ЕВ пуњење

Režim (Režimi punjenja EV)

Termin "Režim" u punjenju električnih vozila (EV) se odnosi na različite konfiguracije i metode komunikacije koje se koriste za povezivanje opreme za punjenje sa električnim vozilom. Razumevanje ovih režima je ključno za korisnike EV-a i dobavljače opreme za punjenje.

Režim 1: Punjenje korišćenjem standardnog kućnog štiketa i posebnog kabla za punjenje. Ovaj režim nudi spore brzine punjenja i obično se koristi za hitno ili privremeno punjenje.

Režim 2: Punjenje kroz poseban kabel za punjenje sa ugrađenom zaštitom koji može da se poveže sa običnim kućnim ili uredskim utičnicima. Režim 2 nudi poboljšanu sigurnost u odnosu na Režim 1.

Režim 3: Punjenje putem posvećenih stanica za punjenje. Komunikacija između stanice za punjenje i električnog vozila koordinira proces punjenja. Ovaj režim nudi brže brzine punjenja i često se nalazi na javnim lokacijama za punjenje.

Režim 4: Specijalizovane stacionarne točke brzog punjenja DC (direktni tok) koje mogu napuniti većinu kapaciteta baterije u kratkom vremenskom periodu. Ovaj režim zahteva specijalizovane stanice i spojeve za punjenje i često se koristi u komercijalnim i javnim mrežama za punjenje.

Ovi režimi opisuju ne samo različite fizičke konekcije, već obuhvataju i protokole komunikacije i upravljanja sa vozilom. Razumevanje ovih režima pomaga potrošačima da izaberu odgovarajuće rešenje za punjenje i ključno je za dobave i operatere opreme za punjenje.

Nivo (nivoi punjenja EV)

Izraz "Nivo" u punjenju EV se odnosi na različite klasifikacije snage ili brzine punjenja. Ovi nivoi definišu koliko brzo se može napuniti EV, što ga čini esencijalnim za korisnike da razumeju svoje potrebe za punjenje.

· Nivo 1: Ovo je najsporiji nivo punjenja, često koristeći standardni kućiški utičnic (120 volta u SAD-u). Odgovara za punjenje tijekom noći ili situacija u kojima brzina nije prioritet.

· Nivo 2: Jača opcija za punjenje, koristeći izvor od 240 volta (u SAD) i specijalizovano opremu. Nivo 2 može potpuno napuniti EGP-u za nekoliko sati, što ga čini prikladnim za kućno i javno punjenje.

· Nivo 3: Često se naziva "brzo punjenje", ovaj nivo koristi DC punjenje i može napuniti EGP do 80% za manje od 30 minuta. Nivo 3 se uglavnom nalazi na javnim stanicama za punjenje duž auto puta.

· Nivo 4: Ovo predstavlja najnoviju generaciju ultra-brzog punjenja, sposobno da pruži još brža punjenja u odnosu na Nivo 3. Zahteva specijalizovane stanice za punjenje i glavnо se koristi u komercijalnim okruženjima.

Razumevanje ovih nivoa punjenja omogućava vlasnicima EGP-a da izabere prave rešenja za punjenje prema svojim dnevnim potrebama. Takođe pomaže operatorima stanica za punjenje i proizvođačima opreme da prilagode svoje proizvode i usluge.

Type1(SAE J1772)

Tip 1 je standard jednofaznog štapića za električne vozila (EV), glavnо upotrebljavаn u Americi i Aziji. Ovaj spojnik omogućuje punjenje brzinom do 7,4 kW, uzavisi od mogućnosti punjenja automobila i mreže. Predstavlja opšte rešenje za kući i javno punjenje unutar određenih regija.

Tip2(IEC 62196)

Štapići Tip 2 su poznati po svojoj trofaznoj dizajnu, sa tri dodatna žica koje omogućuju protok struje. Ova struktura omogućava brže punjenje, sa snovima koje mogu dostići 22 kW kod kuće. Javni stacionari mogu čak ponuditi do 43 kW, zavisno od mogućnosti punjenja vozila i kapaciteta mreže. Ovaj tip štapića je široko priznat zbog svoje fleksibilnosti i efikasnosti.

