ยานพาหนะไฟฟ้า ประเทศไทย

เอฟซีอีฟ

รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง

FCEV ใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งรวมไฮโดรเจนกับออกซิเจนเพื่อผลิตไฟฟ้า ไฟฟ้านี้จะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ FCEV มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิม และมีข้อได้เปรียบพิเศษตรงที่ไม่ปล่อยไอเสียที่เป็นอันตรายจากท่อไอเสีย ผลพลอยได้เพียงอย่างเดียวจากกระบวนการนี้คือไอน้ำและอากาศอุ่น ทำให้เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

รุ่นตัวแทน: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept ฯลฯ

การใช้งาน: เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องเดินทางระยะไกลและการเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว FCEV ยังถือเป็นก้าวสำคัญสู่อนาคตการขนส่งที่ยั่งยืนเนื่องจากกระบวนการเปลี่ยนพลังงานสะอาด

ยานพาหนะไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงเป็นหมวดหมู่นวัตกรรมภายในขอบเขตที่กว้างขึ้นของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และถือเป็นคำมั่นสัญญาที่ดีในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

BEV

รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานด้วยแบตเตอรี่โดยเฉพาะ ซึ่งชาร์จผ่านโครงข่ายไฟฟ้า กล่าวคือ ไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลใดๆ ซึ่งหมายความว่า ภายในประเทศ ยานพาหนะปลอดมลพิษ 100% BEV ย่อมาจาก Battery Electric Vehicle

รุ่นตัวแทน: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการเดินทางในท้องถิ่น การขับขี่ในเมือง และทุกสถานการณ์ที่ต้องการการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียเป็นศูนย์ นอกจากนี้ BEV ยังได้รับการสนับสนุนจากโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นของสถานีชาร์จสาธารณะอีกด้วย

HEV

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) คือรถยนต์ไฮบริดประเภทหนึ่งที่ผสมผสานระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แบบธรรมดาเข้ากับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฮบริด) การมีอยู่ของระบบส่งกำลังไฟฟ้ามีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่ารถยนต์ทั่วไปหรือมีประสิทธิภาพดีขึ้น

รุ่นตัวแทน: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

การใช้งาน: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยยังคงต้องเติมน้ำมันเบนซินแบบเดิมๆ HEV ให้ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าโดยไม่จำเป็นต้องชาร์จปลั๊กอิน

HEV มีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่ประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบธรรมดาและตัวเลือกไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ด้วยการใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า HEV จึงปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ

เพฟ

รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ใช้แบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงอื่น เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) สิ่งนี้ช่วยให้ PHEV ทำงานเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เมื่อชาร์จ โดยให้การขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ในขอบเขตที่จำกัด และเป็นรถยนต์ ICE แบบดั้งเดิมเมื่อแบตเตอรี่หมด

รุ่นตัวแทน: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

การใช้งาน: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประโยชน์จากการขับขี่แบบไฟฟ้า แต่ยังต้องการระยะทางที่ไกลและความสะดวกสบายของเครื่องยนต์เบนซิน PHEV สามารถเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ายานพาหนะแบบดั้งเดิม โดยมีความยืดหยุ่นในการใช้ไฟฟ้าเมื่อเป็นไปได้ ในขณะที่ยังคงให้ความสามารถในระยะไกลของเครื่องยนต์เบนซิน

PHEV ถือเป็นก้าวที่น่าตื่นเต้นสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า โดยช่วยให้ผู้ใช้เพลิดเพลินไปกับคุณประโยชน์ของการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า โดยไม่ต้องกังวลกับระยะทางที่มักเกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด การผสมผสานระหว่างพลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินทำให้เกิดโซลูชั่นการขนส่งที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพ ซึ่งสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกไปสู่แหล่งพลังงานที่สะอาดขึ้น

