EN
Top 5 brendet e stacioneve të lutjes për automjet elektrike në Rusi
Roli i vatrave elektrike (VE) ose thjesht VE ka qenë duke rritur gradatikisht në vend tonë në vitet e fundit. Ekipi për ngargim [Si më shumë dhe më shumë njerëz kalohen në automjete elektrike, stacionet e energjisë do të jenë pjesë e madhe e llogaritjes, për shembull] Këto janë të dyja shumë të rëndësishme, ngaqë ndihmojnë shumë në riplotimin e baterive të VE dhe gjithashtu sigurojnë rritjen e automjeteve elektrike në rrugë. Në seksionet e ardhshme, do ta analizojmë tregin rus të EVSE dhe do ta caktojmë brandet më të kenaqshme që përpiqen të jenë suksesuese në këtë landscape dinamik.
1. ABB: Energji për Larg
Larg në Russi shikon ABB, e cila kontrollon gjerë 40% të tregut. ABB ofron lloje të ndryshme stacionesh për ngarkim EVSE të përshtatshme për automjete elektrike të madhe dhe të vogla. Stacioni Terra HP i ngarkimit të shpejtë nga ABB mund të përdor 150 kilowate apo deri në 350 kW, furnizon një ngarkim plot në pak më shumë se 15 minuta.
2. Efacec - Innovacion Sot për Diel
PORTUGALINDIA: Po, bota është plot me kompani të ngjyreve Kinare për EVSE. Këtu ka një nga Portugal që ka shpëtuar produkte të saj deri në Rusi. Kompania ka një portofoli të rëndomtë të lutjeve për automjet elektrike për ndonjë kërkesa të ndryshme të lutjes, nga shtepi deri në vendet publike. Lutja Efacec HV350 ofron mundësinë për lutje shpejt, e cila është projektuar ekskluzivisht për këtë qëllim (lutje për 30 minuta në një orë).
3. Schneider Electric | Duke forcuar efikasitetin energjik
Schneider Electric, një specialist global në menaxhimin e energjisë dhe automatizimin, ka paralajmëruar zgjerimin e presencës së saj me fusjen e stacioneve të lutjes EVlink për të plotësuar nevojat e tregut rus. Duke ofruar lutje AC dhe DC, lutjet e pandrejtshme janë disponueshme për instalim në shtepi si dhe për përdorim publik. Për shembull, lutjet AC 22 kW të Schneider-it mund të lutin shumicën e AV-ve në çka të vlen ore.
4. Siemens: duke marre para në zgjidhje të lutjes për AV.
E themeluar në vitin 2010, Siemens ka një trashëgimi të inovacionit dhe besueshmërisë si një prodhues i stacioneve të karikimit të EV. Stacionet e Siemens janë karikues Elmtronics, një opsion i preferuar i mijëra shoferëve të EV për theksin e tij në përvojën e përdoruesit dhe një grup të gjerë mjetesh në dispozicion për pronarët e makinave private si dhe përdoruesit publikë / komercialë. Një karikues i tillë është njësia SiCharge e Siemens, e cila vjen në një nivel të fuqisë 150 kW dhe lejon karikimin e deri në katër EV njëherësh.
5. Hyundai Electric Fireball: Performanca e përballueshme
Pavarësisht se ishte një i ri në tregun rus, Hyundai Electric shpejt pretendoi si një nga stacionet më të mira të karikimit EVSE të vendit të tyre. Të njohur për koston e tyre të ulët dhe besueshmërinë, karikuesit Hyundai Electric përfshijnë njësi të montuara në mur deri në objektet e shpejtë të karikimit publik.
Përmirësimi i përvojës së përdoruesit për shoferët e EV në Rusi
Larguqet e automjeteve elektrike në Rusi janë në rritje duke zgjedhur ngadaltorin e cilit, i përdorueshëm EVSE për ngadhnje. Në këtë aspekt, sot jemi duke marrë një larg dhe përgjithshme përgjegjje të ri për të eksploruar disa nga ngadhnjet e integruara të zhvilluara në Rusi.
Terra AC dhe Terra DC wallboxes: Ngadhnja është 5.8kW me pikat e shtëpiake të ngadhnjes të ABB të Serie Terra
Dizajnuar për të ofruar një eksperiencë përdoruesi ekologjike, ngadhnësi EVlink tani ofron një dukje leht dhe opcione personalizues.
Ngadhnësi relativisht shpejt nga Efacec përfshin gjithashtu ekranë LED të ndërtuara që bën procesin e ngadhnjes sa leht të monitorohet.
Ngadhnësit e Siemens kryhen me ekran touch 7-inch dhe "intelekt" për të ndihmuar në procese të ngadhnjes.
Ngadhnësit që mund të ngaten në mur nga Hyundai Electric janë të përshtatshme për përdorim në shtëpi dhe publik me lehtësi të instalimit.
Përmbledhje
Në fund, të gjitha ndërmarrjet e rëndomta që prodhojnë stacione ngarkimi për automjete elektrike në Rusi janë orientuara drejt krijuar sisteme ngarkimi të lehtë për përdorues dhe gjithashtu të larg shumicës dhe të sigurt për të punonjët e automjeteve. Ata duke lejuar motoristëve të largohen në vend të larg dhe duke konsoliduar praktikat ekologjike, për të arritur qëndrim në kulturën automobilistike të Federatës Rus.