Vehikuj Elektrike

FCEV

Automjet Elektrike me Celul Larg

VATF-e (FCEVs) janë e ndarura nga celat e barazimit me hidrogjen, të cilat përbjellin hidrogjen me oksigjen për të prodhuar energji elektrike. Kjo energji elektrike pastaj e ndar motorin elektrik për të lëvizur vechilin. VATF-ja janë më efikase se motorët tradicionale të ndarjes të brendshme dhe ofrojnë një avantazh unik në këtë që ata nuk prodhojnë emisione dëmtues të pasaqmishme. Larg dhe vetëm produktet bënëse të procesit janë ajër vatër dhe ajër i zezë, duke u bërthyer në një opsion mbarim për arsye ekologjike.

Modelë Reprezentative: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, etj.

Aplikime: E pajisur për scenari që kërkojnë larg dhe refuelling shpejt, VATF-ja përdoret gjithashtu si një hap i rëndëvshmërisë drejt një ardhesh me transport të qëndrueshëm për arsye të procesit të konvertimit të energjisë së tij të thell.

Vehikujt me Celi Kombëtare Elektrike janë një kategori inovative brenda paisajit më të gjerë të lëvizjes elektrike, dhe kanë thelb të madh në zvogëlrimin e emisioneve të gazeve shtetore dhe varësisë tonë nga burimet fosile.

BEV

Një vehiku i plotë elektrik përdorhet vetëm nga një motor elektrik i ndarë nga bateri, i cili ngarkohet përmes rrjetit të energjisë, d.m.th. nuk ka nevojë për asnjë burim fosil. Kjo do të thotë se, vendas, vehikuli është 100% pa emisione. AVE sigleton per Automjet Elektrik me Bateri.

Modelt Rezultanti: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Aplikime: E përshtatshme për lëvizje lokale, drejtim në qytet dhe çdo scenari ku deshirohen emisione zero në fund të vijës. AVE-k janë gjithashtu mbështetura nga një infrastrukturë që largohet publikisht e stacionave të ngarkimit.

HEV

Vehiku i ri hibrid (HEV) është një lloj i veturave hibrid që përbëhet nga një sistem motor tradicional me ushqim brendshëm (ICE) dhe një sistem propulsiv elektrik (transmetimi i drivetërave të vehikulit hibrid). Pranvera e sistemit elektrik është për të arritur jashtëzakonisht konsum më të ulët deg dhe/ose performancë më të larg.

Modele reprezentative: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Aplikime: E përshtatshme për ato që donin të rrisin efikencën e konsumit të degut ndaj të mbeten të varur në rinciminë tradicionale me benzinë. HEV-sh ofrojnë një hyrje në shkakimin elektrik pa nevoja për ngarkim me plug-in.

VAT-e kanë qenë pjesë e rëndësishme në kalimin prapë një transport më iftuar me kurore dhe më i befshëm për environtamentin, shërban si një lidhje mes aftojeshit të rëndomtë me motor të ndjeshëm dhe opsionet e plotë tëlektrike. Duke përdorur të dyja një motor të ndjeshëm të brendshëm dhe një motor elektrik, VAT-e ofrojnë përmiratime në konsumimin e karburantit dhe emisione të ulitura.

PHEV

Aftojeshit hibrid me shtypje (PHEV) përdorin bateri për të forcuar një motor elektrik dhe një karburant tjetër, siç është benzin ose dizel, për të forcuar një motor të ndjeshëm të brendshëm (ICE). Kjo lejon PHEV-të të funksionojnë si aftojeshit tëlektrik (EV) kur janë ngarkuar, duke ofruar një kishte të kufizuara të drizhit tëlektrik, dhe si aftojeshit tradicionale me ICE kur bateria është e larguar.

Modelt Reprezentativ: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Aplikime: E përshtatshme për ato që dëshirojnë avantazhet e shkurtimit me energji elektrike, por gjithashtu donin rrengjen e zgjeruar dhe lehtimi të motorit me benzinë. VEPA-t mund të ofrojnë një alternativë më shpirtëruese për mjedisin në krahasim me vatraret tradicionale, me fleksibilitet për të larguar me energji elektrike kur është e mundur, ndajqashtu që të ofrojnë kapaciteten e rrethave të gjata të motorit me benzinë.

