EV zaryadlash

Rejim (EV zaryadlash rejimlari)

Elektr transport vositasini (EV) zaryadlashdagi "Rejim" atamasi zaryadlovchi uskunani EV ga ulash uchun ishlatiladigan turli xil konfiguratsiyalar va aloqa usullarini anglatadi. Ushbu rejimlarni tushunish EV foydalanuvchilari uchun ham, zaryadlovchi uskunalari provayderlari uchun ham juda muhimdir.

1-rejim: Standart maishiy vilka va ma'lum bir zaryadlash kabeli yordamida zaryadlash. Ushbu rejim sekin zaryadlash tezligini taklif qiladi va odatda favqulodda yoki vaqtinchalik zaryadlash uchun ishlatiladi.

2-rejim: Oddiy uy yoki ofis rozetkalariga ulanishi mumkin bo'lgan ichki himoyaga ega maxsus zaryadlovchi kabel orqali zaryadlash. 2-rejim 1-modelga nisbatan yaxshilangan xavfsizlikni ta'minlaydi.

3-rejim: Maxsus zaryadlash stantsiyalari orqali zaryadlash. Zaryadlash stansiyasi va elektr transport vositasi o'rtasidagi aloqa zaryadlash jarayonini muvofiqlashtiradi. Ushbu rejim tezroq zaryadlash tezligini taklif qiladi va odatda umumiy zaryadlash joylarida topiladi.

4-rejim: Batareya quvvatining katta qismini qisqa vaqt ichida quvvatlay oladigan ixtisoslashtirilgan to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) tez zaryadlash stantsiyalari. Ushbu rejim ixtisoslashtirilgan zaryadlash stantsiyalari va ulagichlarni talab qiladi va ko'pincha tijorat va jamoat zaryadlash tarmoqlarida qo'llaniladi.

Ushbu rejimlar nafaqat turli xil jismoniy ulanishlarni tavsiflaydi, balki avtomobil bilan aloqa va boshqaruv protokollarini ham qamrab oladi. Ushbu rejimlarni tushunish iste'molchilarga to'g'ri zaryadlash echimini tanlashga yordam beradi va uskunalar etkazib beruvchilari va operatorlari uchun juda muhimdir.

Daraja(EV zaryadlash darajalari)

EV zaryadlashdagi "Daraja" atamasi zaryadlash kuchi yoki tezligining turli tasniflariga ishora qiladi. Ushbu darajalar EV qanchalik tez zaryadlanishi mumkinligini aniqlaydi, bu esa foydalanuvchilarning zaryadlash ehtiyojlarini tushunishini ta'minlaydi.

· 1-daraja: Bu zaryadlashning eng sekin darajasi bo'lib, ko'pincha standart uy rozetkasidan foydalanadi (AQShda 120 volt). Bu tunda zaryadlash yoki tezlik ustuvor bo'lmagan holatlar uchun javob beradi.

· 2-darajali: 240 voltli manba (AQShda) va maxsus jihozlardan foydalangan holda yanada mustahkamroq zaryadlash varianti. 2-darajali EVni bir necha soat ichida to'liq quvvatlantirishi mumkin, bu esa uni uyda va jamoat zaryadlash uchun mos qiladi.

· 3-daraja: Ko'pincha "tez zaryadlash" deb ataladigan bu daraja doimiy to'lqinda zaryadlashdan foydalanadi va EVni 80 daqiqa ichida 30% gacha zaryadlashi mumkin. 3-darajali odatda avtomobil yo'llari bo'ylab jamoat zaryadlash stantsiyalarida joylashgan.

· 4-daraja: Bu 3-darajaga qaraganda tezroq zaryadlash tezligini ta'minlay oladigan ultra tez zaryadlashning eng yangi avlodini ifodalaydi. Bu ixtisoslashtirilgan zaryadlash stantsiyalarini talab qiladi va asosan tijorat sharoitida qo'llaniladi.

Ushbu zaryadlash darajasini tushunish EV egalariga kundalik ehtiyojlari uchun mos zaryadlash echimlarini tanlash imkonini beradi. Shuningdek, u zaryadlash stansiyalari operatorlari va uskunalar ishlab chiqaruvchilarga mahsulot va xizmatlarini moslashtirishda yordam beradi.

