De forente stater

(1) Clean Cities Coalition Network

Clean Cities Coalition Network har som mål å styrke USAs økonomiske, miljømessige og energimessige uavhengighet gjennom lokale initiativer som fremmer rimelig, innenlands transportdrivstoff og innovasjoner. Med støtte fra nesten 100 dedikerte koalisjoner, utfolder dette oppdraget seg via unike offentlige/private samarbeid som legger vekt på alternative drivstoff, fornybar energi, strategier for reduksjon av tomgang, forbedringer av drivstofføkonomi og banebrytende transportløsninger. Utforsk våre omfattende databaser, les oppdaterte ressurser eller dykk ned i teknisk materiale på nettstedet vårt. For en detaljert innsikt, besøk Clean Cities Coalition Network (超链接https://cleancities.energy.gov/) nettsted.

(2) Kjøretøy med høyt belegg (HOV) Lane Unntak

Stater kan gi sertifiserte kjøretøy med alternativt drivstoff (AFV) og elektriske kjøretøy (EV) unntak fra regler for HOV-felt i staten. Kvalifiserende AFV-er kjører på metanol, denaturert etanol eller andre alkoholer; blandinger med minimum 85 % av disse alkoholene; eller på drivstoff som naturgass, propan, hydrogen, kullavledede væsker og biomaterialderivater. Elbiler, på den annen side, lades opp fra eksterne strømkilder og må ha en batterikapasitet på minimum 4 kilowattimer. Videre kan stater tillate lavutslipps- og energieffektive kjøretøy å få tilgang til HOV-baner mot bompenger.

For bruk av HOV-felt trenger kjøretøy US Environmental Protection Agency (EPA)-sertifisering og riktig merking. US Department of Transportation (DOT) fører tilsyn med planlegging og utførelse av HOV-program, inkludert å sette kjøretøykriterier basert på EPA-retningslinjer. Stater som vedtar disse mandatene håndterer håndhevelse og kjøretøymerking. Merk: HOV-unntaket for automobiler og elbiler slutter 30. september 2025, mens bompengetilgangsbestemmelsen for lavutslipps- og energieffektive kjøretøy avsluttes 30. september 2019.

For detaljerte referanser, se Public

Lov (https://www.congress.gov/public-laws/114th-congress) 114-94 og

23 amerikansk kode (https://www.govinfo.gov/) 166.

(3) Konverteringer av alternativt drivstoff (AFV) ettermarkedet

Kjøretøy modifisert av produsenter av originalutstyr for å bruke propan, naturgass, metangass, etanol eller elektrisitet faller inn under kategorien ettermarkeds-AFV-konverteringer. Bortsett fra de som går over til elektrisk, må slike modifikasjoner være i samsvar med US Environmental Protection Agency (EPA) standarder.(https://www.epa.gov/ve-certification) Dykk dypere inn i retningslinjene for sertifisering av kjøretøykonverteringer ved Alternative Fuels Data Center's Vehicle Konverteringer (https://afdc.energy.gov/vehicles/conversions.html) side. Se også referanse 40 CFR(https://www.govinfo.gov/) 85 og håndhevingsretningslinjene for tukling og ettermarkedets nederlagsenheter (https://www.epa.gov/sites/default/files/2020-12 /documents/epatamperingpolicy-enforcementpolicyonvehicleandenginetampering.pdf).

(4) Kjør inn i en grønnere fremtid med den fornyede Clean Vehicle Credit! Opprinnelig kjent som Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit (IRC 30D), den gjennomgikk endringer i henhold til inflasjonsreduksjonsloven fra 2022 (Public Law 117-169). Fra 17. august 2022 ble et nordamerikansk krav om sluttmontering innført. Har fått øynene opp for et kjøretøy for 2023. Ytterligere kriterier starter for kjøretøy levert fra 1. januar 2023. Og hvis den valgte turen oppfyller standardene for ferske kritiske mineraler og batterikomponenter etter 17. april 2023, kan kredittbeløpet variere. Dykk ned i

IRSPlug-InElectricDriveVehicleCredit(https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)

for en detaljert oversikt. Heldige forbrukere som kjøper kvalifiserte kjøretøyer kan få en skattefradrag på opptil $7,500. Timing betyr noe! Finn ut mer om tidslinjer for kjøp eller plassering i tjeneste nedenfor.

Hold deg oppdatert med det siste om Clean Vehicle Credit ved å sjekke skattemyndighetenes detaljerte informasjon.(https://www.irs.gov/credits-and-deductions-under-the-inflation-reduction-act-of-2022) Og for en praktisk insentivguide per kjøretøy, utforsk Federal Tax Credits på FuelEconomy.gov. (https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml)

(5) Kjøretøy tatt i bruk 18.2023. april XNUMX eller senere

Navigerer du i rent kjøretøykredittlandskapet for 2023 og utover? Her er kompasset ditt! Hvis du ser på et kjøretøy levert 18. april 2023 eller senere, har viktige endringer rullet ut siden 1. januar 2023, sentrert rundt kjøretøyets MSRP, din endrede justerte bruttoinntekt og spesifikasjoner for batterikapasitet. Merk av 17. august 2022 i kalenderen din! Det var da kravet om sluttmontering i Nord-Amerika startet. Ytterligere avgrensning av skattekredittberegningene dine er kritiske mineral- og batterikomponentmandater, gjeldende 18. april 2023. Her er en oversikt:

Kjøretøyer som er i samsvar med retningslinjer for kritiske mineraler kvalifiserer for en skattekreditt på $3,750 XNUMX.

