EV zaryadlash

Rejim(EV Yuklash Rejimlari)

«Rejim» so'zi elektr mashinasi (EV) zaryadlashida muhtelif konfiguratsiyalar va zaryadlash usuli orqali EV bilan ulanish uchun ishlatiladigan usullarni anglatadi. Ushbu rejimlarni tushunish, har xil EV foydalanuvchilari va zaryadlash uskunalari yetkazib beruvchilari uchun muhim.

Rejim 1: Oddiy uy yuqori chiqimi va maxsus zaryadlash kabeli orqali zaryadlash. Ushbu rejim juda past tezlikda zaryadlashni ta'minlaydi va umumiy holatda shartga qaramasdan yoki vaqtinchalik zaryadlash uchun ishlatiladi.

Rejim 2: Maxsus zaryadlash kabeli bilan va o'z ichiga xavfsizlik elementlarini olgan holda uy yoki ofis yuqarichiqiga ulanadigan zaryadlash. Rejim 2, Rejim 1 dan ko'ra xavfsizlik jihatidan yaxshi hisoblanadi.

Rejim 3: Maxsus zaryadlash stansiyasi orqali zaryadlash. Zaryadlash stansiyasi va elektr mashinasi orasidagi aloqa zaryadlash jarayonini boshqaradi. Ushbu rejim tezroq zaryadlash tezligini taqdim etadi va umumiy holatda jamiyatchi zaryadlash joylari orqali topiladi.

4-rechi rejim: Akkumulyatorning bir necha qismini qisqa vaqtda zaryadlash uchun maxsus To'qim To'qim (DC) tez zaryadlash stansiyalari. Ushbu rejim maxsus zaryadlash stansiyalari va ulanmalariga ega bo'lib, umumiyda sotuv va jamiyatchi zaryadlash tarmoqlarida ishlatiladi.

Ushbu rejimlar faqatgina turli jismoniy ulanishlarni ta'minlashdan iborat emas, balki avtomobillar bilan kommunikatsiya va boshqaruv protokollari hamni qamrab oladi. Ushbu rejimlarni tushunish, xaridorlarga mos zaryadlash yechimini tanlashga yordam beradi va zaryadlash texnikasi yetkazib beruvchilari va operatorlari uchun muhim hisoblanadi.

Daraja(EV Zaryadlash Darajalari)

«Daraja» so'zi EV zaryadlashida zaryadlash quvvati yoki tezligining turli sinflariga nisbatan ishlatiladi. Ushbu darajalar EV qanchalik tez zaryadlanishi kerakligini aniqlaydi va foydalanuvchilar uchun zaryadlash talablarini tushunish muhimdir.

· 1-daraja: Bu eng yeshil zaryadlash darajasi hisoblanadi va oddiy uy unudagi chiqish nuqtaidan foydalanadi (AQSh-da 120 volt). Ushbu usul ovozli zaryadlash shart emas bo'lgan holatlarda yoki kunduzgi zaryadlash uchun qulay.

· 2-darajali: Kuchliroq muharrirish varianti, AQSh-da 240-voltlik manba va maxsus tadbirkorlikdan foydalanadi. 2-darajali muharrirish batareya EV-ni bir necha soat ichida to'liq muharrir qilishi mumkin, uni uyda va umumiy muharrirish uchun qulay hisoblanadi.

· 3-darajali: Umuman "tez muharrirish" deb ataladi, bu daraja DC muharririshdan foydalanadi va EV-ni faqat 30 daqiqadan kam vaqt ichida 80% gacha muharrir qilishi mumkin. 3-darajali umumiy yo'llardagi umumiy muharrirish stantsiyalarida topiladi.

· 4-darajali: Bu ultra-tez muharririshning eng yangi generatsiyasini ifodalaydi, bu Level 3 dan tezroq muharrirish tezligini ta'minlay oladi. U maxsus muharrirish stantsiyalari talab qilinadi va asosan kommersiya vazifalarida ishlatiladi.

Ushbu muharrirish darajalarini tushunish, EV egallariga kunlik zaruratlari uchun mos muharrirish yechimlarini tanlashga imkon beradi. Bundan tashqari, muharrirish stantsiyasi operatorlari va tadbirkorlik uskunalari ishlab chiquvchilari mahsulotlarini va xizmatlarini sinab ko'rishga yordam beradi.

