Elektrische voertuigen Nederland
FCEV-extensie
Brandstofcel elektrische voertuigen
FCEV's worden aangedreven door waterstofbrandstofcellen, die waterstof met zuurstof combineren om elektriciteit te produceren. Deze elektriciteit drijft vervolgens de elektromotor aan om het voertuig aan te drijven. FCEV's zijn efficiënter dan traditionele verbrandingsmotoren en bieden een uniek voordeel omdat ze geen schadelijke uitlaatemissies produceren. De enige bijproducten van het proces zijn waterdamp en warme lucht, waardoor ze een milieuvriendelijke optie zijn.
Representatieve modellen: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, enz.
Toepassingen: Geschikt voor scenario's waarbij lange afstanden moeten worden afgelegd en snel moet worden bijgetankt. FCEV's worden vanwege hun schone energieconversieproces ook gezien als een belangrijke stap in de richting van een duurzame transporttoekomst.
Elektrische voertuigen met brandstofcellen zijn een innovatieve categorie binnen het bredere landschap van elektrische mobiliteit, en ze zijn veelbelovend in het terugdringen van zowel de uitstoot van broeikasgassen als onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.
BEV
Een volledig elektrisch voertuig wordt uitsluitend aangedreven door een op batterijen werkende elektromotor, die via het elektriciteitsnet wordt opgeladen. Er is dus geen fossiele brandstof nodig. Dit betekent dat het voertuig lokaal 100% emissievrij is. BEV staat voor Battery Electric Vehicle.
Representatieve modellen: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air
Toepassingen: Geschikt voor lokaal woon-werkverkeer, stadsverkeer en elk scenario waarin geen uitlaatemissies gewenst zijn. BEV's worden ook ondersteund door een groeiende infrastructuur van openbare laadstations.
HEV
Een hybride elektrisch voertuig (HEV) is een type hybride voertuig dat een conventioneel verbrandingsmotorsysteem (ICE) combineert met een elektrisch aandrijfsysteem (hybride voertuigaandrijflijn). De aanwezigheid van de elektrische aandrijflijn is bedoeld om ofwel een lager brandstofverbruik te bereiken dan een conventioneel voertuig, ofwel betere prestaties te leveren.
Representatieve modellen: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight
Toepassingen: Geschikt voor mensen die de brandstofefficiëntie willen verhogen en toch afhankelijk willen zijn van traditioneel tanken. HEV's bieden een introductie tot elektrisch rijden zonder de noodzaak van opladen via een plug-in.
HEV's hebben een belangrijke rol gespeeld bij de transitie naar zuiniger en milieuvriendelijker transport en dienen als brug tussen conventionele voertuigen op benzine en volledig elektrische opties. Door zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor te gebruiken, bieden HEV's verbeteringen in het brandstofverbruik en verminderde uitstoot.
PHEV
Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) gebruiken batterijen om een elektromotor aan te drijven en een andere brandstof, zoals benzine of diesel, om een verbrandingsmotor (ICE) aan te drijven. Hierdoor kunnen PHEV’s functioneren als elektrische voertuigen (EV’s) wanneer ze zijn opgeladen, met een beperkt bereik van puur elektrisch rijden, en als traditionele ICE-voertuigen wanneer de batterij leeg is.
Representatieve modellen: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550
Toepassingen: Geschikt voor wie de voordelen van elektrisch rijden wenst, maar ook de grotere actieradius en het gemak van een benzinemotor wil. PHEV's kunnen een milieuvriendelijker alternatief bieden voor traditionele voertuigen, met de flexibiliteit om waar mogelijk op elektriciteit te rijden, terwijl ze toch de langeafstandsmogelijkheden van een benzinemotor bieden.
PHEV’s vertegenwoordigen een opwindende stap in de richting van elektrische mobiliteit, waardoor gebruikers kunnen genieten van de voordelen van elektrisch rijden zonder de zorgen over de actieradius die vaak gepaard gaan met volledig elektrische voertuigen. De combinatie van elektrische en benzine-energie biedt een veelzijdige en efficiënte transportoplossing die aansluit bij de wereldwijde verschuiving naar schonere energiebronnen.
