โปรโตคอลและมาตรฐาน

Ocpp (โปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิด)

OCPP ย่อมาจาก Open Charge Point Protocol คล้ายกับภาษาที่รวมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นลักษณะพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยให้สถานีชาร์จสามารถโต้ตอบกับระบบการจัดการแบบรวมศูนย์ได้

โดยพื้นฐานแล้ว OCPP เป็นข้อกำหนดแบบเปิดที่ช่วยให้สถานีชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับระบบการจัดการแบบรวมศูนย์ได้ โดยทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซสากลที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการโต้ตอบที่ราบรื่นระหว่างส่วนประกอบต่างๆ

คล้ายคลึงกับสมาร์ทโฮม: แนวคิดของ OCPP สามารถเปรียบได้กับระบบสมาร์ทโฮม เช่นเดียวกับอุปกรณ์อัจฉริยะต่างๆ เช่น สวิตช์ไฟ เครื่องปรับอากาศ และประตูโรงรถ แลกเปลี่ยนข้อความกับระบบควบคุมส่วนกลาง (เช่น สมาร์ทโฟน) OCPP อนุญาตให้สถานีชาร์จ EV โต้ตอบกับฮับหลักได้ ทุกอย่างสามารถควบคุมและตรวจสอบได้จากที่เดียว โดยมีเครือข่ายอัจฉริยะที่เชื่อมโยงกัน

PWM (การปรับความกว้างพัลส์)

การปรับความกว้างพัลส์ (PWM) เป็นเทคโนโลยีสำคัญที่ใช้ในอุปกรณ์จ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้า (EVSE) เพื่อสื่อสารกระแสไฟชาร์จสูงสุดไปยังรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

วิธีการทำงาน: PWM ทำงานโดยการเปลี่ยนความกว้างของพัลส์ 'เปิด' และ 'ปิด' ในสัญญาณเป็นระยะ เพื่อควบคุมปริมาณพลังงานที่ส่งไปยังโหลด ในบริบทของการชาร์จ EV สัญญาณ PWM จะถูกส่งไปยังวงจรนำร่องควบคุม

รอบการทำงาน: 'รอบการทำงาน' หมายถึงเปอร์เซ็นต์ของเวลาที่ 'เปิด' สัญญาณในรอบที่สมบูรณ์หนึ่งรอบ สิ่งนี้จะกำหนดกระแสการชาร์จที่ EVSE ระบุสำหรับ EV มาตรฐาน IEC 61851-1 กำหนดความหมายของค่ารอบหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง

กฎการชาร์จ: ค่ารอบการทำงานที่แตกต่างกันสอดคล้องกับสภาวะการชาร์จที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น หากรอบการทำงานน้อยกว่า 3% ไม่อนุญาตให้ชาร์จ ค่าอื่นๆ จะกำหนดความเร็วในการชาร์จต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จและยานพาหนะสอดคล้องกับอัตราการชาร์จ

ความสำคัญในการชาร์จ EV: การควบคุมที่แม่นยำของ PWM ช่วยให้เครื่องชาร์จและยานพาหนะสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการชาร์จ ด้วยการกำหนดรอบการทำงานเฉพาะสำหรับสถานะการชาร์จที่แตกต่างกัน ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพในกระบวนการชาร์จ ตอบสนองความต้องการและข้อจำกัดในการชาร์จที่หลากหลาย

โดยพื้นฐานแล้ว PWM ในการชาร์จ EV ทำหน้าที่เป็นโปรโตคอลการสื่อสารที่ซับซ้อนระหว่างรถยนต์และอุปกรณ์ชาร์จ ซึ่งเป็นตัวกำหนดกฎเกณฑ์ว่าควรชาร์จรถยนต์อย่างไร การควบคุมกระแสไฟชาร์จที่แม่นยำตามมาตรฐานที่กำหนดทำให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่น ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ โดยปรับให้เข้ากับข้อกำหนดเฉพาะของ EV แต่ละตัว

BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่)

BMS คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งจัดการแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ไม่ว่าจะเป็นเซลล์เดียวหรือทั้งชุดแบตเตอรี่

จอภาพ: ติดตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ และสถานะการชาร์จ (SOC)

การควบคุม: ควบคุมกระบวนการชาร์จและการคายประจุ เพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย

ยอดคงเหลือ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซลล์ภายในชุดแบตเตอรี่ชาร์จและคายประจุอย่างสม่ำเสมอ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานสูงสุด

ปกป้อง: ใช้มาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกิน ความร้อนสูงเกิน การลัดวงจร และสภาวะที่อาจเป็นอันตรายอื่นๆ

สื่อสาร: เชื่อมต่อกับระบบอื่นๆ ของยานพาหนะ โดยให้ข้อมูลและการวินิจฉัยที่แจ้งผู้ขับขี่และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