1-tur (SAE J1772)

1-toifa birinchi navbatda Amerika va Osiyodagi EV uchun bir fazali vilka standartidir. Ushbu ulagich 7.4 kVt gacha tezlikda zaryadlash imkonini beradi, bu avtomobilning zaryadlash qobiliyatiga va tarmoqqa bog'liq. Bu ma'lum hududlarda uy va jamoat zaryadlash uchun umumiy yechimdir.

2-tur (IEC 62196)

2-toifa vilkalar uch fazali dizayni bilan mashhur bo'lib, oqim oqimini ta'minlash uchun uchta qo'shimcha simga ega. Ushbu tuzilma tezroq zaryadlash imkonini beradi, uyda quvvat stavkalari 22 kVtga etadi. Jamoat zaryadlash stansiyalari hatto avtomobilning zaryadlash quvvati va tarmoq imkoniyatlariga qarab 43 kVtgacha quvvatni taklif qilishi mumkin. Ushbu vilka turi o'zining ko'p qirraliligi va samaradorligi bilan keng tan olingan.

AC zaryadlash

Elektr transport vositalari (EV) haqida gap ketganda, AC zaryadlash batareyalarni qayta zaryadlashning eng keng tarqalgan usuli hisoblanadi. Bu jarayon "bort zaryadlovchi" deb nomlangan asosiy komponentni o'z ichiga oladi, garchi u aslida konvertordir. EV kontekstida AC zaryadlash qanday ishlaydi:

Bortli zaryadlovchi: bort zaryadlovchi qurilmasi avtomobil ichida o'rnatilgan. U o'zgaruvchan tokni (AC) zaryad stantsiyasidan to'g'ridan-to'g'ri oqimga (DC) aylantiradigan konvertor vazifasini bajaradi. Shundan so'ng doimiy quvvat avtomobilning akkumulyatoriga yuboriladi va u erda haydash uchun saqlanadi.

Zaryadlash tezligi: AC zaryadlovchi qurilmalari odatda 7.2 kVt dan 22 kVt gacha bo'lgan darajalarni taklif qiladi, bu tez zaryadlash muhim bo'lmagan uy, ish joyi yoki jamoat joylari uchun mos keladi.

Keng tarqalgan foydalanish: Zaryadlashning ushbu shakli bugungi kunda ko'plab EV drayverlari uchun standartdir, chunki ko'pchilik zaryadlovchi qurilmalar, hatto jamoat joylarida ham AC quvvatidan foydalanadi.

Ekologik toza variantlar: AC quvvati elektr harakatchanligining barqaror maqsadlariga mos keladigan qayta tiklanadigan energiya manbalaridan olinishi mumkin.

Bortli zaryadlovchidan foydalanish EV egalari uchun o'zgaruvchan tokni zaryadlashni moslashuvchan va qulay usulga aylantiradi. Bu transport vositasini har xil zaryadlash nuqtalari bilan moslashtirishga imkon beradi, bu esa kundalik zaryadlash ehtiyojlarini sodda va qulay qiladi. Ushbu texnologiya EVlarning samaradorligi va amaliyligini ta'kidlaydi va zamonaviy elektr harakatchanligining muhim qismi bo'lib qolmoqda.

DC zaryadlash

Elektr transport vositalari kontekstida AC zaryadlash va doimiy zaryadlash o'rtasidagi farq AC quvvati to'g'ridan-to'g'ri oqimga (DC) aylanadigan joyda yotadi:

Konvertatsiya joyi: konversiya avtomobil ichida bort zaryadlovchi orqali amalga oshiriladigan AC zaryadlashdan farqli o'laroq, to'g'ridan-to'g'ri zaryadlovchida zaryadlovchining o'ziga o'rnatilgan konvertor mavjud. Ushbu dizayn DC zaryadlovchiga konvertatsiya qilish uchun bort zaryadlovchiga muhtoj bo'lmasdan to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga quvvat etkazib berish imkonini beradi.

Zaryadlash tezligi: quvvatni batareyaga to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish DC tizimlarida tezroq zaryadlashni ta'minlaydi. Zaryadlash tezligi 50 kVt dan 350 kVtgacha yoki undan ko'p o'zgarishi mumkin, bu hatto uzoq safarlarda ham tez zaryadlash imkonini beradi.

Hajmi va qobiliyati: shahar zaryadlovchilari odatda AC zaryadlovchilariga qaraganda kattaroq va mustahkamroqdir, bu ularning yuqori tezligi va to'g'ridan-to'g'ri konvertatsiya qilish qobiliyatini aks ettiradi.