Type1(SAE J1772)

1-tur - EV-lar uchun Amerikada va Asiyada asosan ishlatiladigan bitta fazali sharga standarti. Ushbu uloq qurilgan mashina va tarmoqning sharganing imkoniyatlari bilan 7.4 kW gacha tezlikda sharg qilishga ruxsat beradi. Bu belgilangan hududlarda uy va umumiy sharg uchun umuman qabul qilingan yechimdir.

Type2(IEC 62196)

2-turli uloqlar o'zining uch fazali dizayni bilan mashhur, uchta qo'shimcha kabel bilan elektr to'qimi o'tkazish imkonini beradi. Ushbu struktura uyda 22 kW gacha tezlikda tezroq sharg qilishni imkoniyat beradi. Umumiy sharg stansiyalari mashina sharganing va tarmoq imkoniyatlari bilan 43 kW gacha taklif qila oladi. Ushbu uloq turining ko'pfunksionalligi va effektivligi uchun uning keng tarqalganligi mavjud.

AC sharg

Elektr avtomobillari (EV) jihatidan, AC sharg batareyalarni qayta yuklashning eng mashhur usuli hisoblanadi. Ushbu jarayon "uydagi shargchi" deb ataladigan asosiy komponentga ega, balki bu aslida konverter. EV kontekstida AC sharg qanday ishlaydi:

Onboard Charger: Avtomobilda ichki yuklovchi qurilgan. U Alternating Current (AC) ni charging stantsiyasidan olib, Direct Current (DC) ga aylantiradi. Keyin DC energiya avtomobil battereayasiga o'tkazilib, unda saqlanadi va keyingi haydov uchun ishlatiladi.

Yuklash tezligi: AC yuklovchilar obodan 7.2kW dan 22kW gacha tezlikda ishlaydi, bu uyda, ish joyida yoki jamiy maydonlarda, tez yuklash asosiy emas bo'lgan holatlarda qulaydir.

Keng tarqalgan foydalanish: Bu usul hozirgi kunda ko'p EV haydovchilari tomonidan standart sifatida qabul qilingan, chunki jamiy maydonlarda ham eng ko'p AC energiyasidan foydalanuvchi yuklovchilar mavjud.

Ekologik muvofiq options: AC energiya tikishli energiya manbalaridan olinishi mumkin, bu esa elektr mobil texnologiyalarning davom etadigan maqsadlariga mos keladi.

Onboard muharrirning iste'moli AC sharyqni EV egasi uchun moslashtirilgan va qulay usulga aylantiradi. U harakatga qarashli transportning turli sharyq nuqtalariga mos kelishini ta'minlaydi, uning kunlik sharyq talablari yengillik bilan va erkin bo'lishini ta'minlaydi. Bu texnologiya EV-larning effektivligi va amaliyoti haqida ma'lumot beradi va hozirdagi elektr mobil texnika asosiy qismini tashkil etadi.

DC sharyqi

Elektr harakatchilar kontekstida, AC sharyq va DC sharyq orasidagi farq AC quvvati Direct Current (DC) ga aylantiriladigan joyda bor:

Aylantirish joyi: AC sharyq bilan bog'liq emas, bunda aylantirish avtomobilda o'z ichiga olindi, DC sharyq aylantiruvchi o'zi sharyq ichida yasaldi. Ushbu dizayn DC sharyqni avtomobil battereayasiga to'g'ridan-to'g'ri quvvat yetkazishga imkon beradi va sharyq o'z ichiga olgan aylantiruvchiga e'tibor bermaydi.

Sharjlangan tezlik: Akumulyatorga to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasini o'tkazish DC tizimlarda ko'proq tez sharjlash imkonini beradi. Sharjlangan tezliklar 50kW dan 350kW yoki undan ko'p bo'lishi mumkin, bu esa murakkab yo'l safarlarida ham tez qayta sharjlashni ta'minlaydi.

Hajm va imkoniyatlari: DC sharqlagichlari AC sharqlagichlari dan kattaroq va ko'proq robushtir, bu esa ularning yuqori tezligi va to'g'ridan-to'g'ri konversiya qobiliyati orqali ifodalangan.