VEPA-t përfaqesojnë një hapi i kënaqshëm drejtimisht shkurtimi me energji elektrike, lejuar përdoruesve të lumtë avantazhet e shkurtimit me energji elektrike pa anksia e rrethave të ngushta që përbashkë lidhet me vatraret tërhequra plotësisht me energji elektrike. Kombinimi i forcës së elektrike dhe me benzinë ofron një zgjidhje të transportit fleksibël dhe efikase që përshtatur me ndryshimin global drejtimisht burimeve më qeta të energjisë.

REEV

VEER-e janë përpunuar nën energji elektrike dhe jepen ekipuara me motor elektrik dhe generator të njohur si zgjatës larg. Funksioni i zgjatësit të largut është të konvertoj benzine në energji elektrike për të drejtuar motorin kur forca elektrike e baterisë është e ulët ose automjeti lëviz në shpejtësi larg. Për ndryshim nga hibridet tradicionale, zgjatësi i largut nuk drejton direkt automjetin, as nuk ngaden baterinë me benzinë. Kjo dizajn rrit largin elektrik të automjetit, ofrojë më shumë fleksibilitet.

Modele Reprezentative: BMW i3 Zgjatës Larg, Chevrolet Volt (kur lëviz në modalitet zgjatje larg), Guangqi Chuanqi GA5 Zgjatës Larg

Aplikime: E përshtatshme për përdorues të cilët dëshirojnë avantazhet e një automobil elektrik, por mund të duan të largohen më larg se sa lejon shkalla e thjesht elektrike. REEV ofron një zgjidhje të mirë për të lidhur ndajnjen mes shkallës shkurtër të drejtimi elektrik dhe nevojës për aftësi të shumta pa kaluar në modalitet të plotë me benzin.

VCU (Njësi Kontrolli Automobil)

VCU është një modul qendror brenda një automobil elektrik që kontrollon funksione të motorizimit dhe gjithashtu funksione të përgjithshme të automobilit. Kjo përfshin komunikimin me pedalat, sistemet e llargimit, kontrolli i motorit, menaxhimin e baterisë, menaxhimin termik dhe më tepër. VCU interpreton hyrjet nga sensorë të ndryshme dhe urdhra të përdoruesve, duke ta përkthyer ato në signal kontroll të preciza për të ndryshme nën-sisteme. Ajo është e vërtetë për optimizimin e performancës, efikasitetit, sigurisë dhe integrimit të përgjithshem të funksioneve të automobilit.

Aplikime: Integrale për vatrash moderne dhe hibride, VCU është "dimëri" i vatrash, e cila koordinon ndryshme sisteme për të punuar në harmoni dhe ofron eksperiencën më të mirë të drejtimit. Roli i saj në koordinimin e trakcionit dhe funksioneve përgjithëse të vatrash bën atë qendrore për funksionimin dhe eksperientin e përdoruesit të vatrash.

Rol i VCUs në koordinimin e ndryshme sisteme brenda vatrash bën atë komponent të thellë, dhe aftësia e saj për të integruar funksione të trakcionit me të tjera karakteristika përgjithshme të vatrash e distingon si pjesë komplekse dhe vitale të dizajnit të vatrave elektrike moderne.

MCU(Motor Control Unit)

MCU është një modul elektronik në vatrare elektroqarë dhe funksionon si ndërmjetues midis baterisë (që furnizon energji DC) dhe motorrit (i cili mund të jetë AC apo BLDC). Duke kthyer energjinë DC nga bateria në energji AC për motor, MCU kontrollon shpejtësinë dhe akcelacionin e vatrës bazuar në inputin e drejtorit nga drejtori. Ai siguron që motori funksionoj larg efikas dhe përfurn forcin e aftësisë dhe shpejtësinë të dëshiruara sipas kërkesave të drejtorit.

Aplikime: MCU luaj rol të rëndësishëm në vatrare elektro dhe hibride, duke kontrolluar efikas energjinë që dërgohet në ratat. Duke menaxhuar paqartje motorrit dhe forcën, MCU përmirëson eksperienca e ushtrimit duke ofruar akcelacion të thellë, efikasni dhe përgjigje të larg drejtorit. Ai gjithashtu pjesëton në fandecimin regenerativ, duke kthyer energjinë kineze në energji e depozituar në bateri.

Roli i Largit të Kontrollit Motor në menaxhimin efikas të lëvizjes energjike nga baterija në motor e bën një komponent të cilind në performancën dhe efikasitetin e automjeteve elektrike.