Umumiy foydalanish: Tezligi tufayli doimiy zaryadlovchi qurilmalar odatda jamoat joylarida, masalan, tez zaryadlash zarur bo'lgan avtomagistrallarda yoki savdo markazlarida topiladi.

Moslik masalalari: Bortli zaryadlovchi AC tizimlarida konvertatsiya qilish bilan shug'ullansa-da, shahar zaryadlovchilarida o'rnatilgan konvertor CHAdeMO yoki CCS (Combined Charging System) kabi muayyan avtomobil turlari va zaryadlash standartlariga mos ravishda ishlab chiqilishi mumkin.

DC zaryadlash elektr transport vositalari uchun yuqori tezlikda, samarali zaryadlash yechimini ifodalaydi. Konvertorni zaryadlash moslamasiga joylashtirish va avtomobilning bort zaryadlash moslamasini chetlab o'tish orqali doimiy zaryadlovchi qurilmalar batareyani tez va to'g'ridan-to'g'ri zaryadlashni ta'minlaydi. DC zaryadlashning o'ziga xos afzalliklari, jumladan tezligi, moslashuvchanligi va turli EV modellari bilan integratsiyalashuvi uni zamonaviy elektr harakatlanish infratuzilmasida muhim tarkibiy qismga aylantiradi.

Zaryadlash tezligi va zaryadlash tezligi

Zaryadlash tezligi va zaryadlash tezligi batareyani, xususan, elektr transport vositasida (EV) qanchalik tez zaryadlanishi mumkinligini ko'rsatadigan atamalar. Tezlik kilovattlarda (kVt) yoki boshqa quvvat birliklarida o'lchanishi mumkin va u zaryadlovchi batareyaga vaqt birligida etkazib beradigan energiya miqdorini ko'rsatadi.

AC zaryadlash: Odatda sekinroq, 7.2 kVt dan 22 kVt gacha, bir kechada zaryadlash yoki uzoq vaqt davomida to'xtash uchun ideal.

DC zaryadlash: 50 kVt dan 350 kVtgacha yoki undan ko'p bo'lgan tezroq stavkalarni taklif qiladi, sayohat paytida tez to'ldirish uchun mos keladi.

Bog'liq omillar: Haqiqiy zaryadlash tezligi turli omillarga bog'liq bo'lishi mumkin, masalan, zaryadlovchining qobiliyati, avtomobilning bortdagi zaryadlash tizimi, batareya holati va hatto ob-havo sharoiti.

EV foydalanuvchilariga ta'siri: Zaryadlash tezligini tushunish sayohatni rejalashtirish, to'g'ri zaryadlovchini tanlash va vaqtni samarali boshqarish uchun juda muhimdir.

Plug va o'ynang

Plug-and-play - bu qo'shimcha konfiguratsiya yoki sozlashni talab qilmasdan, ulangandan so'ng darhol ishlaydigan qurilmalar yoki tizimlarni tavsiflash uchun ishlatiladigan atama.

EV zaryadlashda qo'llanilishi: Avtomobilga va quvvat manbaiga ulangan zahoti foydalanishga tayyor bo'lgan zaryadlovchi qurilmalarga ishora qiladi.

Foydalanuvchi uchun qulaylik: texnik bilimlarga yoki murakkab protseduralarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, foydalanuvchilarning keng doirasiga kirishni ta'minlaydi.

Tizim integratsiyasi: Ko'pincha standartlashtirilgan konnektorlar va aloqa protokollari bilan bog'liq bo'lib, turli qurilmalar o'rtasida uzluksiz o'zaro ishlash imkonini beradi.

Ushbu atamalar va tushunchalar birgalikda EV zaryadlash bilan bog'liq lug'atning muhim qismini tashkil qiladi. Ularni tushunish tajribali EV haydovchilariga ham, yangi kelganlarga ham elektr harakatchanligining o'sib borayotgan landshaftini ishonch va samaradorlik bilan boshqarishga yordam beradi.

