Prehľad naťahovacej stanice

S pokračujúcim rozvojom čínskej ekonómie a spoločenského vývoja neustále rastie počet vozidiel v majetku. Usilovanie o rozvoj elektrických vozidiel môže zrýchliť náhradu paliva, znížiť emisie odpadových plynov z vozidiel a má veľký význam pre zabezpečenie energetickej bezpečnosti, podporu úspory energie a redukcie emisií, kontrolu leteckej kontaminácie a prechod Číny od veľkej automobilovej krajiny ku veľkej automobilovej mocnosti.

Však bottleneck spočívajúci v množstve nabíjačov pre elektrické autá bol odhalený akcelerovaným rozvojom priemyslu nových energetických vozidiel. Momentálne je čínska politika priemyslu nových energetických vozidiel založená na čistej elektroenergii čoraz jasnejšia, podľa národného plánovania sa bude popularizovať vo pomeru 1:1 medzi nabíjačmi pre elektrické autá a samotnými elektrickými vozidlami, čo znamená, že nabíjače pre elektrické autá nevyhnutne zažijú vrchol výstavby.

Načítace EV obvykle ponúkajú dva typy načítania: bežné načítanie a rýchle načítanie.

Ľudia môžu použiť špecifickú načítaciu kartu, aby ju preběhli cez rozhranie pre interakciu človeka a počítača poskytované načítacom na operácie ako je vybratý spôsob načítania, čas načítania, tlačba údajov o nákladoch atď. Obrazovka načítaca stanice môže zobrazovať množstvo načítaného elektrického prúdu, náklady, čas načítania a ďalšie údaje. AC načítacia stanica má menšiu výkonovosť, načíta pomaly, je vhodná pre domácu úžitok;

DC načítacia stanica / načítacie zariadenie má väčšiu výkonovosť, načíta rýchlo, hlavne sa používa v verejných miestach.

DC Načítacia stanica

Vstup prechádza obvodom chráneným malým prevádzkovateľom krátkej cesty, ochranným prvkom proti prehlteniam, malým prevádzkovateľom únikovej cesty, ktoré poskytujú ochranu pred preťažením, krátkou cestou, bleskom a únikom prúdu, resp., AC inteligentným meracom na meranie výkonu, AC kontaktorom na kontrolu hlavného obvodu a nakoniec sa vystupuje do načítacieho konektora na načítanie elektrického vozidla.

AC Načítacia stanica

Vstup prechádza cez obvod, ktorý je chránený pred preťažením, krátčiskom, bleskom a únikovým prúdom voľne prelomeným krátčiskovým prelomcom, ochranným zariadením proti blesku a krátčiskovým prelomcom s únikovým prúdom, resp., inteligentným meracom elektrickej energie na mieru spotreby, kontaktorom na ovládanie hlavného obvodu a nakoniec sa vystupuje do nabíjačného konektora na nabíjanie elektromobilu.