sähköajoneuvot

FCEV

Polttokenekkiset sähköajoneuvot

Polttokangasautoja (FCEV) ajetaan vetykangaskerroilla, jotka yhdistävät vetyä hengitysilmasteen kanssa tuottamaan sähköä. Tämä sähkö sitten käynnistää sähkömoottorin liikenteen tuottamiseksi. Polttokangasautot ovat tehokkaampia kuin perinteiset sisäpoltomoottorit ja tarjoavat ainutlaatuisen etun siinä, että ne eivät tuota haitallisia päästöjä kaasuputkista. Ainoa prosessin sivutuote on vesiparvi ja lämpimä tie, mikä tekee niistä ympäristöystävällisen vaihtoehdon.

Esimerkkimallit: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept jne.

Käyttötarkoitus: Ne sopivat tilanteisiin, joissa vaaditaan pitkän matkan kuljetusta ja nopeaa polttoaineen latausta, ja polttokangasautoja pidetään myös tärkeänä askelina kohti kestävää liikennettulevaisuutta sen puhtaasta energianmuunnosprosessista.

Polttokangas-sähköajoneuvot ovat innovatiivinen kategoria laajemmassa sähköisen liikenteen maastossa, ja niissä on suuri potentiaali kasvihuonekaasupäästöjen sekä fossiilisten polttoaineiden riippuvuuden vähentämisessä.

BEV

Kokonaan sähkön käyttävä ajoneuvo ohjataan pelkästään akkujen tarjoamalla sähkömoottorilla, jota ladataan sähköverkolta, eli sillä ei tarvita mitään fossiilista polttoainetta. Tämä tarkoittaa, että paikallisesti ajoneuvo on 100 % päästötön. BEV tarkoittaa Battery Electric Vehicle.

Esimerkkimallit: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Käyttötarkoituksia: Sopii paikalliseen matkustamiseen, kaupunkiliikenteeseen ja kaikkiin tilanteisiin, joissa nolla päästöt katosta halutaan. BEV-ajoneuvoja tukee myös kasvava verkosto julkisia latausasemia.

Veto- ja sähkökäyttö

Hybridi-sähköauto (HEV) on tyyppi hybridi-autosta, joka yhdistää perinteisen polttoainemotorijärjestelmän (ICE) sähköisen ajoneuvon kuljettajajärjestelmään (hybridi-ajoneuvon kuljettajajärjestelmä). Sähköisen kuljettajajärjestelmän käyttö tarkoituksena on saavuttaa joko parempi polttoaineen kulutus kuin perinteisellä ajoneuvolla tai parempi suorituskyky.

Esimerkkimallit: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Käyttötarkoituksia: Sopiva niille, jotka haluavat parantaa polttoaineen tehokkuutta samalla kun luottavat edelleen perinteiseen benzinän tankkaamiseen. HEV:t tarjoavat esittelyn sähköajosta ilman latauskapasiteetin tarvetta.

Sähköhybridi-autojen (HEV) ansiosta on ollut ratkaiseva rooli siirtymisessä kohti tehokkaampaa ja ympäristöystävällisempää liikennettä, toimien siltnahtena perinteisten benziinipohjaisen moottorien ajoneuvojen ja täysin sähköisen vaihtoehdon välillä. Kaksinkertaisen käyttömahdollisuuden avulla HEV:t parantavat polttoaineen kuljetta ja vähentävät päästöjä.

PHEV:n käyttö

Latauskykyiset hybridi-sähköajoneuvot (PHEV) käyttävät akkuja sähkömoottorin käyttöön ja toista polttoainetta, kuten bensiiniä tai dieselä, sisäinen polttomoottoriin (ICE). Tämä mahdollistaa PHEV:leille toiminnan sähköajoneuvoina (EV), kun ne on ladattu, tarjoamalla rajoitetun matkan pelkästään sähköpohjalta, ja perinteisinä ICE-ajoneuvoina, kun akki on tyhjä.

Esimerkkimallit: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Sovellukset: Sopii niille, jotka haluavat nauttia sähköajon edustuksista, mutta myös haluavat polttomoottorin tarjoaman laajemman matkamittauden ja helpompia käyttömahdollisuuksia. PHEV:t voivat tarjota ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon perinteisiin ajoneuvoihin, tarjoavat joustavuutta ajettaessa sähköllä, kun se on mahdollista, samalla tarjoavat polttomoottorin pitkiä matkoja koskevia ominaisuuksia.