Kjøretøyer som passer til batterikomponentregningen høster også en skattefradrag på $3,750.

Ess begge? Nyt en hele $7,500 skattefradrag!

Hold øye med prislappen! Varebiler, SUV-er og lastebiler bør ha en MSRP på under $80,000 55,000. Andre kjøretøy? Sørg for at MSRP er under $XNUMX XNUMX. Den berømte "Monroney-etiketten" på kjøretøyets vindu tilbyr denne MSRP-detaljen, som omfatter trim, alternativer eller tilbehør, men ekskluderer destinasjonsgebyret og forhandlertillegg.

Skattefradraget kan avhenge av din modifiserte AGI. Sjekk om du passer regningen:

Felles filer: Under $300,000 XNUMX

Innehavere av husstanden: Under $225,000 XNUMX

Alle andre: Under $150,000 XNUMX

Batterifantaster, her er din byte: Sørg for en kapasitet på minimum 7 kWh for å være i Clean Vehicle Credit-ligaen. Dypere:

Kritiske mineraler: Ta med kreditten på $3,750 XNUMX hvis batteriets amerikanske, amerikanske frihandelspartner utvinner, behandlet eller nordamerikanske resirkulerte kritiske mineraler oppfyller:

2023: 40%

2024: 50%

2025: 60%

2026: 70%

2027 og utover: 80 %

Batterikomponenter: Sikre deg kreditten på $3,750 XNUMX hvis produksjon eller montering av batterikomponenter i Nord-Amerika overstiger:

2023: 50%

2024 og 2025: 60 %

2026: 70%

2027: 80%

2028: 90%

2029 og fremover: 100 %

Forvent mer innsikt om 30D-spesifikasjoner snart. For et omfattende dykk, besøk IRS Plug-In Electric Drive VehicleCredit (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)-portalen .

(6)

Kjøretøyer solgt 1. januar eller senere og tatt i bruk før 18,2023. april XNUMX

Fra og med 1. januar 2023 ble flere viktige endringer introdusert i bestemmelsene for rent kjøretøykreditt (CVC):

1. Produsentsalgstak: Disse ble fjernet for kjøretøyer solgt etter 1. januar 2023, noe som gjorde at flere kjøretøy kunne kvalifisere seg for CVC.

2. Kvalifiseringsutvidelse: Omfanget av kvalifiserte kjøretøyer omfatter nå både elektriske kjøretøy (EV) og brenselcelle elektriske kjøretøy (FCEV).

3. Krav til batterikapasitet: For å kvalifisere må kjøretøy nå være utstyrt med et batteri som har en minimumskapasitet på syv kilowattimer (kWh).

Videre kan potensielle skattefradrag tilgjengelig under CVC være påvirket av:

Kjøretøyets produsent foreslåtte utsalgspris (MSRP).

Kjøperens modifiserte justerte bruttoinntekt, som tidligere beskrevet.

Den nordamerikanske bestemmelsen om sluttmontering forblir gjeldende, og sikrer at kjøretøy oppfyller regionale produksjonsstandarder.

For kjøretøy som er tatt i bruk før 18. april 2023, er CVC-skattefradragsberegningen som følger:

Et basiskredittbeløp på $2,500.

For kjøretøy som henter fremdriftsenergi fra et batteri på minst 7 kWh, legges det til ytterligere $417.

Utover basisbatterikapasiteten på 5 kWh, gis det ytterligere $417 for hver kilowattime i overkant.

Maksimal skattefradrag tilgjengelig for alle kvalifiserte kjøretøy er begrenset til $7,500.

(7)Kjøretøy kjøpt mellom 17. august og 31.2022. desember XNUMX

Fra 17. august 2022 til 31. desember 2022 blir elbiler som oppfyller spesifikke kriterier kvalifisert for et skatteinsentiv. Spesielt bør disse elbilene overholde retningslinjene for skatteinsentiv som er satt før 17. august 2022. En nøkkelbetingelse er at de må ha sin endelige montering i Nord-Amerika (https://fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtm). Det er viktig å forstå at produsentpålagte salgstak på kjøretøy fortsatt gjelder i denne perioden. Potensielle kjøpere bør være klar over at noen produsenter kan ha flere monteringssteder for samme modell. For å finne ut hvor en bestemt elbil er montert, kan kjøpere henvise til kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN). US Department of Transportation tilbyr en VIN-dekoder (https://www.nhtsa.gov/vin-decoder) for dette formålet. Alternativt kan kjøpere sjekke en informasjonsetikett som vanligvis er plassert på selve kjøretøyet.