Xe điện

FCEV

Xe điện sử dụng pin nhiên liệu

Xe FCEV được vận hành bằng pin nhiên liệu hydro, kết hợp hydro với oxy để tạo ra điện năng. Điện năng này sau đó sẽ cấp nguồn cho động cơ điện để vận hành xe. Xe FCEV hiệu quả hơn so với động cơ đốt trong truyền thống và có ưu điểm độc đáo là không thải khí độc hại từ ống xả. Sản phẩm phụ duy nhất của quá trình này là hơi nước và không khí nóng, khiến chúng trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường.

Các mẫu đại diện: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, v.v.

Ứng dụng: Phù hợp cho các tình huống yêu cầu di chuyển đường dài và nạp nhiên liệu nhanh chóng, FCEV cũng được coi là một bước tiến lớn hướng tới tương lai giao thông bền vững nhờ quy trình chuyển đổi năng lượng sạch.

Xe ô tô điện chạy pin nhiên liệu là một hạng mục đổi mới trong bức tranh rộng lớn hơn của di động điện, và chúng mang lại nhiều hứa hẹn trong việc giảm cả khí thải nhà kính và sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của chúng ta.

Xe điện (BEV)

Một xe điện hoàn toàn được vận hành độc quyền bởi động cơ điện chạy bằng pin, được sạc thông qua mạng điện, nghĩa là nó không yêu cầu bất kỳ nhiên liệu hóa thạch nào. Điều này có nghĩa là, ở mức địa phương, chiếc xe đạt 100% không phát thải. BEV viết tắt của Battery Electric Vehicle.

Các mẫu đại diện: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Ứng dụng: Phù hợp cho việc đi lại địa phương, lái xe trong thành phố và bất kỳ tình huống nào mà việc không có khí thải từ ống xả là mong muốn. BEV cũng được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng ngày càng phát triển của các trạm sạc công cộng.

HEV

Xe hybrid điện (HEV) là một loại xe hybrid kết hợp hệ thống động cơ đốt trong thông thường (ICE) với hệ thống truyền động điện (hệ truyền động xe hybrid). Sự hiện diện của hệ truyền động điện nhằm đạt được hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn so với xe thông thường hoặc hiệu suất tốt hơn.

Các mẫu đại diện: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Ứng dụng: Phù hợp cho những người muốn tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu mà vẫn dựa vào việc nạp nhiên liệu xăng truyền thống. HEV cung cấp trải nghiệm lái điện mà không cần phải sạc bằng cách cắm nguồn.

Xe HEV đã đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn, đóng vai trò là cầu nối giữa xe chạy bằng xăng thông thường và các tùy chọn điện hoàn toàn. Bằng cách sử dụng cả động cơ đốt trong và mô-tơ điện, xe HEV cung cấp sự cải thiện về tiêu thụ nhiên liệu và giảm khí thải.

PHEV

Xe lai cắm điện (PHEV) sử dụng pin để cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện và một loại nhiên liệu khác, chẳng hạn như xăng hoặc dầu diesel, để vận hành động cơ đốt trong (ICE). Điều này cho phép PHEV hoạt động như xe điện (EV) khi được sạc, cung cấp phạm vi lái điện thuần túy giới hạn, và như xe ICE truyền thống khi pin cạn kiệt.

Các mẫu đại diện: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Ứng dụng: Phù hợp cho những người muốn tận hưởng lợi ích của việc lái xe điện nhưng vẫn muốn có phạm vi hoạt động mở rộng và sự tiện lợi của động cơ xăng. PHEV có thể cung cấp một giải pháp thay thế thân thiện với môi trường hơn so với các phương tiện truyền thống, với khả năng vận hành bằng điện khi có thể, đồng thời vẫn cung cấp khả năng di chuyển dài như động cơ xăng.

PHEV đại diện cho một bước tiến thú vị hướng tới di động điện, cho phép người dùng tận hưởng lợi ích của việc lái xe điện mà không lo lắng về giới hạn quãng đường thường thấy ở xe điện hoàn toàn. Sự kết hợp giữa động cơ điện và xăng cung cấp một giải pháp giao thông linh hoạt và hiệu quả, phù hợp với xu hướng toàn cầu chuyển sang các nguồn năng lượng sạch.

