Veículos elétricos

FCEV

Veículos elétricos de célula de combustível

Os FCEVs são alimentados por células de combustível de hidrogênio, que combinam hidrogênio com oxigênio para produzir eletricidade. Essa eletricidade então alimenta o motor elétrico para impulsionar o veículo. Os FCEVs são mais eficientes do que os motores de combustão interna tradicionais e oferecem uma vantagem única, pois não produzem emissões prejudiciais pelo escapamento. Os únicos subprodutos do processo são o vapor de água e o ar quente, o que os torna uma opção ecologicamente correta.

Modelos representativos: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, etc.

Aplicações: Adequados para cenários que exigem viagens de longa distância e reabastecimento rápido, os FCEVs também são vistos como um passo significativo em direção a um futuro de transporte sustentável devido ao seu processo de conversão de energia limpa.

Os Veículos Elétricos a Célula de Combustível são uma categoria inovadora no panorama mais amplo da mobilidade elétrica e representam uma grande promessa na redução das emissões de gases com efeito de estufa e da nossa dependência dos combustíveis fósseis.

BEV

Um veículo totalmente eléctrico é movido exclusivamente por um motor eléctrico alimentado por bateria, que é carregado através da rede eléctrica, ou seja, não necessita de qualquer combustível fóssil. Isto significa que, localmente, o veículo é 100% livre de emissões. BEV significa Veículo Elétrico a Bateria.

Modelos representativos: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Aplicações: Adequado para deslocamento local, condução na cidade e qualquer cenário onde sejam desejadas emissões zero pelo escapamento. Os BEVs também são apoiados por uma infraestrutura crescente de estações de carregamento públicas.

JUNTOS

Um veículo elétrico híbrido (HEV) é um tipo de veículo híbrido que combina um sistema convencional de motor de combustão interna (ICE) com um sistema de propulsão elétrica (transmissão de veículo híbrido). A presença do trem de força elétrico visa alcançar melhor economia de combustível do que um veículo convencional ou melhor desempenho.

Modelos representativos: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Aplicações: Adequado para quem busca aumentar a eficiência do combustível e ainda contar com o abastecimento tradicional de gasolina. Os HEVs fornecem uma introdução à condução elétrica sem a necessidade de carregamento plug-in.

Os HEVs têm sido fundamentais na transição para um transporte mais eficiente em termos de consumo de combustível e mais amigo do ambiente, servindo como ponte entre os veículos convencionais movidos a gasolina e as opções totalmente eléctricas. Ao utilizar um motor de combustão interna e um motor elétrico, os HEVs oferecem melhorias no consumo de combustível e redução de emissões.

PHEV

Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) usam baterias para alimentar um motor elétrico e outro combustível, como gasolina ou diesel, para alimentar um motor de combustão interna (ICE). Isto permite que os PHEV operem como veículos elétricos (EV) quando carregados, oferecendo uma autonomia limitada de condução puramente elétrica, e como veículos ICE tradicionais quando a bateria está descarregada.

Modelos representativos: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Aplicações: Adequado para quem deseja os benefícios da condução elétrica, mas também deseja o alcance estendido e a conveniência de um motor a gasolina. Os PHEV podem constituir uma alternativa mais ecológica aos veículos tradicionais, com a flexibilidade de funcionar com eletricidade quando possível, ao mesmo tempo que oferecem as capacidades de longo alcance de um motor a gasolina.

Os PHEVs representam um passo emocionante em direção à mobilidade elétrica, permitindo aos utilizadores desfrutar dos benefícios da condução elétrica sem a ansiedade de autonomia frequentemente associada aos veículos totalmente elétricos. A combinação de energia elétrica e a gasolina proporciona uma solução de transporte versátil e eficiente que se alinha com a mudança global em direção a fontes de energia mais limpas.

REEV

Os REEVs são movidos principalmente por energia elétrica e são equipados com um motor elétrico e um gerador conhecido como extensor de alcance. A função do extensor de autonomia é converter gasolina em energia elétrica para acionar o motor quando a energia elétrica da bateria estiver baixa ou o veículo estiver funcionando em alta velocidade. Ao contrário dos híbridos tradicionais, o extensor de autonomia não conduz o veículo diretamente, nem carrega a bateria com gasolina. Este design aumenta a autonomia elétrica do veículo, oferecendo maior flexibilidade.

Modelos representativos: Extensor de alcance BMW i3, Chevrolet Volt (ao operar no modo de extensão de alcance), Extensor de alcance Guangqi Chuanqi GA5

Aplicações: Adequado para usuários que desejam os benefícios de um veículo elétrico, mas podem precisar percorrer distâncias maiores do que a autonomia elétrica pura permite. Os REEVs fornecem uma excelente solução para preencher a lacuna entre a condução elétrica de curto alcance e a necessidade de capacidades de longo alcance sem mudar para o modo totalmente a gasolina.

VCU (Unidade de Controle do Veículo)

O VCU é um módulo central dentro de um veículo elétrico que controla as funções do trem de força e as funções gerais do veículo. Isso inclui interface com pedais, sistemas de iluminação, controle de motor, gerenciamento de bateria, gerenciamento térmico e muito mais. O VCU interpreta entradas de vários sensores e comandos do usuário, traduzindo-os em sinais de controle precisos para os diferentes subsistemas. É essencial para otimizar o desempenho, a eficiência, a segurança e a integração geral das funções do veículo.

Aplicações: Integrante dos modernos veículos elétricos e híbridos, o VCU é o “cérebro” do veículo, orquestrando vários sistemas para funcionarem em harmonia e proporcionando a melhor experiência de condução possível. Seu papel na coordenação do trem de força e das funções gerais do veículo o torna central para a funcionalidade e a experiência do usuário do veículo.

O papel do VCU na coordenação de vários sistemas dentro do veículo torna-o um componente essencial, e a sua capacidade de integrar funções do trem de força com outras características gerais do veículo o diferencia como uma parte complexa e vital do design moderno de veículos elétricos.

MCU (Unidade de Controle do Motor)

O MCU é um módulo eletrônico em veículos elétricos que atua como mediador entre a bateria (que fornece energia CC) e o motor (que pode ser CA ou BLDC). Ao converter a energia CC da bateria em energia CA para o motor, o MCU controla a velocidade e a aceleração do veículo com base na entrada do acelerador do motorista. Garante que o motor opere de forma eficiente e forneça o torque e a velocidade desejados de acordo com as demandas do motorista.

Aplicações: O MCU desempenha um papel crucial em veículos elétricos e híbridos, controlando efetivamente o fornecimento de energia às rodas. Ao gerenciar cuidadosamente a velocidade e o torque do motor, o MCU aprimora a experiência de direção, proporcionando aceleração suave, eficiência e capacidade de resposta aos comandos do motorista. Também desempenha um papel na travagem regenerativa, convertendo a energia cinética novamente em energia armazenada na bateria.

O papel da Unidade de Controle do Motor no gerenciamento eficiente da transferência de energia da bateria para o motor a torna um componente chave no desempenho e na eficiência dos veículos elétricos.