Электрычныя транспартныя сродкі Беларусь

FCEV

Электрычныя транспартныя сродкі на паліўных элементах

FCEV працуюць ад вадародных паліўных элементаў, якія спалучаюць вадарод з кіслародам для вытворчасці электрычнасці. Затым гэтая электрычнасць забяспечвае электрарухавік для руху транспартнага сродку. FCEV больш эфектыўныя, чым традыцыйныя рухавікі ўнутранага згарання, і маюць унікальную перавагу ў тым, што яны не ствараюць шкодных выкідаў з выхлапной трубы. Адзінымі пабочнымі прадуктамі працэсу з'яўляюцца вадзяная пара і цёплае паветра, што робіць іх экалагічна чыстым варыянтам.

Рэпрэзентатыўныя мадэлі: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept і інш.

Прымяненне: FCEV, прыдатныя для сцэнарыяў, якія патрабуюць далёкіх паездак і хуткай запраўкі, таксама разглядаюцца як значны крок на шляху да ўстойлівай транспартнай будучыні дзякуючы працэсу пераўтварэння чыстай энергіі.

Электрамабілі на паліўных элементах з'яўляюцца інавацыйнай катэгорыяй у больш шырокім асяроддзі электрамабільнасці, і яны маюць вялікія надзеі ў скарачэнні выкідаў парніковых газаў і нашай залежнасці ад выкапнёвага паліва.

БЭВ

Цалкам электрычны транспартны сродак працуе выключна ад электрарухавіка, які працуе ад акумулятара, які зараджаецца ад электрасеткі, гэта значыць не патрабуе выкапнёвага паліва. Гэта азначае, што на мясцовым узроўні аўтамабіль на 100% не мае выкідаў. BEV расшыфроўваецца як электрычны аўтамабіль з батарэяй.

Рэпрэзентатыўныя мадэлі: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Прымяненне: Падыходзіць для мясцовых паездак на працу, гарадской язды і любых сцэнарыяў, дзе патрэбныя нулявыя выкіды з выхлапной трубы. BEV таксама падтрымліваецца расце інфраструктурай грамадскіх зарадных станцый.

HEV

Гібрыдны электрычны транспартны сродак (HEV) - гэта тып гібрыднага транспартнага сродку, які спалучае ў сабе сістэму звычайнага рухавіка ўнутранага згарання (ДВС) з электрычнай рухальнай сістэмай (трансмісія гібрыднага транспартнага сродку). Наяўнасць электрычнай трансмісіі прызначана для дасягнення альбо лепшай эканоміі паліва, чым у звычайных аўтамабіляў, альбо лепшай прадукцыйнасці.

Рэпрэзентатыўныя мадэлі: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Прымяненне: падыходзіць для тых, хто хоча павысіць паліўную эфектыўнасць, але па-ранейшаму спадзяецца на традыцыйную запраўку бензінам. HEV забяспечваюць азнаямленне з электрычным кіраваннем без неабходнасці падзарадкі.

HEV адыгралі важную ролю ў пераходзе да больш эканомнага і экалагічна чыстага транспарту, служачы мостам паміж звычайнымі бензінавымі аўтамабілямі і цалкам электрычнымі варыянтамі. Выкарыстоўваючы як рухавік унутранага згарання, так і электрарухавік, HEV забяспечваюць паляпшэнне спажывання паліва і зніжэнне выкідаў.

PHEV

Гібрыдныя электрамабілі (PHEV) выкарыстоўваюць акумулятары для харчавання электрарухавіка і іншае паліва, напрыклад бензін або дызельнае паліва, для харчавання рухавіка ўнутранага згарання (ДВС). Гэта дазваляе PHEV працаваць як электрамабілі (EV), калі яны зараджаныя, прапаноўваючы абмежаваны дыяпазон чыста электрычнага кіравання, і як традыцыйныя аўтамабілі з ДВС, калі акумулятар разраджаны.

Рэпрэзентатыўныя мадэлі: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Прымяненне: Падыходзіць для тых, хто хоча атрымаць перавагі электрычнага кіравання, але таксама жадае пашыраны запас ходу і зручнасць бензінавага рухавіка. PHEV могуць стаць больш экалагічна чыстай альтэрнатывай традыцыйным аўтамабілям з гібкасцю працаваць на электрычнасці, калі гэта магчыма, і пры гэтым забяспечваць магчымасці далёкага ходу бензінавага рухавіка.

PHEV уяўляюць сабой захапляльны крок на шляху да электрычнай мабільнасці, дазваляючы карыстачам карыстацца перавагамі язды на электрамабілі без трывогі аб запасе ходу, часта звязанай з цалкам электрычнымі транспартнымі сродкамі. Спалучэнне электрычнай і бензінавай энергіі забяспечвае ўніверсальнае і эфектыўнае транспартнае рашэнне, якое адпавядае глабальнаму пераходу да больш чыстых крыніц энергіі.