Umumiy foydalanish: Tezliklari sababli, DC sharqlagichlar umumiy joylarda, masalan, shoselardagi dam olish joylari yoki sotuv markazlari kabi, tez sharjlash muhim bo'lgan joylarda joylashgan.

Sog'liq bilan bog'liq muammolar: AC tizimlarda onboard sharqlagich konversiyani bajaradi, lekin DC sharqlagichlarning ishlab chiqarilgan konvertorlari maxsus avtomobil turlari va CHAdeMO yoki CCS (Combined Charging System) kabi sharj standartlari uchun dizayn qilinishi mumkin.

DC muqobil zaryadlash tez va effektli zaryadlash yechimi hisoblanadi. Konverterni zaryadlash stansiyasiga joylashtirib, avtomobilning o'zi ichki zaryadlovchisini o'tkazib yuborgan holda, DC zaryadlovchilar batteriyani tez va to'g'ri zarydlaydi. DC zaryadlashning xususiyatlari, shu jumladan tezligi, qadoqlanishi va turli EV modellari bilan integratsiya qilish imkoniyati, uni muassasi elektr mobayillik infrastrukturasida muhim komponent sifatida qiladi.

Zaryadlash Tezligi va Zaryadlash Darajasi

Zaryadlash Tezligi va Zaryadlash Darajasi - bu elektr avtomobillar (EV) kabi batareya qanchalik tez zaryadlanishi bo'yicha ishlatiladigan ifodalardir. Daraja kilovatt soat (kW) yoki boshqa quvvat birligida o'lchangan bo'ladi va bu zaryadlovchi batareyaga bir vaqtda necha energiya berishi mumkinligini ko'rsatadi.

AC Zaryadlash: Har kuni zaryadlash yoki uzun vaqtga tug'unlangan parkovkalar uchun ideal bo'lgan, umuman olganda 7.2kW dan 22kW gacha tezlikda amal qiladi.

DC Zaryadlash: Sayohat davomida tez zaryadlash uchun mo'ljallangan, 50kW dan 350kW yoki undan yuqori tezlikka ega.

Bog'liq omillar: Amaliyotdagi muammalash tezligi, muammalagichning imkoniyati, transport vositasining muammalash tizimi, batteriya holati va hatta ob-havo shartlari kabi bir nechta omilda bog'liq bo'lishi mumkin.

Elektr avtomobillari foydalanuvchilari uchun muammalash tezligini tushunish, sayohatni rejalashtirish, to'g'ri muammalagichni tanlash va vaqtni effektiv ravishda boshqarish uchun muhim.

Plug and Play

Podruzhka iqtisodiy qulaylik: "Plug-and-play" - ulanib ishga tushadigan qurilmalar yoki tizimlar uchun ishlatiladigan ifoda hisoblanadi, bunda qo'shimcha konfiguratsiya yoki sozlamalar talab etilmaydi.

Elektr avtomobillarda muammalashda: transport vositasiga va energiya manbaga ulangan holda ishga tushgan muammalagichlarga aylanadi.

Foydalanuvchi uchun qulaylik: texnik bilim yoki murakkab jarayonlarga ehtiyojni kamaytiradi, ko'plab foydalanuvchilarga erishimni mustaqillikka olib keladi.

Tizim integratsiyasi: standartlashtirilgan ulanmalar va kommunikatsiya protokollari bilan bog'liq bo'lib, turli qurilmalar orasida singarli interaktivlikni ta'minlaydi.

Bular birga, bu terminlar va tushunchalar elektr avtomobillarni zaryadlash bilan bog'liq lug'atning asosiy qismini tashkil etadi. Ular haqida tushunish, mashina yurituvchilari uchun ham, yangi foydalanuvchilar uchun ham elektr mobayillikning rivojlaniishi orqali ishonch va effektivlik bilan harakatlanishga yordam beradi.

CHAdeMO(Charge de Move)

CHAdeMO bu elektr avtomobillar (EV) uchun maxsus zaryadlash ulanmasi va protokoli bo'lib, tez zaryadlash imkoniyatini taqdim etadi. Yaponiyadan kelib chiqqan va "Charge de Move" ifodasi ostidan nomlangan CHAdeMO hozir dunyo bo'yicha ko'p kamchalik zaryadlash stantsiyalari uchun mashhur tanlovi bo'lib keyingi. CHAdeMO haqida to'liq ma'lumot quyidagicha:

Tez zaryadlash: Oddiy uyda zaryadlash unitlari, umuman olganda, 7kW pastki tezda zaryadlashni taklif qilgan holda, CHAdeMO 400kW gacha oshirilgan hayratlatuvchi quvvatni yetkazishi mumkin. Bu juda tez zaryadlash vaqti ta'minlaydi va bu uzun yolculikda sayyorlar uchun tanlov sifatida tanilgan.