CHAdeMO(Charge de Move)

CHAdeMO - bu tez zaryadlash imkoniyatlarini taklif qiluvchi elektr transport vositasi (EV) zaryadlash ulagichi va protokolining o'ziga xos turi. Yaponiyadan kelib chiqqan va "Charge de Move" iborasidan kelib chiqqan holda, u butun dunyo bo'ylab ko'plab jamoat zaryadlash stantsiyalarida mashhur tanlovga aylandi. Mana CHAdeMO ga chuqur nazar:

Tez zaryadlash: Odatda taxminan 7 kVt tezlikda zaryadlashni taklif qiladigan odatiy uy zaryadlovchi qurilmalaridan farqli o'laroq, CHAdeMO 400 kVtgacha bo'lgan hayratlanarli diapazonda quvvatni etkazib bera oladi. Bu juda tez zaryadlash vaqtlarini ta'minlaydi va bu uzoq safarlarda sayohatchilar uchun afzal variant bo'ladi.

Moslik: CHAdeMO ulagichlari turli EV modellari bilan ishlashga mo'ljallangan, garchi moslik avtomobil markasi va modeliga qarab farq qilishi mumkin. CHAdeMO zaryadlovchi qurilmalarini boshqa turdagi ulagichlar bilan ishlatish uchun adapterlar ham mavjud bo'lishi mumkin.

Jamoat zaryadlash stansiyalari: Tez zaryadlash imkoniyatlari tufayli CHAdeMO tez-tez ommaviy tez zaryadlash stansiyalarida, jumladan, magistral yo'llar va shahar markazlarida joylashgan. Bu EV haydovchilariga tezda batareyalarini to'ldirishga va sayohatlarini davom ettirishga yordam beradi.

Xavfsizlik xususiyatlari: CHAdeMO ko'plab xavfsizlik choralari, jumladan, haddan tashqari zaryadlanishdan himoyalanish, haroratni kuzatish va zaryadlovchi va avtomobil o'rtasidagi xavfsiz aloqani o'z ichiga oladi.

Global Reach: U Yaponiyada paydo bo'lgan bo'lsa-da, CHAdeMO dunyoning turli burchaklariga tarqalib, EV zaryadlashni xalqaro standartlashtirishga hissa qo'shdi.

Boshqa konnektorlar bilan taqqoslash: CHAdeMO bir nechta tez zaryadlash standartlaridan biri bo'lib, ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga va muvofiqlikka ega. U Kombinatsiyalangan Zaryadlash Tizimi (CCS) kabi boshqa tizimlar bilan birga mavjud bo'lib, EV haydovchilariga ularning ehtiyojlari va avtomobil xususiyatlariga qarab turli xil variantlarni taklif qiladi.

CCS (kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi)

CCS yoki Kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi bu elektr transport vositalari (EV) uchun ishlatiladigan tez zaryadlovchi ulagichdir. U tez zaryadlash imkoniyatlari bilan Yevropa va Shimoliy Amerikada mashhur bo‘lgan eng ko‘p qirrali tez zaryadlovchi ulagichlardan biri hisoblanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, u yuqori quvvat ko'rsatkichini taklif qiladi va boshqa tezkor turlarga qaraganda kattaroq, ultra tez zaryadlovchilarni qo'llab-quvvatlaydi.

Ko'p qirralilik: CCS asosan 2-toifa vilkaning takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, EV larni zaryadlash uchun universaldir. Sekin zaryadlanuvchi 2-toifa ulagichga ikkita qo'shimcha doimiy to'g'ridan-to'g'ri quvvat liniyasini qo'shish orqali u yuqori kuchlanish imkoniyatlariga erishadi.

Tashqi ko'rinishi: CCS ulagichi 2-toifa o'rnatishga o'xshaydi, lekin doimiy zaryadlash uchun ikkita qo'shimcha ulagichga ega. Standart 2-toifa zaryadlovchidan foydalanganda pastki ikkita teshik bo'sh qoladi, faqat CCS vilkasidan foydalaniladi.

CCS ham, CHAdeMO ham to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) zaryadlovchi ulagichlari bo'lsa-da, ular aniq farqlarga ega:

Universallik: CCS bir xil portdan AC va doimiy tokni zaryad qilish imkoniyatini taklif etadi, bu esa uni yanada universal qiladi. Bundan farqli o'laroq, CHAdeMO AC zaryadlash uchun qo'shimcha ulagichga muhtoj va adaptersiz 1-toifa va 2-toifa zaryadlash bilan mos kelmaydi.

