Vehicule electrice

FCEV

Vehicule Electrice cu Celule de Combustibil

VECF sunt alimentate de celule de combustibil cu hidrogen, care combina hidrogenul cu oxigenul pentru a produce electricitate. Această electricitate alimentează motorul electric pentru a propulsa vehiculul. VECF sunt mai eficiente decât motoarele cu combustie internă tradiționale și oferă un avantaj unic, întrucât nu produc emisii nocive la tubul de scapare. Unicii produse secundari ai procesului sunt vapor d'apă și aer cald, ceea ce le face o opțiune prietenoasă mediului.

Modele reprezentative: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, etc.

Aplicații: Potrivite pentru scenarii care necesită călătorii pe distanțe lungi și reîncărcare rapidă, VECF sunt, de asemenea, văzute ca un pas important spre un viitor durabil al transporturilor datorită procesului lor de conversie a energiei curate.

Vehiculele Electrice cu Celulă de Combustibil reprezintă o categorie inovatoare în cadrul paielei mai largă a mobiliteții electrice și au un potențial mare de a reduce atât emisiile de gaze cu efect de seră, cât și dependența noastră de combustibili fosili.

BEV

Un vehicul exclusiv electric este alimentat doar de un motor electric cu baterie, care se încarcă prin rețeaua electrică, adică nu are nevoie de niciun combustibil fosil. Acest lucru înseamnă că, local, vehiculul este 100% fără emisii. BEV înseamnă Vehicul Electric cu Baterie.

Modele Reprezentative: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Aplicații: Potrivite pentru mersuri locale, conducere în orașe și orice scenariu în care se dorește eliminarea completă a emisiilor din tub. VE-uri sunt de asemenea susținute de o infrastructură în creștere de stații publice de încărcare.

VET

Un vehicul hibrid electric (HEV) este un tip de vehicul hibrid care combina un sistem motor cu combustie interna convențional (ICE) cu un sistem de propulsie electrica (transmisie a vehiculelor hibrid). Prezența sistemului electric de propulsie este destinata atingerii unei economii mai bune de combustibil decat la un vehicul convențional sau performanta mai buna.

Modele reprezentative: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Aplicări: Potrivit pentru cei care doresc sa crestă eficienta de utilizare a combustibilului mentinandu-se inca pe refacerea conventionala cu benzină. HEV-uri ofera o introducere in conducerea electrica fara nevoia de incarcare prin conectare.

VEH-urile au fost esențiale în tranziția către o transportă mai eficientă din punct de vedere energetic și mai prietenoasă cu mediul, funcționând ca un pod între vehiculele convenționale cu motor cu combustie și opțiunile fully electrice. Prin utilizarea atât a unui motor cu combustie internă cât și a unui motor electric, VEH-urile oferă îmbunătățiri în ceea ce privește consumul de carburant și reducerea emisiilor.

PHEV

Vehiculele hibride cu conectivitate (PHEV) folosesc baterii pentru a alimenta un motor electric și un alt carburant, cum ar fi benza sau dizel, pentru a alimenta un motor cu combustie internă (MCI). Acest lucru permite PHEV-urilor să funcționeze ca vehicule electrice (VE) când sunt încărcate, oferind o autonomie limitată de conducere pur electrică, și ca vehicule tradiționale cu MCI când bateria este epuizată.

Modele reprezentative: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Aplicații: Potrivite pentru cei care doresc beneficiile conducerii electrice, dar care doresc și autonomia și confortul oferit de un motor cu benzină. Vehiculele hibride plugin (PHEV) pot oferi o alternativă mai prietenoasă mediului față de vehiculele tradiționale, cu flexibilitatea de a funcționa pe electricitate atunci când este posibil, oferind în același timp capacitățile de lungă distanță ale unui motor cu benzină.

Vehiculele hibride plugin reprezintă un pas entuziasmator către mobilitatea electrică, permitând utilizatorilor să își poată bucura de avantajele conducerii electrice fără anxietatea legată de autonomie, adesea asociată cu vehiculele exclusiv electrice. Combinarea puterii electrice și a benzinăriei oferă o soluție de transport versatilă și eficientă care se aliniază cu schimbarea globală către surse de energie mai curate.

REEV

REEVs sunt în principal alimentate cu energie electrică și sunt echipate atât cu un motor electric, cât și cu un generator cunoscut sub numele de extensor de autonomie. Rolul extensorului de autonomie este de a transforma benzină în energie electrică pentru a actiona motorul atunci când nivelul de energie electrică din baterie este scăzut sau când vehiculul circulează la viteză ridicată. În contrast cu hibridele tradiționale, extensorul de autonomie nu actionează vehiculul direct, nici nu încarcă bateria cu benzină. Această concepere crește autonomia electrică a vehiculului, oferind o flexibilitate mai mare.

Modele reprezentative: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (când funcționează în modul de extindere a autonomies), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Aplicații: Potrivite pentru utilizatori care doresc avantajele unui vehicul electric, dar care ar putea să creeze distanțe mai mari decât cea permisă de autonomia pur electrică. REEVs oferă o soluție excelentă pentru a umple lacuna dintre conduirea electrică pe scurtă distanță și nevoia de capacități pentru distanțe mai lungi fără a trece la un mod complet cu benzină.

VCU (Unitate de Control al Vehiculului)

VCU este un modul central într-un vehicul electric care controlează atât funcțiile motorului cât și funcțiile generale ale vehiculului. Acest lucru include interfațierea cu pedalele, sistemele de iluminat, controlul motorului, gestionarea bateriei, gestionarea termică și multe altele. VCU interpretează intrările din diferite senzori și comenzi ale utilizatorului, traducându-le în semnale de control precise pentru diferite sub sisteme. Este esențial pentru optimizarea performanței, eficienței, siguranței și integrarea generală a funcțiilor vehiculului.

Aplicații: Integrală pentru vehiculele electrice și hibride moderne, VCU este „creierul” vehiculului, coordonând diferite sisteme să funcționeze în armonie și oferind cea mai bună experiență de conducere posibilă. Rolul său în coordonarea sistemelor de propulsie și a funcțiilor generale ale vehiculului îl face central pentru funcționarea și experiența utilizatorului.

Rolul VCU în coordonarea diferitelor sisteme din cadrul vehiculului îl face un component esențial, iar abilitatea sa de a integra funcțiile motorului cu alte caracteristici generale ale vehiculului îl distinge ca fiind o parte complexă și vitală a designului modern al vehiculelor electrice.

MCU (Motor Control Unit)

MCU este un modul electronic din vehiculele electrice care acționează ca un mediator între bateria (care oferă putere DC) și motorul (care poate fi AC sau BLDC). Prin convertirea puterii DC din baterie în putere AC pentru motor, MCU controlează viteza și accelerarea vehiculului în funcție de intrarea pe pedala de gaz a soferului. Acesta se asigură că motorul funcționează eficient și oferă cuplajul și viteza dorită conform cerințelor soferului.

Aplicații: MCU joacă un rol crucial în vehiculele electrice și hibride, controlând eficient livrarea puterii la roți. Prin gestionarea atentă a vitezii și cuplajului motorului, MCU îmbunătățește experiența de conducere prin oferirea unei accelerații suave, eficiență și responsivitate la comenzi ale soferului. De asemenea, are o parte în frenarea regenerativă, convertind energia cinetică înapoi în energie stocată în baterie.

Rolul Unității de Control al Motorului în gestionarea eficientă a transferului de energie de la baterie la motor o face pe aceasta un component cheie în performanța și eficiența vehiculelor electrice.