REEV
REEV's worden voornamelijk aangedreven door elektrische energie en zijn uitgerust met zowel een elektromotor als een generator die bekend staat als range extender. De functie van de range extender is het omzetten van benzine in elektrische energie om de motor aan te drijven wanneer het elektrische vermogen van de accu laag is of het voertuig op hoge snelheid rijdt. In tegenstelling tot traditionele hybrides drijft de range extender het voertuig niet rechtstreeks aan en laadt hij de accu ook niet op met benzine. Dit ontwerp vergroot de elektrische actieradius van het voertuig en biedt daarmee meer flexibiliteit.
Representatieve modellen: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (bij werking in bereikuitbreidingsmodus), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender
Toepassingen: Geschikt voor gebruikers die de voordelen van een elektrisch voertuig wensen, maar mogelijk langere afstanden moeten afleggen dan het puur elektrische bereik toelaat. REEV’s bieden een uitstekende oplossing om de kloof te overbruggen tussen elektrisch rijden over korte afstanden en de behoefte aan capaciteiten over langere afstanden zonder over te schakelen naar een volledige benzinemodus.
VCU (voertuigregeleenheid)
De VCU is een centrale module binnen een elektrisch voertuig die zowel de aandrijflijnfuncties als de algemene voertuigfuncties regelt. Dit omvat de interface met pedalen, verlichtingssystemen, motorbediening, batterijbeheer, thermisch beheer en meer. De VCU interpreteert de input van verschillende sensoren en gebruikerscommando's en vertaalt deze naar nauwkeurige besturingssignalen voor de verschillende subsystemen. Het is essentieel voor het optimaliseren van de prestaties, efficiëntie, veiligheid en de algehele integratie van voertuigfuncties.
Toepassingen: De VCU is een integraal onderdeel van moderne elektrische en hybride voertuigen en vormt het ‘brein’ van het voertuig, dat verschillende systemen orkestreert om in harmonie samen te werken en de best mogelijke rijervaring te bieden. Zijn rol bij het coördineren van de aandrijflijn en algemene voertuigfuncties maakt het van cruciaal belang voor de functionaliteit en gebruikerservaring van het voertuig.
De rol van de VCU bij het coördineren van verschillende systemen in het voertuig maakt het tot een essentieel onderdeel, en het vermogen om aandrijflijnfuncties te integreren met andere algemene voertuigkenmerken onderscheidt het als een complex en essentieel onderdeel van het ontwerp van moderne elektrische voertuigen.
MCU (motorregeleenheid)
De MCU is een elektronische module in elektrische voertuigen die fungeert als bemiddelaar tussen de batterij (die gelijkstroom levert) en de motor (die AC of BLDC kan zijn). Door het gelijkstroomvermogen van de accu om te zetten in wisselstroom voor de motor, regelt de MCU de snelheid en acceleratie van het voertuig op basis van de gasinvoer van de bestuurder. Het zorgt ervoor dat de motor efficiënt werkt en het gewenste koppel en toerental levert, afhankelijk van de eisen van de bestuurder.
Toepassingen: De MCU speelt een cruciale rol in elektrische en hybride voertuigen en regelt effectief de vermogensafgifte aan de wielen. Door de snelheid en het koppel van de motor zorgvuldig te beheren, verbetert de MCU de rijervaring door soepele acceleratie, efficiëntie en reactievermogen op commando's van de bestuurder te bieden. Het speelt ook een rol bij regeneratief remmen, waarbij kinetische energie weer wordt omgezet in opgeslagen energie in de batterij.
De rol van de Motor Control Unit bij het efficiënt beheren van de energieoverdracht van de accu naar de motor maakt hem tot een sleutelcomponent in de prestaties en efficiëntie van elektrische voertuigen.