Napajanje AC

Kada je riječ o električnim vozilima (EV), AC punjenje je najčešća metoda punjenja baterija. Ovaj proces uključuje ključni element nazvan „prijeporno napajanje“, iako je zapravo pretvarač. Evo kako funkcionira AC punjenje u kontekstu EV-a:

Ugrađeni napojni uredjaj: Ugrađeni napojni uredjaj je izgrađen unutar vozila. Deluje kao pretvarač koji transformiše Alternativni Tok (AC) sa napojne stanice u Konstantni Tok (DC). Konstantni tok zatim ide u bateriju automobila, gde se čuva za vožnju.

Brzina napajanja: AC napojni uređaji obično nude nivoje od 7.2kW do 22kW, pogodne za kućnu upotrebu, radno mesto ili javna mesta, gde nije ključno brzo napajanje.

Široko korišćenje: Ova forma napajanja je standard za mnoge vozače električnih automobila danas, jer veći broj napojnih stanica, čak i na javnim mestima, koristi AC snagu.

Eko-prijateljske opcije: AC snaga može biti izvedena iz obnovljivih izvora energije, što se podudara sa održivim ciljevima električne mobilnosti.

Korišćenje priborno prometnog napajanja čini AC napajanje fleksibilnom i praktičnom metodom za vlasnike EV-a. Omogućava da vozilo bude kompatibilno sa različitim tačkama napajanja, čime se dnevne potrebe za napajanjem čine jednostavnim i dostupnim. Ova tehnologija ističe efikasnost i praktičnost EV-a i nastavlja da bude neophodan deo savremene električne mobilnosti.

Napajanje DC

U kontekstu električnih vozila, razlika između AC napajanja i DC napajanja leži u mestu gde se pretvara Alternativni tok (AC) u Direktni tok (DC):

Mesto pretvorbe: Na razliku od AC napajanja, gde se pretvaranje odvija unutar vozila kroz priborno prometno napajanje, DC napajalo ima pretvarač gradovan unutar samog napajala. Ovaj dizajn omogućava DC napajalom da pruža energiju direktno bateriji vozila bez potrebe za pribornim prometnim napajanjem za pretvaranje.

Brzina punjenja: Direktno uplativanje struje u bateriju omogućava mnogo brže punjenje u DC sistemima. Brzine punjenja mogu varirati od 50kW do 350kW ili više, što omogućava brzo ponovno punjenje čak i tijekom dugih putovanja.

Veličina i sposobnost: DC punjači su općenito veći i robustniji od AC punjača, što odražava njihovu veću brzinu i sposobnost direktnog pretvaranja.

Javno korištenje: Zbog svoje brzine, DC punjači se obično nalaze na javnim mjestima, poput mjesto za odmor na autocestama ili trgovinskim centrima, gdje je brzo punjenje ključno.

Razmatranja saganjosti: Dok u AC sistemima privremeni punjač obrađuje pretvoru, ugrađeni pretvarač u DC punjačima može biti dizajniran za određene vrste vozila i standarda punjenja poput CHAdeMO ili CCS (Combined Charging System).

DC punjenje predstavlja brzu i efikasnu rešenje za punjenje električnih vozila. Postavljanjem pretvarača unutar punjenjske jedinice i obilazak punjenja u samom vozilu, DC punjači pružaju brzo i direktno punjenje baterije. Samim tim, prirodne prednosti DC punjenja, uključujući brzinu, fleksibilnost i integraciju sa različitim modelima EV-a, čine ga ključnim elementom u savremenoj infrastrukturi električne mobilnosti.

Brzina Punjenja i Stopa Punjenja

Brzina Punjenja i Stopa Punjenja su izrazi koji se odnose na to koliko brzo se baterija, posebno u električnom vozilu (EV), može napuniti. Stopa se može meriti u kilovatima (kW) ili drugim jedinicama snage, a ukazuje na količinu energije koju punjač može dostaviti bateriji po jedinici vremena.

AC Punjenje: Obično sporije, raspon od 7.2kW do 22kW, idealno za noćno punjenje ili duže parkiranje.

DC Punjenje: Pruža znatno bržu stopu, od 50kW do 350kW ili više, pogodno za brze dopune tijekom vožnje.

