kiểm soát lượng điện năng được gửi đến tải. Trong bối cảnh sạc EV, tín hiệu điều khiển được áp dụng cho mạch thí điểm điều khiển.

Chu kỳ nhiệm vụ: 'Chu kỳ nhiệm vụ' đề cập đến phần trăm thời gian tín hiệu 'bật' trong một chu kỳ hoàn chỉnh. Điều này xác định dòng sạc mà EVSE chỉ định cho EV. Tiêu chuẩn IEC 61851-1 xác định ý nghĩa của các giá trị chu kỳ nhiệm vụ áp dụng.

Quy tắc sạc: Các giá trị chu kỳ nhiệm vụ khác nhau tương ứng với các điều kiện sạc khác nhau. Ví dụ: nếu chu kỳ thuế nhỏ hơn 3% thì không được phép sạc. Các giá trị khác sẽ xác định các tốc độ sạc khác nhau, đảm bảo bộ sạc và xe thống nhất về tốc độ sạc.

Tầm quan trọng trong việc sạc xe điện: Khả năng điều khiển chính xác củaPWM cho phép bộ sạc và xe giao tiếp hiệu quả, tối ưu hóa quá trình sạc. Bằng cách xác định chu kỳ nhiệm vụ cụ thể cho các trạng thái sạc khác nhau, nó đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình sạc, đáp ứng các nhu cầu và hạn chế sạc khác nhau.

Về bản chất, xung điện trong sạc xe điện hoạt động như một giao thức liên lạc phức tạp giữa xe và thiết bị sạc, xác định các quy tắc về cách sạc xe. Khả năng kiểm soát chính xác dòng sạc theo tiêu chuẩn đã xác định của nó đảm bảo trải nghiệm sạc trơn tru, an toàn và hiệu quả, thích ứng với các yêu cầu cụ thể của từng xe điện.

BMS(Hệ thống quản lý pin)

BMS là một hệ thống điện tử phức tạp quản lý pin sạc, dù là một ô hay toàn bộ bộ pin.

Màn hình: Theo dõi các thông số khác nhau như điện áp, dòng điện, nhiệt độ và trạng thái sạc (SOC).

Điều khiển: Điều chỉnh quá trình sạc và xả, đảm bảo pin hoạt động trong giới hạn an toàn.

Cân bằng: Đảm bảo rằng các tế bào trong bộ pin sạc và xả đều, tối đa hóa hiệu quả và tuổi thọ.

Bảo vệ: Thực hiện các biện pháp an toàn để ngăn ngừa quá tải, quá nhiệt, đoản mạch và các tình trạng có hại khác.

Giao tiếp: Giao tiếp với các hệ thống khác của xe, cung cấp dữ liệu và chẩn đoán để thông báo cho người lái và các bộ điều khiển điện tử khác.