Suvorlik: CHAdeMO ulanmalaridan turib, turli elektr avtomobillar uchun ishlatilishi mumkin, lekin suvorligi mashina markasi va modeliga qarab o'zgarishi mumkin. Boshqa ulanmalar bilan CHAdeMO yuklovchi sistemalaridan foydalanish uchun adapterlar ham mavjud bo'lishi mumkin.

Ommaviy yuklovchi stantsiyalari: Tez yuklash imkoniyati tufayli, CHAdeMO ko'p ommaviy tez yuklovchi stantsiyalarda, shu jumladan yo'llar orasida va shahar markazlarida topiladi. Bu EV haydovchilariga batareya tez yuklash va sayohatni davom etkazishga yordam beradi.

Xavfsizlik xususiyatlari: CHAdeMO bir necha xavfsizlik tartibi bilan yetadi, shu jumladan to'la yuklashdan himoya, temperaturni kuzatish va yuklovchi va mashina orasidagi xavfsiz aloqalar.

Jahon maydonchasi: Uning Janubiy-Koreyadan boshlangan tarixi mavjud, ammo hozir CHAdeMO dunyo bo'ylab turli hududlarga tarqalgan va EV yuklashining jahon standartlashtirilishiga kontributsiya qilgan.

Boshqa ulanish kattaklari bilan solishtirish: CHAdeMO bir nechta tez muqobil shaxsiy yuklash standartlaridan biri hisoblanadi, har biri o'z maxsusliklari va muqobiligi bor. Boshqa tizimlar, masalan, Qo'shimcha Yuklash Tizimi (CCS) bilan birga ishlaydi, EV haydovchilarga talablariga va avtomobil xususiyatlari qaraganda turli tanlovlarni taklif qiladi.

CCS(Qo'shimcha Yuklash Tizimi)

CCS yoki Qo'shimcha Yuklash Tizimi, elektr avtomobillari uchun ishlatiladigan tez yuklash ulanishi. Bu ulanish, Oropa va Shimal Amerikada tez yuklash imkoniyatlariga ko'ra eng ko'p funksiyali tez yuklash ulanishi sifatida tanilgan. Umuman olganda, bu ulanish boshqa tez yuklash turlaridan yuqori quvvat reytingini taqdim etadi va katta, ultra-tez yuklovchilar bilan ishlaydi.

Ko'pfunksionallik: CCS esencial ravishda Type 2 chiziqning ishora versiyasi hisoblanadi, EV-larni yuklash uchun universallikka ega. Tez yuklangan Type 2 ulanishga ikki qo'shimcha DC quvvat chiziqlari qo'shilishi orqali, unda yuqori voltaj imkoniyatlari yuqoriligacha yetkaziladi.

Xususiyati: CCS ulanma, Type 2 konfiguratsiyasiga o'xshaydi, lekin DC muharrir uchun ikkita qo'shimcha ulanma yuzi mavjud. Oddiy Type 2 muharrirda pastki ikki yuza bepul qoladi va faqat CCS chiziqi tomonidan ishlatiladi.

Har xil narsalar: CCS va CHAdeMO hammasi to'g'ri to'qimlik (DC) muharrir ulanmalaridir, lekin ular orasida ajralib turadigan farqlar mavjud:

Universallik: CCS bir xil portdan AC va DC muharrirlarini ishlatish imkoniyatini taqdim etadi, bu esa uni ko'proq universallikka ega qiladi. Qarama-qarshi, CHAdeMO AC muharrir uchun qo'shimcha ulanma talab qiladi va Type 1 va Type 2 muharrirlaridan foydalanish uchun adapterga ehtiyoj bor.

