Elektriautod

FCEV

Kütuseelemendiga elektrisõidukid

FCEV-de toiteallikaks on vesinikkütuseelemendid, mis ühendavad vesiniku hapnikuga elektri tootmiseks. See elekter annab seejärel elektrimootorile jõu, et sõiduk edasi lükata. FCEV-d on tõhusamad kui traditsioonilised sisepõlemismootorid ja pakuvad ainulaadset eelist, kuna need ei tekita kahjulikke väljalasketoru heitgaase. Protsessi ainsad kõrvalsaadused on veeaur ja soe õhk, mistõttu on need keskkonnasõbralikud.

Esinduslikud mudelid: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro kontseptsioon jne.

Rakendused: FCEV-sid, mis sobivad pikamaareisi ja kiiret tankimist nõudvate stsenaariumide jaoks, peetakse nende puhta energia muundamise protsessi tõttu ka oluliseks sammuks säästva transpordi tuleviku suunas.

Kütuseelemendiga elektrisõidukid on uuenduslik kategooria elektrilise mobiilsuse laiemal maastikul ja neil on suur lubadus vähendada nii kasvuhoonegaaside heitkoguseid kui ka meie sõltuvust fossiilkütustest.

BEV

Täiselektrisõidukit toidab eranditult akutoitega elektrimootor, mida laetakse elektrivõrgu kaudu ehk see ei vaja fossiilkütust. See tähendab, et kohapeal on sõiduk 100% heitmevaba. BEV tähistab Battery Electric Vehicle.

Esinduslikud mudelid: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Kasutusalad: sobib kohalikuks pendelrändeks, linnasõiduks ja mis tahes stsenaariumiks, mille puhul ei soovi väljalasketoru heitkoguseid tekitada. BEV-sid toetab ka kasvav avalike laadimisjaamade infrastruktuur.

HEV

Hübriidelektrisõiduk (HEV) on hübriidsõiduki tüüp, mis ühendab tavapärase sisepõlemismootori (ICE) süsteemi elektrilise jõuseadmega (hübriidsõiduki jõuülekanne). Elektrilise jõuülekande olemasolu eesmärk on saavutada kas tavalisest sõidukist parem kütusesäästlikkus või parem jõudlus.

Esinduslikud mudelid: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Kasutusalad: sobib neile, kes soovivad suurendada kütusesäästlikkust, tuginedes samas traditsioonilisele bensiini tankimisele. HEV-d tutvustavad elektrijuhtimist ilma pistiklaadimiseta.

HEV-d on olnud olulised üleminekul kütusesäästlikumale ja keskkonnasõbralikumale transpordile, olles sillaks tavapäraste bensiinimootoriga sõidukite ja täielikult elektriliste võimaluste vahel. Kasutades nii sisepõlemismootorit kui ka elektrimootorit, suurendavad HEV-d kütusekulu ja vähendavad heitgaase.

PHEV

Pistikühendusega hübriidelektrisõidukid (PHEV) kasutavad elektrimootori toiteks akusid ja sisepõlemismootori (ICE) toiteks mõnda muud kütust, nagu bensiin või diislikütus. See võimaldab PHEV-del töötada laetuna elektrisõidukitena (EV-dena), pakkudes piiratud ulatuses puhtalt elektrilist sõitu, ja traditsiooniliste ICE-sõidukitena, kui aku on tühjenenud.

Esinduslikud mudelid: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Kasutusalad: sobib neile, kes soovivad elektrisõidu eeliseid, kuid soovivad ka bensiinimootori laiendatud sõiduulatust ja mugavust. PHEV-id võivad pakkuda traditsioonilistele sõidukitele keskkonnasõbralikumat alternatiivi, võimaldades võimalusel elektriga töötada, pakkudes samas bensiinimootori pikamaa võimekust.

