Elektriautod

FCEV

Hapnikupuutkite abil toimuvad elektriautod

HÜVE-d on toimivad vesiniku kütuse pillidega, mis ühendavad vesinikku hapnikuga elektriliikumise tootmiseks. See elektriliikumine võtab siis juhtimisel elektrimootori, mis liigutab sõidukit. HÜVE-d on tõhusamad kui traditsioonilised sisepõlevkonnemootorid ja pakuvad unikaalset eelisu, et nad ei too kaasa ohtlikke maakujunägijaid heitkogustest. Ainused käiveprotsessi käivad on veepaar ja soe õhu, mis teeb neist keskkonnasõbraliku valiku.

Esinduslikud mudelid: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro konseptsioon jne.

Rakendused: Sobivad pikkade matkadega ja kiiret tankimist nõudes olukordades, vaaddatakse HÜVE-dest ka oluliseks sammuks jätkusuutliku transpordi tuleviku poole nende puhta energia teisendusprotsessi tõttu.

Kütuselemendi elektriautod on innovaatiline kategooria laiemas elektriliikluse kontekstis ning neil on suur potentsiaal nii süsinikdioksiidi heitmete vähendamisel kui ka fossiilkütuste kasutusest sõltuvuse vähendamisel.

BEV

Täiesti elektrjasakas auto toimib ainult elektrimootoriga, mida varustab akust, mis laaditakse võrgust. See tähendab, et see ei nõua ühtegi fossiilkütust. Kohapeal on selle auto sõidu ajal heiteid 100% puudulikud. BEV tähistab Bateriaga Toimetuleva Elektriauto (Battery Electric Vehicle).

Esinduslikud mudelid: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Rakendused: Sobivad lokaalseks liikumiseks, linnasõitmiseks ja igas stsenaariumis, kus soovitakse nullheiteid. BEV-de toetab ka kasvav infrastruktuur avalike laadimispunktidega.

HEV

Hübriidkütusega sõiduk (HEV) on hübriidautode liik, mis võtab kasutusele tavalise sisepõlevmuinasinse (ICE) süsteemi koos elektrilise käivitusseadmega (hübriidautode vedrus). Elektrilise käivitusseadiga on eesmärk saavutada kas parem kütusekskutse kui tavalises sõidukis või parem jõudlus.

Esinduslikud mudelid: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Rakendused: Sobivad neile, kes soovivad parandada kütusekasutust, samal ajal põhjustades endiselt traditsioonilist nafta täitmist. HEV-d pakuvad tutvustust elektriliigutusega ilma vaja plug-in laadimiseta.

Hybriidautosid (HEV) on olnud olulised selles, et aidata ühiskonda liikuda suunatud kütusest säästvamate ja keskkonnasõbralikumate transpordivahendite poole. Need teenivad silmapaistva rolli üleminekuks vahel tavaliste benziniga toimuvate autode ja täiesti elektriliste sõidukite vahel. HEV-de kasutamine nii sisepõlevemootoriga kui ka elektriliigega võimaldab parandada kütuse kulutust ja vähendada heitkoguseid.

PHEV

Kinnipanekuhybriidautosid (PHEV) kasutavad akusid elektriliigi käivitamiseks ning teist kütust, nagu benziini või dieseli, sisepõlevemootori töötamiseks (ICE). See võimaldab PHEV-dele toimida laaditud puhul elektriautotena (EV), pakudes piiratud ulatusega tervelt elektriliselt sõitmist, ning traditsioonilisteks sisepõlevemootoriga autodeks, kui akumulaator on tühi.

Esinduslikud mudelid: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Rakendused: Sobivad neile, kes soovivad elektriliikumise eelisteid, kuid samal ajal tahavad ka benzinimootoriga sõidukese laiemat jõudlust ja mugavust. PHEV'id võivad pakkuda traditsioonilistele sõidukitele võrreldes keskkonnasõbralikumat alternatiivi, võimaldades sõita elektrienergiaga siis, kui see on võimalik, pakkudes samal ajal benzinimootoriga kaugemate reiside võimeid.