Funksional: Ikki tizim ham DC muharriridan foydalanadi, bunda muharrir o'tkazuvchi sifatida ishlaydi va mashina battereysi uchun to'qimlikni to'g'ridan-to'g'ri taqdim etadi. Ammo CHAdeMO CCS tomonidan taklif etilgan integrallashtirilgan AC/DC funktsiyasini ega emas.

Sozlamalar va foydalanish: CCS kuchli sozlamalari va balandroq quvvat reytingi tufayli Oropa va Shimal Amerikada mashhur bo'lgan holda, CHAdeMO ham dunyo bo'ylab bir nechta hududlarda muhim standart sifatida saqlangan.

DLC(Data Link Connector)

Ma'lumot Aloqalari Konnектори (DLC) standartlashtirilgan interfeys hisoblanadi va mashinada, shu jumladan elektr mashinalarda (EV) mashina elektron tizimlari bilan diagnostika boshqaruvini va aloqani amalga oshiradi.

OBC(On-board Charger)

Muhurda joylashgan muharrirkonverter (OBC) elektr mashinalarida (EV) tashqi manbalardan, masalan uy yuqori jarayonli qutubxonalardan, AC quvvatni DC quvvatiga aylantiradi va mashina batteriya paketini zaryadlaydi. U turli zaryadlangan infrastrukturalar bilan ulanishda asosiy rol oynaydi va zaryadlangan jarayonni standart elektr qutubxonalariga mos kelishini ta'minlaydi.

Istifoda: OBC har bir elektr mashinasida muhim bo'lib, batteriyani oddiy elektr manbalardan zaryadlashni ta'minlaydi. U zaryadlangan jarayondagi voltaj va jarayonni xususiy batteriya turi uchun xavfsiz darajaga keltiradi va shuning uchun batteriya effektivligini va uzun muddatli ishlashini ta'minlaydi.

OBC (On-Board Charger) avtomobil batteriyasi talablari va tashqi AC elektr energiya manbalarining orasidagi farqni yopish orqali, elektr transportni har bir uchun qulay va erkin qiluvchi muhim komponentdir.

SOC (Charge holati)

Elektr avtomobilda (EV) batteriya charge holati (SOC) joriy yuk darajasini umumiy capacitetiga nisbatan ifodalaydi. U foizda ifodalangan va 0% dan 100% gacha o‘zgaradi. SOC 100% bo‘lsa, bu batteriya to‘liq yuklanganini anglatadi, albatta SOC 0% bo‘lsa, bu esa batteriya to‘liq bosib ketganini bildiradi.

Istifoda: SOC ni kuzatish, haydovchilar uchun ham, avtomobil boshqaruv tizimi uchun ham muhim hissa hisoblanadi. Haydovchilar uchun SOC qolgan yo‘l masofasini aniqlashga yordam beradi va "masofa murakkabligi"ni kamaytiradi. Avtomobil boshqaruv tizimi uchun esa SOC ni tushunarli bo‘lish, batteriya performansini optimallashtirish va yuklash-yukmashtirish jarayonlarini xavfsiz va effektiv parametrlarda amalga oshirishga yordam beradi.

Muhimlik: SOC haqida to'g'ri tushunchani saqlash, haydovchi uchun muhim ma'lumotlarni taqdim etadi va bu, muharrirkining ishlatilishi va zaryadlash qoidalarini belgilaydi. Shuningdek, bu batareya yashash muddatini uzaytirishda asosiy rol oynaydi, chunki uning orqali batareya ko'p zaryadlanmasligi va ko'p bosqichli bo'shatilishi oldini olinadi, shunda esa elektr mobil transportning umumiy ekologik davomiyligi va effektivligi oshadi.

PDU (Elektr Tashqiqlash Moduli)

Elektr mobil transportlar (EMT) kontekstida PDU, turli komponentlarga elektr tashqiqlashni boshqaruvchi va tarqatuvchi qurilmadan iborat. U batareyadan katta voltajni olib, shu voltajni mashina ichidagi turli elektr sistemlarga, masalan, motoriga, sigonallarga va MTX sistemasiga tarqatadi. U mashina elektr sistemlarining effektiv va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

Istalgan turdagi elektr va hibridd avtomobillarda mavjud bo'lgan PDU-lar, transport vositasida elektr energiyasi to'qimini boshqarishda asosiy hissada turadi va quvvatning tarqatilishida himoyalash va effektivlikni ta'minlaydi.