สหรัฐอเมริกา

(1) เครือข่าย Clean Cities Coalition

เครือข่าย Clean Cities Coalition มุ่งเน้นที่จะเสริมสร้างความเป็นอิสระทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และพลังงานของสหรัฐอเมริกาผ่านโครงการในพื้นที่ที่ส่งเสริมเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งที่ราคาไม่แพงและนวัตกรรมจากภายในประเทศ ด้วยการสนับสนุนจากกลุ่มพันธมิตรเกือบ 100 กลุ่มที่มีความมุ่งมั่น พันธกิจนี้ดำเนินไปผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนที่ไม่เหมือนใคร โดยเน้นเรื่องเชื้อเพลิงทางเลือก พลังงานหมุนเวียน ยุทธศาสตร์ลดการใช้งานยานพาหนะที่ว่างเปล่า การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และโซลูชันการขนส่งใหม่ ๆ สำรวจฐานข้อมูลที่ครอบคลุมของเรา อ่านทรัพยากรที่ได้รับการปรับปรุง หรือศึกษาเอกสารทางเทคนิคบนเว็บไซต์ของเรา เพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเครือข่าย Clean Cities Coalition Network(ลิงก์https://cleancities.energy.gov/)

(2)การยกเว้นเลนรถยนต์จำนวนผู้โดยสารสูง (HOV)

รัฐสามารถให้สิทธิพิเศษแก่ยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือกที่ได้รับการรับรอง (AFVs) และยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ในการยกเว้นกฎระเบียบของช่องจราจรเฉพาะรถวิ่งเร็ว (HOV) ในรัฐได้ AFVs ที่ผ่านเกณฑ์ใช้เชื้อเพลิงเมทานอล เอทานอลที่ผ่านการปรับสภาพ หรือแอลกอฮอล์ชนิดอื่น ๆ; การผสมที่มีสัดส่วนขั้นต่ำ 85% ของแอลกอฮอล์เหล่านี้ หรือใช้เชื้อเพลิงประเภทก๊าซธรรมชาติ โพรเพน ไฮโดรเจน ของเหลวที่ได้จากถ่านหิน และสารอนุพันธ์จากชีวมวล ส่วน EVs จะต้องชาร์จพลังงานจากแหล่งพลังงานไฟฟ้าภายนอกและมีความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ 4 กิโลวัตต์ชั่วโมง นอกจากนี้ รัฐสามารถอนุญาตให้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดพลังงานเข้าใช้ช่องจราจร HOV ได้เมื่อชำระค่าธรรมเนียม

สำหรับการใช้เลน HOV ยานพาหนะต้องได้รับการรับรองจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) และมีป้ายกำกับที่ถูกต้อง กระทรวงคมนาคมแห่งสหรัฐอเมริกา (DOT) เป็นผู้ดูแลการวางแผนและการดำเนินโครงการ HOV รวมถึงการกำหนดเกณฑ์ของยานพาหนะตามแนวทางของ EPA รัฐที่ยอมรับข้อกำหนดเหล่านี้จะเป็นผู้ดูแลการบังคับใช้และป้ายกำกับยานพาหนะ หมายเหตุ: การยกเว้น HOV สำหรับยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือก (AFVs) และรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) จะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน 2025 ในขณะที่เงื่อนไขการเข้าถึงทางด่วนสำหรับยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดพลังงานจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน 2019

สำหรับข้อมูลอ้างอิงโดยละเอียด กรุณาดู Public

Law(https://www.congress.gov/public-laws/114th-congress) 114-94 และ

23 U.S. Code(https://www.govinfo.gov/) 166.

(3) การแปลงยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือก (AFV) จากชิ้นส่วนเสริม

ยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลงโดยผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นแบบเพื่อใช้โพรพีน แก๊สธรรมชาติ ก๊าซเมเทน เอทานอล หรือไฟฟ้า จะอยู่ในหมวดหมู่ของการดัดแปลงยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือก (AFV) หลังการผลิต การดัดแปลงดังกล่าวจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ยกเว้นรถที่เปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้า (https://www.epa.gov/ve-certification) ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางการรับรองการดัดแปลงยานพาหนะเพิ่มเติมได้ที่หน้า Vehicle Conversions ของศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือก (https://afdc.energy.gov/vehicles/conversions.html) นอกจากนี้ โปรดอ้างอิงถึงข้อกำหนด 40 CFR (https://www.govinfo.gov/) 85 และนโยบายการบังคับใช้เกี่ยวกับการดัดแปลงและอุปกรณ์ปิดการทำงานหลังการผลิต (https://www.epa.gov/sites/default/files/2020-12/documents/epatamperingpolicy-enforcementpolicyonvehicleandenginetampering.pdf).