Funktsionallik: Ikkala tizim ham doimiy zaryadlashdan foydalanadi, bunda zaryadlovchida to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga quvvat berish uchun konvertor mavjud. Biroq, CHAdeMO CCS taklif qiladigan integratsiyalashgan AC/DC funksiyasiga ega emas.

Moslik va foydalanish: CCS ning moslashuvchanligi va yuqori quvvat darajasi uning Evropa va Shimoliy Amerikada mashhurligiga hissa qo'shdi, CHAdeMO esa turli mintaqalarda muhim standart bo'lib qolmoqda.

DLC (Data Link Connector)

Data Link Connector (DLC) - bu transport vositalarida, shu jumladan elektr transport vositalarida (EV) diagnostika nazorati va avtomobilning turli elektron tizimlari bilan aloqa qilish uchun ishlatiladigan standartlashtirilgan interfeys.

OBC (bortda zaryadlovchi)

Bortli zaryadlovchi (OBC) bu elektr transport vositalaridagi (EV) quvvat elektron qurilmasi bo'lib, u tashqi manbalardan, masalan, turar-joy rozetkalaridagi o'zgaruvchan tokni avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun doimiy tok kuchiga aylantiradi. Bu har xil zaryadlash infratuzilmalari bilan o'zaro aloqada hal qiluvchi rol o'ynaydi va zaryadlash jarayonini standart elektr rozetkalari bilan moslashtirishga imkon beradi.

Ilova: OBC har bir elektr transport vositasining ajralmas qismi bo'lib, batareyani umumiy elektr manbalaridan zaryadlashni ta'minlaydi. U kuchlanish va oqimni muayyan akkumulyator turi uchun xavfsiz darajalarga moslashtirish orqali zaryadlash jarayonini boshqaradi va shu bilan batareyaning samaradorligi va uzoq umr ko'rishini ta'minlaydi.

Avtomobil akkumulyatori talablari va tashqi AC quvvat manbalari o'rtasidagi tafovutni bartaraf etish orqali OBC elektr haydashni hamma uchun ochiq va qulay qiladigan muhim komponent hisoblanadi.

SOC (To'lov davlati)

Elektr avtomobilidagi (EV) akkumulyatorning zaryadlanish holati (SOC) uning umumiy quvvatiga nisbatan joriy zaryad darajasini ifodalaydi. U 0% dan 100% gacha bo'lgan foiz sifatida ifodalanadi. 100% SOC batareyaning to'liq zaryadlanganligini bildiradi, SOC 0% esa batareyaning to'liq tugaganligini bildiradi.

Ilova: SOC monitoringi haydovchilar uchun ham, transport vositalarini boshqarish tizimi uchun ham zarur. Haydovchilar uchun SOC qancha haydash masofasi qolganligini darhol tushunish imkonini beradi, bu esa "diapazon tashvishini" engillashtirishga yordam beradi. Avtomobilni boshqarish tizimi uchun SOCni tushunish batareyaning ishlashini optimallashtirishga yordam beradi, zaryadlash va zaryadsizlantirish jarayonlari xavfsiz va samarali parametrlar doirasida amalga oshirilishini ta'minlaydi.

Muhimlik: SOC haqida toʻgʻri tushunchaga ega boʻlish haydovchining zaryadlash va haydash odatlari boʻyicha ongli qarorlar qabul qilishini taʼminlaydi. Shuningdek, u ortiqcha zaryadlash yoki ortiqcha zaryadsizlanishning oldini olish orqali batareyaning ishlash muddatini uzaytirishda muhim rol o'ynaydi va shu bilan elektr transport vositasining umumiy barqarorligi va samaradorligini oshiradi.

PDU (Quvvat tarqatish birligi)

Elektr transport vositalari (EV) kontekstida PDU elektr energiyasini turli qismlarga boshqarish va tarqatish uchun mas'ul bo'lgan qurilmadir. U batareyadan yuqori kuchlanishni oladi va uni vosita, chiroqlar va HVAC tizimi kabi avtomobildagi turli elektr tizimlariga tarqatadi. Bu avtomobilning elektr tizimlarining samarali va xavfsiz ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi.

Ilovalar: Barcha turdagi elektr va gibrid transport vositalarida mavjud bo'lgan PDUlar avtomobil ichidagi elektr energiyasi oqimini nazorat qilish, quvvatni taqsimlashda himoya va samaradorlikni ta'minlash uchun zarurdir.