Огляд зарядної станції

З урахуванням постійного покращення економічного і соціального розвитку Китаю, кількість автомобілів у власності неперестає зростати. Стремлення до розвитку електромобілів може прискорити заміну палива, зменшити викиди відходів від транспортних засобів і має велике значення для забезпечення енергетичної безпеки, супроводження заходів щодо економії енергії і зменшення викидів, контролю повітряної забрудненості та сприяння розвитку Китаю від великого автомобільного держави до потужної автомобільної держави.

Проте, обмеження кількості зарядних станцій для електромобілів було виявлено завдяки прискореному розвитку промисловості нових джерел енергії. Зараз, політика Китаю щодо розвитку промисловості нових джерел енергії на базі чисто електричних технологій стає все ясніше, згідно з національним плануванням, зарядні станції та електромобілі будуть популяризовані у співвідношенні 1:1, що означає, що зарядні станції неабияк очікуватимуть пік у будівництві.

Зарядні станції EV загалом пропонують два типи заряджання: звичайне заряджання та швидке заряджання.

Люди можуть використовувати спеціальну картку для заряджання, щоб провести операцію на інтерфейсі взаємодії людини з комп'ютером, який надає зарядна станція, таку як вибір методу зарядки, часу зарядки, друку витратних даних тощо. Екран зарядної станції може показувати кількість зарядки, вартість, час зарядки та інші дані. Зарядна станція AC має меншу потужність, заряджує повільно, що призначене для домашнього використання;

Зарядна станція DC/обладнання для зарядки має велику потужність, заряджує швидко, переважно використовується у公众ових місцях.

Точка зарядки DC

Вхідний потік проходить через схему, яка захищена маленьким автоматичним вимикачем, захисником від сургувань, маленьким захисником від протечок, що забезпечують захист від перенавантаження, короткого замикання, молни і протечок відповідно, а також інтелектуальний лічильник активної енергії для вимірювання потужності, контактний automate для керування головним колом, і нарешті виводиться до гніздла для зарядки електромобіля.

Точка зарядки AC

Вхідний потік проходить через схему, яка захищена від перезавантаження, короткого замикання, молни і протечки відповідно за допомогою мініатюрного автоматичного вимикача, засобу захисту від імпульсів напруги та мініатюрного автоматичного вимикача для захисту від протечки. Також присутній розумний енергомер що вимірює споживану потужність, контаCTOR що керує головним колом, а потім вихід до зарядного гніздла для зарядки електричного автомобіля.