รีฟ

REEV ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก และมีการติดตั้งทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เรียกว่าเครื่องขยายระยะ หน้าที่ของเครื่องขยายระยะคือการแปลงน้ำมันเบนซินเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์เมื่อพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำหรือรถวิ่งด้วยความเร็วสูง ต่างจากรถไฮบริดทั่วไปตรงที่ตัวขยายระยะไม่ได้ขับเคลื่อนยานพาหนะโดยตรงและไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยน้ำมันเบนซิน การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มระยะการใช้ไฟฟ้าของรถ และมอบความยืดหยุ่นที่มากขึ้น

รุ่นตัวแทน: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (เมื่อทำงานในโหมดขยายช่วง), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

การใช้งาน: เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้า แต่อาจต้องเดินทางในระยะทางที่ไกลกว่าที่รถไฟฟ้าบริสุทธิ์อนุญาต REEV มอบโซลูชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเชื่อมช่องว่างระหว่างการขับขี่ด้วยไฟฟ้าในระยะสั้นและความต้องการความสามารถในการขับขี่ระยะไกลโดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดน้ำมันเบนซินเต็มรูปแบบ

VCU (หน่วยควบคุมยานพาหนะ)

VCU เป็นโมดูลส่วนกลางภายในรถยนต์ไฟฟ้าที่ควบคุมทั้งฟังก์ชันระบบส่งกำลังและฟังก์ชันทั่วไปของรถยนต์ ซึ่งรวมถึงการเชื่อมต่อกับแป้นเหยียบ ระบบไฟ การควบคุมมอเตอร์ การจัดการแบตเตอรี่ การจัดการความร้อน และอื่นๆ VCU ตีความอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ และคำสั่งของผู้ใช้ โดยแปลเป็นสัญญาณควบคุมที่แม่นยำสำหรับระบบย่อยต่างๆ จำเป็นสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และการบูรณาการฟังก์ชันต่างๆ ของยานพาหนะโดยรวม

การใช้งาน: VCU เปรียบเสมือน "สมอง" ของรถยนต์ ซึ่งผสานรวมเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดสมัยใหม่ โดยประสานระบบต่างๆ ให้ทำงานสอดคล้องกันและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ บทบาทในการประสานงานระบบส่งกำลังและฟังก์ชันทั่วไปของยานพาหนะ ทำให้เป็นศูนย์กลางของฟังก์ชันการทำงานและประสบการณ์ผู้ใช้ของรถยนต์

บทบาทของ VCU ในการประสานงานระบบต่างๆ ภายในรถยนต์ทำให้ VCU เป็นองค์ประกอบที่สำคัญ และความสามารถของ VCU ในการบูรณาการฟังก์ชันระบบส่งกำลังเข้ากับคุณลักษณะทั่วไปอื่นๆ ของยานพาหนะ ทำให้ VCU กลายเป็นส่วนที่ซับซ้อนและสำคัญของการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่

MCU (หน่วยควบคุมมอเตอร์)

MCU เป็นโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างแบตเตอรี่ (ซึ่งจ่ายไฟ DC) และมอเตอร์ (ซึ่งอาจเป็น AC หรือ BLDC) ด้วยการแปลงไฟ DC จากแบตเตอรี่เป็นไฟ AC สำหรับมอเตอร์ MCU จะควบคุมความเร็วและความเร่งของยานพาหนะตามอินพุตปีกผีเสื้อของผู้ขับขี่ ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้แรงบิดและความเร็วตามที่ต้องการตามความต้องการของผู้ขับขี่

การใช้งาน: MCU มีบทบาทสำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการจัดการความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์อย่างระมัดระวัง MCU จะช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ด้วยการเร่งความเร็ว ประสิทธิภาพ และการตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ โดยเปลี่ยนพลังงานจลน์กลับเป็นพลังงานที่สะสมอยู่ในแบตเตอรี่

บทบาทของหน่วยควบคุมมอเตอร์ในการจัดการการถ่ายโอนพลังงานจากแบตเตอรี่ไปยังมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้หน่วยควบคุมมอเตอร์เป็นองค์ประกอบสำคัญในประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้า