PHEV-id kujutavad endast põnevat sammu elektrilise liikuvuse suunas, võimaldades kasutajatel nautida elektrisõidu eeliseid ilma läbisõiduärevuseta, mida sageli seostatakse täiselektriliste sõidukitega. Elektri- ja bensiinijõu kombinatsioon pakub mitmekülgset ja tõhusat transpordilahendust, mis on kooskõlas globaalse üleminekuga puhtamate energiaallikate poole.

REEV

REEV-sid juhivad peamiselt elektrienergia ning need on varustatud nii elektrimootori kui ka vahemiku pikendajana tuntud generaatoriga. Vahemiku pikendaja funktsioon on muundada bensiin elektrienergiaks, et juhtida mootorit, kui aku elektrienergia on madal või sõiduk töötab suurel kiirusel. Erinevalt traditsioonilistest hübriididest ei juhi sõiduulatuse pikendaja sõidukit otse ega lae akut bensiiniga. See disain suurendab sõiduki elektrilist sõiduulatust, pakkudes suuremat paindlikkust.

Tüüpilised mudelid: BMW i3 sõiduulatuse pikendaja, Chevrolet Volt (tööulatuse pikendamise režiimis), Guangqi Chuanqi GA5 sõiduulatuse pikendaja

Kasutusalad: sobib kasutajatele, kes soovivad elektrisõiduki eeliseid, kuid võivad vajada pikemaid vahemaid, kui puhas elektriline sõiduulatus seda võimaldab. REEV-d pakuvad suurepärast lahendust, et ületada lõhe lühikese sõidumaa elektrisõidu ja pikema sõidumaa võimaluste vahel ilma täisbensiini režiimile lülitumata.

VCU (sõiduki juhtseade)

VCU on elektrisõiduki keskne moodul, mis juhib nii jõuülekande kui ka sõiduki üldfunktsioone. See hõlmab liideseid pedaalidega, valgustussüsteeme, mootori juhtimist, aku juhtimist, soojusjuhtimist ja palju muud. VCU tõlgendab erinevate andurite ja kasutajakäskude sisendeid, muutes need erinevate alamsüsteemide täpseteks juhtsignaalideks. See on oluline jõudluse, tõhususe, ohutuse ja sõiduki funktsioonide üldise integreerimise optimeerimiseks.

Kasutusalad: Kaasaegsete elektri- ja hübriidsõidukite lahutamatuks osaks on VCU sõiduki "aju", mis juhib erinevaid süsteeme kooskõlas töötamiseks ja parima võimaliku sõidukogemuse pakkumiseks. Selle roll jõuülekande ja sõiduki üldiste funktsioonide koordineerimisel muudab selle sõiduki funktsionaalsuse ja kasutajakogemuse jaoks keskseks.

VCU roll sõiduki erinevate süsteemide koordineerimisel muudab selle oluliseks komponendiks ja selle võime integreerida jõuülekande funktsioone muude sõiduki üldiste funktsioonidega eristab seda kaasaegse elektrisõiduki disaini keeruka ja olulise osana.

MCU (mootori juhtseade)

MCU on elektrooniline moodul elektrisõidukites, mis toimib vahendajana aku (mis annab alalisvoolu) ja mootori (mis võib olla vahelduvvoolu või BLDC) vahel. Muutades aku alalisvoolu mootori vahelduvvooluks, juhib MCU sõiduki kiirust ja kiirendust juhi gaasipedaali sisendi põhjal. See tagab mootori tõhusa töötamise ning tagab soovitud pöördemomendi ja kiiruse vastavalt juhi nõudmistele.

Kasutusalad: MCU mängib elektri- ja hübriidsõidukites otsustavat rolli, kontrollides tõhusalt ratastele jõudu. Mootori kiirust ja pöördemomenti hoolikalt hallates parandab MCU sõidukogemust, pakkudes sujuvat kiirendust, tõhusust ja reageerimist juhi käskudele. Samuti mängib see osa regeneratiivpidurduses, muundades kineetilise energia tagasi aku salvestatud energiaks.

Mootori juhtploki roll energiaülekande tõhusal juhtimisel akust mootorisse muudab selle elektrisõidukite jõudluse ja tõhususe võtmekomponendiks.