Faktori ovisnosti: Stvarna brzina punjenja može zavisiti od različitih faktora, kao što su mogućnosti napojnog uredjaja, sistem punjenja na vozilu, stanje baterije i čak i vremenske prilike.

Uticanje na korisnike EV: Razumevanje brzine punjenja ključno je za planiranje putovanja, izbor pravog napojnog uredjaja i učinkovito upravljanje vremenom.

Прикључите и играјте

Plug-and-play je izraz koji se koristi za opisivanje uređaja ili sistema koji funkcionišu odmah nakon što su spojeni, bez potrebe za dodatnom konfiguracijom ili podešavanjem.

Primena u punjenju EV: Odnosi se na napojne uredjaje koji su spremni za korišćenje odmah kada su priključeni na vozilo i izvor snage.

Korisnička praktičnost: Smanjuje potrebu za tehničkim znanjem ili složenim postupcima, širošeći pristupa većem broju korisnika.

Integracija sistema: Često je povezana sa standardizovanim spojkama i protokolima komunikacije, omogućavajući besprekornu interoperabilnost između različitih uređaja.

Zajedno, ovi izrazi i koncepti čine esencijalni deo rečnika povezanog sa punjenjem električnih vozila (EV). Razumevanje njihova može pomoći i iskusnim vozačima EV-a i početnicima da sputuju rastući teren električne mobilnosti sa samozvratom i efikasnošću.

CHAdeMO(Charge de Move)

CHAdeMO je određeni tip spojnice i protokola za punjenje električnih vozila (EV) koji nudi mogućnost brzog punjenja. Potekao iz Japana i dobio ime po frazi „Charge de Move“, postao je popularan izbor na mnogim javnim stanicijskim mestima širom sveta. Evo detaljnijeg pogleda na CHAdeMO:

Brzo punjenje: Na različite od običnih kućnih jedinica za punjenje, koje obično nude punjenje brzinom oko 7kW, CHAdeMO može pružiti snagу u impresivan opseg do 400kW. Ovo omogućava ekstremno kratke vremena punjenja, čime se postaje preferirani izbor za putnike na dugim putovanjima.

Saglasnost: CHAdeMO konektori su dizajnirani da rade sa različitim modelima EV-a, iako saglasnost može da varira u zavisnosti od brenda i modela vozila. Postoje i adapteri koji omogućuju upotrebu CHAdeMO napojnih stanica sa drugim vrstama konektora.

Javne napajne stanice: Zbog svojih mogućnosti brzog punjenja, CHAdeMO se često nalazi na javnim brzim napajnim stanicama, uključujući duž auto puta i u centrima gradova. Omogućava vozačima električnih vozila da brzo dopune bateriju i nastave sa vožnjom.

Sigurnosne mere: CHAdeMO dolazi sa više sigurnosnih meri, uključujući zaštitu od prepunjenja, praćenje temperature i bezbednu komunikaciju između napojne stanice i vozila.

Globalna prisutnost: Iako je nastao u Japanu, CHAdeMO se od tada širio na različite delove sveta, pridonoseći međunarodnoj standardizaciji napajanja EV-a.

Usporedba sa drugim konektorima: CHAdeMO je jedan od nekoliko standarda brzog punjenja, svaki sa svojim specifikacijama i kompatibilnošću. Radi u uzajamnom djelovanju sa drugim sistemima poput Combined Charging System (CCS), pružajući vozačima električnih vozila različite opcije ovisno o njihovim potrebama i specifikacijama vozila.

CCS(Combined Charging System)

CCS, ili Combined Charging System, je konektor za brzo punjenje koji se koristi za električna vozila (EV). Smatra se jednim od najversatilnijih brzopunjenjskih konektora, poznat u Europi i Sjevernoj Americi zbog svojih mogućnosti brzog punjenja. Poznato je što nudi veći stepen snage i podržava veće, ultra-brze punjače u poređenju sa drugim vrstama brzog punjenja.

Versatilnost: CCS je u suštini poboljšana verzija Type 2 štikete, univerzalne za punjenje EV-a. Dodavanjem dva dodatna DC snaga linije na sporo-punjeni Type 2 konektor, postiže veće mogućnosti napona.