Xe hybrid chạy điện tái tạo (REEV)

REEV chủ yếu được vận hành bằng năng lượng điện và được trang bị cả động cơ điện lẫn máy phát điện, được gọi là bộ mở rộng tầm hoạt động. Chức năng của bộ mở rộng tầm hoạt động là chuyển đổi xăng thành năng lượng điện để vận hành động cơ khi nguồn điện của pin thấp hoặc xe đang chạy ở tốc độ cao. Khác với các loại hybrid truyền thống, bộ mở rộng tầm hoạt động không trực tiếp điều khiển xe, cũng không sạc pin bằng xăng. Thiết kế này tăng phạm vi hoạt động điện của xe, cung cấp sự linh hoạt lớn hơn.

Các mẫu đại diện: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (khi hoạt động ở chế độ mở rộng tầm hoạt động), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Ứng dụng: Phù hợp cho người dùng mong muốn tận hưởng lợi ích của xe điện nhưng có thể cần đi quãng đường dài hơn so với phạm vi hoạt động thuần điện cho phép. REEVs cung cấp giải pháp tuyệt vời để bắc cầu giữa việc lái xe điện trong phạm vi ngắn và nhu cầu về khả năng di chuyển xa hơn mà không cần chuyển sang chế độ hoàn toàn chạy bằng xăng.

VCU (Vehicle Control Unit)

VCU là mô-đun trung tâm trong một chiếc xe điện, điều khiển cả chức năng truyền động và các chức năng chung của xe. Điều này bao gồm việc tương tác với bàn đạp, hệ thống chiếu sáng, điều khiển động cơ, quản lý pin, quản lý nhiệt và nhiều hơn nữa. VCU diễn giải các đầu vào từ các cảm biến khác nhau và lệnh từ người dùng, chuyển chúng thành tín hiệu điều khiển chính xác cho các hệ thống con. Nó rất quan trọng cho việc tối ưu hóa hiệu suất, hiệu quả, an toàn và sự tích hợp tổng thể các chức năng của xe.

Ứng dụng: Là một phần không thể thiếu trong xe điện và hybrid hiện đại, VCU là "bộ não" của xe, điều phối các hệ thống khác nhau hoạt động hài hòa và cung cấp trải nghiệm lái tốt nhất. Vai trò của nó trong việc điều phối hệ truyền động và các chức năng chung của xe làm cho nó trở thành yếu tố trung tâm trong tính năng và trải nghiệm người dùng của xe.

Vai trò của VCU trong việc điều phối các hệ thống khác nhau bên trong xe khiến nó trở thành một thành phần thiết yếu, và khả năng tích hợp các chức năng hệ truyền động với các đặc điểm chung khác của xe làm nổi bật nó như một phần phức tạp và quan trọng trong thiết kế xe điện hiện đại.

MCU (Motor Control Unit)

MCU là một mô-đun điện tử trong xe điện, hoạt động như một trung gian giữa pin (cung cấp điện áp DC) và động cơ (có thể là AC hoặc BLDC). Bằng cách chuyển đổi điện áp DC từ pin thành điện áp AC cho động cơ, MCU kiểm soát tốc độ và sự tăng tốc của xe dựa trên đầu vào ga của người lái. Nó đảm bảo rằng động cơ hoạt động hiệu quả và cung cấp mô-men xoắn và tốc độ mong muốn theo yêu cầu của người lái.

Ứng dụng: MCU đóng vai trò quan trọng trong xe điện và hybrid, kiểm soát hiệu quả việc truyền năng lượng đến bánh xe. Bằng cách quản lý cẩn thận tốc độ và mô-men xoắn của động cơ, MCU cải thiện trải nghiệm lái xe bằng cách cung cấp sự tăng tốc mượt mà, hiệu quả và đáp ứng nhanh chóng các lệnh từ người lái. Nó cũng tham gia vào phanh tái sinh, chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng được lưu trữ lại trong pin.

Vai trò của Bộ Điều Khiển Motor trong việc quản lý hiệu quả quá trình chuyển đổi năng lượng từ pin sang motor khiến nó trở thành một thành phần quan trọng trong hiệu suất và sự tiết kiệm của xe điện.