РЭЎ

REEV у асноўным прыводзіцца ў рух электрычнай энергіяй, і яны абсталяваны як электрарухавіком, так і генератарам, вядомым як пашыральнік далёкасці. Функцыя пашыральніка запасу ходу заключаецца ў пераўтварэнні бензіну ў электрычную энергію для прывядзення ў рух рухавіка, калі электрычная магутнасць батарэі нізкая або транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці. У адрозненне ад традыцыйных гібрыдаў, пашыральнік далёкасці не кіруе аўтамабілем непасрэдна і не зараджае акумулятар бензінам. Такая канструкцыя павялічвае запас ходу аўтамабіля на электрычным току, прапаноўваючы большую гнуткасць.

Рэпрэзентатыўныя мадэлі: BMW i3 Range Extender, Chevrolet Volt (пры працы ў рэжыме пашырэння дыяпазону), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Прыкладанні: Падыходзіць для карыстальнікаў, якія жадаюць атрымаць перавагі электрычнага транспартнага сродку, але, магчыма, павінны падарожнічаць на большыя адлегласці, чым дазваляе электрычны запас ходу. REEV забяспечваюць выдатнае рашэнне для пераадолення разрыву паміж электрычным кіраваннем малога радыусу дзеяння і патрэбай у магчымасцях большага радыусу дзеяння без пераключэння на поўны бензінавы рэжым.

VCU (блок кіравання транспартным сродкам)

VCU - гэта цэнтральны модуль у электрычным транспартным сродку, які кіруе як сілавымі функцыямі, так і агульнымі функцыямі аўтамабіля. Гэта ўключае ў сябе ўзаемадзеянне з педалямі, сістэмамі асвятлення, кіраванне рухавіком, кіраванне батарэяй, кіраванне тэмпературай і многае іншае. VCU інтэрпрэтуе ўваходныя дадзеныя ад розных датчыкаў і каманды карыстальніка, пераводзячы іх у дакладныя сігналы кіравання для розных падсістэм. Гэта важна для аптымізацыі прадукцыйнасці, эфектыўнасці, бяспекі і агульнай інтэграцыі функцый аўтамабіля.

Прымяненне: VCU, які з'яўляецца неад'емнай часткай сучасных электрычных і гібрыдных транспартных сродкаў, з'яўляецца "мозгам" транспартнага сродку, які арганізуе розныя сістэмы для гарманаванай працы і забяспечвае найлепшы вопыт кіравання. Яго роля ў каардынацыі трансмісіі і агульных функцый аўтамабіля робіць яго цэнтральным для функцыянальнасці і карыстальніцкага досведу аўтамабіля.

Роля VCU ў каардынацыі розных сістэм у аўтамабілі робіць яго важным кампанентам, а яго здольнасць інтэграваць функцыі сілавога агрэгата з іншымі агульнымі функцыямі аўтамабіля вылучае яго як складаную і жыццёва важную частку канструкцыі сучаснага электрамабіля.

MCU (блок кіравання рухавіком)

MCU - гэта электронны модуль у электрычных транспартных сродках, які дзейнічае як пасярэднік паміж акумулятарам (які забяспечвае сілкаванне пастаяннага току) і рухавіком (які можа быць пераменным або BLDC). Пераўтвараючы энергію пастаяннага току ад акумулятара ў энергію пераменнага току для рухавіка, MCU кантралюе хуткасць і паскарэнне аўтамабіля ў залежнасці ад націску дросельнай засланкі кіроўцы. Гэта гарантуе, што рухавік працуе эфектыўна і забяспечвае патрэбны крутоўны момант і хуткасць у адпаведнасці з патрабаваннямі кіроўцы.

Прымяненне: MCU адыгрывае вырашальную ролю ў электрычных і гібрыдных транспартных сродках, эфектыўна кантралюючы падачу энергіі на колы. Уважліва кіруючы хуткасцю і крутоўным момантам рухавіка, MCU паляпшае вопыт кіравання, забяспечваючы плыўнае паскарэнне, эфектыўнасць і хуткасць рэагавання на каманды кіроўцы. Ён таксама гуляе ролю ў рэгенератыўным тармажэнні, пераўтвараючы кінэтычную энергію назад у энергію, назапашаную ў батарэі.

Роля блока кіравання рухавіком у эфектыўным кіраванні перадачай энергіі ад батарэі да рухавіка робіць яго ключавым кампанентам прадукцыйнасці і эфектыўнасці электрамабіляў.