רכבים חשמליים

FCEV

רכבי חשמל בעלות תאי דלק

כלי רכב FCEV מופעלים על ידי תאים דלק הידרוגן, שמשתמשים בהידרוגן ובאוויר כדי להפיק חשמל. החשמל הזה מפעיל את המנוע החשמלי כדי להניע את הרכב. כלי רכב מסוג FCEV הם יעילים יותר מאשר מנועי דלק פנימיים מסורתיים ומציעים יתרון מיוחד בכך שהם אינם מייצרים גזים זוהמים מהצינור העורף. התוצר היחיד של התהליך הוא אדים של מים ואוויר חם, מה שגורם להם להיות אקולוגיים.

דגמי נציגים: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, וכו'.

יישומים: מתאימים לתרחישים דורשים נסיעה למרחקים ארוכים והעפלה מהירה, כלי רכב FCEV נחשבים גם לצעד גדול לקראת עתיד תחבורה בר קיימא בגלל תהליך ההמרה הנקי של האנרגיה שלהם.

כלי רכב חשמליים עם תא דלק הם קטגוריה חדשנית בתוך הנוף הרחב של ניידות חשמלית, והם מחזיקים ב잠ן גדול להפחית את גזי חממה ואת התלות שלנו בדלקים מאובנים.

BEV

כלי רכב חשמלי מופעל אך ורק על ידי מנוע חשמלי המופעל על ידי אטום, אשר מטען דרך הרשת החשמלית, כלומר הוא לא דורש כל דלק מאובן. זה אומר ש, באופן מקומי, כלי הרכב הוא ללא פליטות ב-100%. BEV מסמן רכב חשמלי עם אטום.

דגמים מייצגים: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

תפקידי שימוש: מתאימים לנסיעה מקומית, נהיגה בעיר ולכל תרחיש שבו יש צורך בפליטות אפסיות מהצינור. גם ישנה תשתית צומחת של תחנות טעינה ציבוריות לתמיכה ב-BEVs.

HEV

רכב חשמלי היברידי (HEV) הוא סוג של רכב היברידי שמשלב בין מערכת מנוע בעירה פנימית מסורתית (ICE) לבין מערכת תמרון חשמלית (מנגנון תמרון של רכב היברידי). קיומה של מערכת התמרון החשמלית מיועד כדי להשיג או יעילות דלק טובה יותר מאשר ברכב מסורתי, או ביצועים טובים יותר.

דגמים נציגים: טויוטה פריוס, לקסוס RX 450h, פורד פוזן היברידי, היונדאי אioniq היברידי, הונדה אינסיגת

תפקוד: מתאים לאלו מחפשים להגדיל את יעילות הדלק masih התלויים בסידור הדלק המסורתי. HEVs מספקים הקדמה לנהיגה חשמלית ללא צורך בהטעינה באמצעות חיבור לתאגיד חשמל.

הVEH שימשו ככלי חשוב בהעברה לתחבורה יעילה יותר במונחי דלק וידידותית לסביבה, והיו גשר בין רכבים מסורתיים המניעים על ידי בנזין לבין אופציות חשמליות לחלוטין. באמצעות שימוש במנוע בעריכת פנים ובמנוע חשמלי יחדיו, הVEH מספקים שיפור בשימוש בדלק ופחתון בייצור מילואי גז.

PHEV

רכבים חלופיים חשמליים עם תחנת תקועה (PHEVs) משתמשים בבטאריות כדי להפעיל מנוע חשמלי ובדלק נוסף, כמו בנזין או דיזל, כדי להפעיל מנוע בעריכת פנים (ICE). זה מאפשר ל-PHEVs לפעול כרכבים חשמליים (EVs) כאשר הם טעונים, מציע טווח נסיעה חשמלי טהור מוגבל, וכרכבים מסורתיים עם ICE כאשר הבטارية נגמרת.

דגמים מייצגים: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

ת Peblications: מתאימים לאלו שמחפשים את היתרונות של נהיגה חשמלית אך גם רוצים טווח מושך וvenience של מנוע דלק. PHEVs יכולים להציע חלופה יותר ידידותית לסביבה ל乗りונים מסורתיים, עם המרבה להריץ על חשמל כאשר זה אפשרי,ependstill Providing the long-range capabilities of a gasoline engine.