PHEV:t edustavat innostavaa askelta kohti sähköisen liikenteen suuntaa, antaen käyttäjille mahdollisuuden nauttia sähköajon eduista ilman niitä matkamittauden huolenaiheita, jotka usein liittyvät täysin sähköisiin ajoneuvoihin. Sähkö- ja polttomoottorin yhdistelmä tarjoaa monipuolisen ja tehokkaan kuljetusratkaisun, joka sopeutuu maailman siirtymiseen puhtaampiin energialähteisiin.

REEV

REEV:t käyttävät pääasiallisesti sähköenergiaa ja niillä on sekä sähkömoottori että generaattori, jota kutsutaan matkakorvaajaksi. Matkakorvaajan tehtävä on muuntaa benzinasta sähköenergiaa moottorin käyttöön, kun akun sähkövaraus on alhainen tai ajoneuvo kulkee korkealla nopeudella. Erottelematta perinteisiä hybrideja, matkakorvaaja ei aja ajoneuvoa suoraan eikä lataa akkua benzinällä. Tämä suunnitelma lisää ajoneuvon sähköistä matka-alueita tarjoamalla enemmän joustavuutta.

Esimerkkimallit: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (matkakorvaustilassa), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Sovellukset: Sopii käyttäjiin, jotka haluavat nauttia sähköauton edustuksista, mutta joiden matkat saattavat olla pidempiä kuin pelkkä sähköajonkanto mahdollistaa. REEV:t tarjoavat erinomaisen ratkaisun lyhyen matkan sähköajon ja pitkien matkojen tarpeiden välisen kaupungin ilman siirtymistä täysimittaiseen bensiinimoodiin.

VCU (Vehicle Control Unit)

VCU on keskipisteinen moduuli sähköautossa, joka hallitsee sekä moottorijärjestelmän että yleisten ajoneuvofunktioiden toimintoja. Tämä sisältää liittyvän pedaaleihin, valaistusjärjestelmiin, moottorin hallintaan, akkujen hallintaan, lämpötilanhallintaan ja muihin. VCU tulkkaa erilaisten anturien ja käyttäjän komentojen signaalit tarkoiksi hallintasignaaleiksi eri alijärjestelmiille. Se on välttämätön suorituskyvyn, tehokkuuden, turvallisuuden ja yleisen ajoneuvofunktioiden integraation optimointiin.

Sovellukset: Modernien sähköisten ja hybridi-ajoneuvojen kannalta VCU on ajoneuvon "aivot", joka ohjaa eri järjestelmiä toimimaan yhteensovitettuina ja tarjoaa parhaan mahdollisen ajokokemuksen. Sen rooli voimansiirtojärjestelmien ja yleisten ajoneuvofunktioiden koordinoimisessa tekee siitä keskeisen osan ajoneuvon toiminnasta ja käyttäjäkokemuksesta.

VCUn rooli eri järjestelmien koordinoimisessa ajoneuvossa tekee siitä olennaisen komponentin, ja sen kyky integroida voimansiirtojärjestelmät muiden yleisten ajoneuvotoiminnoitten kanssa asettaa sen erityiseksi monimutkaisena ja tärkeänä osana modernin sähköisen ajoneuvomallin suunnittelussa.

MCU (Motor Control Unit)

MCU on sähköinen moduuli sähköajoneuvoissa, joka toimii välittäjänä akkujen (joita tarjoaa DC-virtaa) ja moottorin (joka voi olla AC tai BLDC) välillä. Muuntaen akun DC-virtaa moottorille käytettäväksi AC-virraksi MCU hallitsee ajoneuvon nopeutta ja kiihtymistä perustuen kuljettajan kaasupedalinvuoteeseen. Se varmistaa, että moottori toimii tehokkaasti ja antaa halutun väännön ja nopeuden mukaisesti kuljettajan vaatimuksiin.

Käyttötarkoituksia: MCU:n rooli on keskeinen sähköajoneuvoissa ja hybrideissä, joilla hoitaa tehokkaasti voiman toimittamisen pyörille. Huolellisesti hallitsemalla moottorin nopeutta ja vääntömomenttia MCU parantaa ajokokemusta tarjoamalla sujuvaa kiihtymistä, tehokkuutta ja vastausta kuljettajan komentoihin. Se osallistuu myös uudelleenjärjestelmään, muuntamalla liikemäärää takaisin varastoitavaksi energiaksi akulle.

Moottorin hallintayksikön rooli tehokkaassa energiansiirron hallinnassa akusta moottoriin tekee siitä keskeisen komponentin sähköisten ajoneuvojen suorituksessa ja tehokkuudessa.