Izgled: CCS konektor izgleda kao Type 2 postavka, ali ima dva dodatna otvora za povezivanje za DC punjenje. Kada se koristi standardni Type 2 punjač, donji dva otvora ostaju slobodni, a koriste se samo od strane CCS štipca.

Iako su i CCS i CHAdeMO konektor za punjenje direktnim tokom (DC), imaju značajne razlike:

Univerzalnost: CCS nudi mogućnost punjenja i AC i DC iz istog porta, što ga čini univerzalnijim. U suprotnosti, CHAdeMO zahteva dodatni konektor za AC punjenje i nije kompatibilan sa Type 1 i Type 2 punjenjem bez adaptera.

Funkcionalnost: Obije sisteme koriste DC punjenje, gde sadrži konverter da pruža energiju direktno bateriji automobila. Međutim, CHAdeMO ne poseduje integriranu funkcionalnost AC/DC koju nudi CCS.

Kompatibilnost i upotreba: Adaptabilnost i veći stepen snage CCS-a su doprineli njegovoj popularnosti u Evropi i Sjevernoj Americi, dok je CHAdeMO takođe ostao ključan standard u različitim regijama.

DLC (Data Link Connector)

Data Link Connector (DLC) je standardizovana sučelja koja se koriste u vozilima, uključujući i električna vozila (EV), za dijagnostičku kontrolu i komunikaciju sa različitim elektronskim sistemima vozila.

OBC(On-board Charger)

Prijenosni napajni uređaj (OBC) je elektronski uređaj u električnim vozilima (EV) koji pretvara AC strujno iz spoljnih izvora, kao što su kućne utičnice, u DC strujno kako bi napunio baterijsku paket vozila. Igra ključnu ulogu u međusluženju sa različitim infrastrukturnim napajnim sistemima i omogućava proces napunjavanja da bude kompatibilan sa standardnim elektroenergetskim utičnicama.

Primena: OBC je neophodan deo svakog električnog vozila, osiguravajući da se baterija može napuniti iz običnih izvora struje. Upravlja procesom napunjavanja prilagođavanjem napona i struje na bezbedne nivoje za određeni tip baterije, čime osigurava efikasnost i dugovremenost baterije.

Pomoću povezivanja razmaka između zahteva baterije vozila i vanjskih AC izvora snage, OBC je ključan sastavni deo koji čini električno vožnju pristupačnom i praktičnom za sve.

SOC (Stanje nabijanja)

Stanje nabijanja (SOC) baterije u električnom vozilu (EV) predstavlja trenutnu razinu nabijanja u odnosu na ukupnu kapacitetu. Izražava se kao postotak, sa opsegom od 0% do 100%. SOC od 100% znači da je baterija potpuno nabijena, dok SOC od 0% označava da je baterija potpuno iskorišćena.

Primena: Praćenje SOC-a je ključno i za vozače i za sistem upravljanja vozila. Za vozače, SOC pruža odmah razumevanje koliko još ima raspoložive distancije za vožnju, što pomaže da se smanji "anxieteta zbog raspona". Za sistem upravljanja vozila, razumevanje SOC-a pomaže u optimizaciji performansi baterije, osiguravajući da procesi nabijanja i otpuštanja snage prolete unutar sigurnih i efikasnih parametara.

Važnost: Održavanje tačnog razumevanja SOC-a osigurava da vozač može donositi informisana odlučenja o punjenju i navikama u vožnji. Takođe igra ključnu ulogu u produživanju života baterije sprečavanjem preteranog punjenja ili ekstremnog otpuštanja, čime se poboljšava ukupna održivost i efikasnost električnog vozila.

PDU (Power Distribution Unit)

U kontekstu električnih vozila (EV), PDU je uređaj odgovoran za upravljanje i raspodelu električne energije raznim komponentama. Preuzima visoku napojnu iz baterije i raspoređuje je raznim elektro sistemima u vozilu, kao što su motor, svetla i HVAC sistem. Igra ključnu ulogu u osiguravanju da elektro sistemi u vozilu rade efikasno i bezbedno.

Primena: Pronađene su u svim vrstama električnih i hibridnih vozila, PDU-ovi su ključni za upravljanje protokom elektroenergije unutar vozila, pružajući zaštitu i efikasnost u distribuciji snage.