PHEVs מייצגים צעד令人_exciting toward ניידות חשמלית, מאפשרים למשתמשיםเพנאתם את היתרונות של נהיגה חשמלית ללא חרדה טווח שקשורה לעתים קרובות לרכב חשמלי מלא. הקומבינציה של כוח חשמלי ודלק מספקת פתרון תחבורה רב-תכליתי ויעיל התואם לשינוי העולמי למקור אנרגיה נקיים.

רכב רכב

REEVs מופעלות בעיקר באמצעות אנרגיה חשמלית, ויש להן גם מנוע חשמלי ומחולל שנקרא מחולל טווח. תפקידו של מחולל הטווח הוא להמיר את הדלק לאנרגיה חשמלית כדי להניע את המנוע כאשר אנרגיית הבטارية נמוכה או שהרכב נוסע במהירות גבוהה. בניגוד לhibridים מסורתיים, מחולל הטווח לא מפעיל ישירות את הרכב ולא מטען את הבטارية בדiesel. תכנון זה מגדיל את טווח הנסיעה החשמלי של הרכב, מה שמציע גמישות רבה יותר.

emodels מייצגים: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (כשהוא פועל במצב הרחבת טווח), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

ת Peblications: מתאימות למשתמשים שמחפשים את היתרונות של רכב חשמלי אך עשויים להזדקק לנסוע מרחקים ארוכים יותר ממה שהטווח החשמלי הפשוט מאפשר. REEVs מספקות פתרון מצוין לקישור בין נהיגה חשמלית בטווח קצר לצריכה של יכולות טווח ארוך ללא המעבר למצב גז מלא.

VCU (יחידה שליטה רכב)

ה-VCU היא מודול מרכזי ברכב חשמלי ששולט בפונקציות מנוע וכלי הרכב בכלל. זה כולל התאמה עם דרגונים, מערכות תאורה, שליטה במוטור, ניהול סוללה, ניהול תרמי ועוד. ה-VCU מפרש קלטים מחיישנים שונים ומצווים של המשתמש, ומתרגם אותם לסימני שליטה מדויקים עבור subsystems השונות. הוא חיוני לשיפור הביצועים, האפקטיביות, הבטיחות וההשתלבות הכללית של פונקציות הרכב.

תפקידי: אינטגרלי לרכב חשמלי וhibridים מודרניים, ה-VCU הוא "המוח" של הרכב, מסדר את השיטות השונות לעבודה בהסכמה ומציע את חווית הנהיגה הטובה ביותר. תפקידו בקואורדינציה של המנוע והפונקציות הכלליות של הרכב גורם לו להיות מרכזי לפונקציונליות וחוויית המשתמש של הרכב.

התפקיד של ה-VCU בקואורדינציה של שיטות שונות בתוך הרכב גורם לו להיות רכיב חיוני, וכישרונו לאחד פונקציות של מנוע עם תכונות אחרות של הרכב גורם לו להבדיל כחלק מורכב וחיוני מעצב הרכב החשמלי המודרני.

MCU (יחידת שליטה של מנוע)

ה-MCU הוא מודול אלקטרוני ברכבים חשמליים שפועל כמediator בין הסוללה (שמספקת כוח DC) והמנוע (שיכול להיות AC או BLDC). על ידי המרה של הכוח DC מהסוללה לכוח AC עבור המנוע, ה-MCU משלט במהירות ובתאוצה של הרכב לפי קליטת הגז של הנהג. הוא מבטיח שהמנוע פועל בצורה יעילה ומציע את התורן והמהירות הרצויים בהתאם לצרכים של הנהג.

יישומים: ה-MCU משחק תפקיד קריטי ברכבים חשמליים וไฮיברדים, בקרת יעילת תIVERY הכוח אל ההגה. על ידי ניהול זהיר של מהירות ותורן המנוע, ה-MCU מגביר את החוויה של הנהיגה על ידי מסירת תאוצה חלקה, יעילות ותגובה לפקודות של הנהג. הוא גם משתתף בהפרכת רגנרטיבית, הממרת אנרגיה קינטית חזרה לאנרגיה מאוחסנת בסוללה.

המשימה של יחידת הבקרת המנוע בהנהלת מיטבית של העברת אנרגיה מהג'ול למחולל גורמת לה להיות רכיב מפתח בביצועים והיעילות של רכב חשמלי.