PHEV'id esindavad huvitavat sammu elektriliikluse suunas, lubades kasutajatel nautida elektriliikluse eelusi ilma sealset muret, mis sageli seostatakse täiesti elektrisõidukitega. Elektri ja benziini jõudude kombinatsioon pakub mitmekesist ja tõhusat transpordiresolutsiooni, mis vastab maailmsele trendile puhtamate energiaallikate suunas.

REEV

REEV'id on peamiselt elektrijõu poolt käivitatud ja neil on paigutatud nii elektromootor kui ka generaator, mida nimetatakse reegli laiendajaks. Reegli laiendaja ülesanne on teisendada benziini elektrijoonikaks, mis selleks ajaks käivitab mootori, kui akku elektrijõud on madal või kui sõiduk liigub kiiremini. Erinevalt traditsioonilistest hübriidides ei käivita reegli laiendaja sõidukit otse ega laadiga ta benziinist akku. See disain suurendab sõiduki elektri reeglit, pakudes suuremat paindlikkust.

Esinduslikud mudelid: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (reegli laiendava režiimi töötamisel), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Rakendused: Sobiv kasutajatele, kes soovivad elektriaja eeliseid, kuid kes võivad vajada pikemaid matseid kui puhtalt elektrilise sõidu ulatus lubab. REEV'id pakuvad suurepärase lahenduse lühimatte elektrisõidu ja pikkemate mate nõuete vahele asumiseks ilma täieliku ülemineku benzinirežiimile.

VCU (Autojuhtimissüsteem)

VCU on keskmoodul elektriasus esimeses, mis juhib nii võimsuskettanduse funktsioone kui ka tavaautofunktsioone. See hõlmab liidesed pedaalgawdega, valgustussüsteemidega, mootorijuhi, akkuhalduse, termaalhalduse ja palju muud. VCU tõlgib erinevate sensoriga antud sisendid ja kasutaja käsklused täpsed juhtimissignaalid erinevate alamrakenduste jaoks. See on oluline jõudluse, tõhususe, turvalisuse ja autofunktsioonide üldise integreerimise optimeerimiseks.

Rakendused: Säilitades modernsete elektriauto ja hübriidauto keskse rolli, on VCU selle "ainekeskel", kes korraldab erinevate süsteemide üksmeelset toimimist ning pakub parimat juhtimiskogemust. Selle roll võimsuse ja tavaliste sõidukifunktsioonide koordineerimisel teeb selle keskpunktiks nii sõiduki funktsionaalsuse kui ka kasutajakogemuse poolest.

VCU võime korraldada erinevate süsteemidega sõiduki sees teeb selle oluliseks komponendiks, samas kui võimsuse funktsioonide integreerimine teiste tavaliste sõidukifeaturedega märgib seda välja keeruka ja elulisena osana modernsest elektrisõiduki disainist.

MCU (Motor Control Unit)

MCÜ on elektroniline moodul elektriautodes, mis tegutseb kui vahendaja akna (mis pakub DC võimsust) ja mootori (mis võib olla AC või BLDC) vahel. Teisendades akna DC võimsuse mootori AC võimsuseks juhib MCÜ sõiduki kiirust ja kiirendust vastavalt juhi gaasipedaali sisendile. See tagab, et mootor töötaks tõhusalt ja pakkudaks soovitud vedurit ja kiirust vastavalt juhi nõuetele.

Rakendused: MCÜ mängib olulist rolli elektri- ja hübriidautodes, kontrollides tõhusalt võimsuse toimetamist ratasse. Haldades hoolikalt mootori kiirust ja vedurit parandab MCÜ juhtimiskogemust, pakkudes sagedat kiirendust, tõhusust ja vastet juhi käsklusi vastu. See osaleb ka regeneratiivses pehmestuses, teisendades kineetilise energi taastatavaks energiiks akku.

Mootori juhtelemendi roll efektiivses energiaviisides akust mootoriga on oluline osa elektriautode jõudluse ja efektiivsuse tagamisel.