(4) ขับเคลื่อนสู่อนาคตที่เขียวชอุ่มมากขึ้นด้วย Clean Vehicle Credit ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่! เดิมทีเป็นที่รู้จักในชื่อ Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit (IRC 30D) ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อปี 2022 (Public Law 117-169) ตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม 2022 มีการกำหนดให้การประกอบชิ้นส่วนสุดท้ายต้องเกิดในทวีปอเมริกาเหนือ หากคุณสนใจรถยนต์สำหรับปี 2023 จะมีเกณฑ์เพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ที่ส่งมอบตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 เป็นต้นไป และหากยานพาหนะที่คุณเลือกตรงตามมาตรฐานแร่ธาตุสำคัญและชิ้นส่วนแบตเตอรี่ใหม่หลังจากวันที่ 17 เมษายน 2023 เงินเครดิตอาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดศึกษาเพิ่มเติมที่

IRSPlug-InElectricDriveVehicleCredit(https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ผู้บริโภคที่ซื้อยานพาหนะที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถรับเครดิตภาษีได้สูงสุดถึง $7,500 การดำเนินการมีความสำคัญ! ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับไทม์ไลน์ของการซื้อหรือการวางในบริการด้านล่าง

ติดตามข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเครดิตยานพาหนะสะอาดโดยตรวจสอบข้อมูลโดยละเอียดของ IRS (https://www.irs.gov/credits-and-deductions-under-the-inflation-reduction-act-of-2022) และสำหรับคู่มือแรงจูงใจตามยานพาหนะ ให้สำรวจ Federal Tax Credits บน FuelEconomy.gov (https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml)

(5) ยานพาหนะที่เริ่มใช้งานตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2023 เป็นต้นไป

กำลังนำทางในพื้นที่เครดิตยานพาหนะสะอาดสำหรับปี 2023 และต่อไปหรือไม่? นี่คือเข็มทิศของคุณ! หากคุณสนใจยานพาหนะที่ส่งมอบตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2023 เป็นต้นไป การเปลี่ยนแปลงสำคัญได้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 โดยเน้นที่ราคาขายปลีกสูงสุดของยานพาหนะ รายได้รวมที่ปรับแล้วของคุณ และข้อมูลเฉพาะของความจุแบตเตอรี่ อย่าลืมใส่วันที่ 17 สิงหาคม 2022 ในปฏิทินของคุณ! นั่นคือวันที่ข้อกำหนดการประกอบชิ้นส่วนสุดท้ายในทวีปอเมริกาเหนือเริ่มมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ การคำนวณเครดิตภาษีของคุณยังต้องพิจารณาข้อกำหนดแร่ธาตุสำคัญและส่วนประกอบของแบตเตอรี่ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 18 เมษายน 2023 เป็นต้นไป นี่คือการแยกแยะ:

ยานพาหนะที่ผ่านเกณฑ์แร่ธาตุสำคัญจะได้รับเครดิตภาษี $3,750

ยานพาหนะที่ตรงตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ก็จะได้รับเครดิตภาษี $3,750 เช่นกัน

ผ่านทั้งสองข้อ? รับเครดิตภาษีสูงถึง $7,500 เลยทีเดียว!

จับตาดูราคาขายปลีก! รถตู้ SUV และรถบรรทุกควรมีราคารถ (MSRP) ต่ำกว่า $80,000 ยานพาหนะประเภทอื่น? ให้แน่ใจว่า MSRP อยู่ต่ำกว่า $55,000 ฉลาก "Monroney label" บนกระจกรถของคุณจะแสดงรายละเอียด MSRP ซึ่งรวมถึงการตกแต่ง ตัวเลือก หรืออุปกรณ์เสริม แต่ไม่รวมค่าขนส่งและรายการเพิ่มเติมจากโชว์รูม

เครดิตภาษีของคุณอาจขึ้นอยู่กับ AGI ที่ปรับปรุงแล้วของคุณ ตรวจสอบว่าคุณเข้าข่ายหรือไม่:

ผู้ยื่นแบบร่วม: ต่ำกว่า $300,000

ผู้ยื่นแบบหัวเรือใหญ่: ต่ำกว่า $225,000

กลุ่มอื่น ๆ: ต่ำกว่า $150,000

สำหรับแฟนแบตเตอรี่ นี่คือข้อมูลสำคัญ: ให้มีความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำ 7 kWh เพื่อเข้าสู่กลุ่มเครดิตยานพาหนะสะอาด อ่านเพิ่มเติม:

แร่ธาตุสำคัญ: รับเครดิต $3,750 หากแร่ธาตุสำคัญในแบตเตอรี่ของคุณถูกขุด แปรรูป หรือรีไซเคิลในสหรัฐอเมริกา พันธมิตรการค้าเสรีของสหรัฐฯ หรือในทวีปอเมริกาเหนือ

2023: 40%

2024: 50%

2025: 60%

2026: 70%

2027 & ต่อไป: 80%

ชิ้นส่วนแบตเตอรี่: รับเครดิต $3,750 หากการผลิตหรือประกอบชิ้นส่วนแบตเตอรี่ในทวีปอเมริกาเหนือเกิน:

2023: 50%

2024 & 2025: 60%

2026: 70%

2027: 80%

2028: 90%

2029 & ต่อไป: 100%

คาดว่าจะมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดของ 30D ในเร็ว ๆ นี้ สำหรับการศึกษาอย่างละเอียด กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ IRS Plug-In Electric Drive Vehicle Credit (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before) ได้ทันที

(6)

รถยนต์ที่ขายตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมเป็นต้นไปและเริ่มใช้งานก่อนวันที่ 18 เมษายน 2023

เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญหลายประการในเงื่อนไขของเครดิตยานพาหนะสะอาด (CVC):

1. การจำกัดยอดขายของผู้ผลิต: ถูกยกเลิกสำหรับรถยนต์ที่ขายหลังจากวันที่ 1 มกราคม 2023 ซึ่งช่วยให้มีรถยนต์มากขึ้นที่สามารถเข้าร่วม CVC ได้

2. การขยายขอบเขตความเหมาะสม: ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEVs) ก็สามารถเข้าร่วมได้เช่นกัน

3. ข้อกำหนดความจุแบตเตอรี่: เพื่อให้มีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไข รถยนต์ต้องมีแบตเตอรี่ที่มีความจุไม่น้อยกว่าเจ็ดกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh)

นอกจากนี้ เครดิตภาษีที่อาจได้รับภายใต้ CVC อาจได้รับผลกระทบจาก:

ราคาแนะนำสำหรับผู้บริโภค (MSRP) ของยานพาหนะ

รายได้สุทธิที่ปรับแล้วของผู้ซื้อ ตามที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้

ข้อกำหนดการประกอบสุดท้ายในทวีปอเมริกาเหนือยังคงมีผลบังคับใช้อยู่ เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ตรงตามมาตรฐานการผลิตในภูมิภาค

สำหรับรถยนต์ที่เริ่มใช้งานก่อนวันที่ 18 เมษายน 2023 การคำนวณเครดิตภาษี CVC เป็นดังนี้:

จำนวนเครดิตฐานอยู่ที่ $2,500

สำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาดอย่างน้อย 7 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะเพิ่มเงินอีก $417

นอกเหนือจากความจุแบตเตอรี่ฐาน 5 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะเพิ่มเงินอีก $417 ต่อแต่ละกิโลวัตต์ชั่วโมงที่เกินมา

เครดิตภาษีสูงสุดที่สามารถได้รับสำหรับรถยนต์ที่มีสิทธิ์ใด ๆ ถูกจำกัดไว้ที่ $7,500

(7) รถยนต์ที่ซื้อระหว่างวันที่ 17 สิงหาคมถึง 31 ธันวาคม 2022

ตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม 2022 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2022 เครื่องยนต์ไฟฟ้า (EVs) ที่ตรงตามเกณฑ์เฉพาะจะมีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง EVs เหล่านี้ควรปฏิบัติตามแนวทางสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่กำหนดไว้ก่อนวันที่ 17 สิงหาคม 2022 เงื่อนไขสำคัญคือเครื่องยนต์เหล่านี้ต้องทำการประกอบขั้นสุดท้ายในทวีปอเมริกาเหนือ (https://fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtm) นอกจากนี้ ผู้ซื้อควรทราบว่าข้อจำกัดการขายที่บริษัทผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับรถยนต์ยังคงใช้ได้ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้ที่สนใจซื้อควรมีความระมัดระวังเพราะบางบริษัทอาจมีสถานที่ประกอบหลายแห่งสำหรับรุ่นเดียวกัน เพื่อตรวจสอบสถานที่ประกอบของ EV ใด ๆ ผู้ซื้อสามารถดูหมายเลขประจำรถ (VIN) ได้ กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ มีเครื่องมือ VIN decoder (https://www.nhtsa.gov/vin-decoder) สำหรับวัตถุประสงค์นี้ อีกวิธีหนึ่งคือผู้ซื้อสามารถตรวจสอบป้ายข้อมูลที่มักติดอยู่บนตัวรถเอง