ईभी चार्ज गर्दै

मोड (EV चार्जिङ मोडहरू)

विद्युतीय सवारी साधन (EV) चार्जिङमा "मोड" शब्दले चार्जिङ उपकरणलाई EV मा जडान गर्न प्रयोग गरिने विभिन्न कन्फिगरेसन र सञ्चार विधिहरूलाई जनाउँछ। यी मोडहरू बुझ्न EV प्रयोगकर्ताहरू र चार्जिङ उपकरण प्रदायकहरू दुवैका लागि आवश्यक छ।

मोड 1: मानक घरेलु प्लग र एक विशेष चार्जिङ केबल प्रयोग गरी चार्ज गर्दै। यो मोडले ढिलो चार्जिङ गति प्रदान गर्दछ र सामान्यतया आपतकालीन वा अस्थायी चार्जिङका लागि प्रयोग गरिन्छ।

मोड २: बिल्ट-इन सुरक्षा सहितको विशेष चार्जिङ केबल मार्फत चार्ज गर्दै जुन नियमित घरपरिवार वा कार्यालयका आउटलेटहरूमा जडान हुन सक्छ। मोड 2 ले मोड 2 को तुलनामा परिष्कृत सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

मोड ३: समर्पित चार्जिङ स्टेशनहरू मार्फत चार्ज गर्दै। चार्जिङ स्टेशन र विद्युतीय गाडी बीचको सञ्चारले चार्जिङ प्रक्रियालाई समन्वय गर्छ। यो मोडले छिटो चार्ज गर्ने गति प्रदान गर्दछ र सामान्यतया सार्वजनिक चार्ज गर्ने स्थानहरूमा पाइन्छ।

मोड 4: स्पेशलाइज्ड डाइरेक्ट करेन्ट (DC) द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू जसले छोटो अवधिमा ब्याट्रीको अधिकांश क्षमता चार्ज गर्न सक्छ। यो मोडलाई विशेष चार्जिङ स्टेशनहरू र कनेक्टरहरू चाहिन्छ र प्राय: व्यावसायिक र सार्वजनिक चार्जिङ नेटवर्कहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

यी मोडहरूले विभिन्न भौतिक जडानहरू मात्र होइन तर गाडीसँग सञ्चार र नियन्त्रण प्रोटोकलहरू पनि समावेश गर्दछ। यी मोडहरू बुझ्नले उपभोक्ताहरूलाई उपयुक्त चार्जिङ समाधान छनोट गर्न मद्दत गर्छ र उपकरण आपूर्तिकर्ता र अपरेटरहरू चार्ज गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

स्तर (EV चार्जिङ स्तरहरू)

EV चार्जिङमा "लेभल" शब्दले चार्ज गर्ने शक्ति वा गतिको विभिन्न वर्गीकरणहरूलाई जनाउँछ। यी स्तरहरूले EV कति चाँडो चार्ज गर्न सकिन्छ भनेर परिभाषित गर्दछ, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई उनीहरूको चार्जिङ आवश्यकताहरू बुझ्न आवश्यक बनाउँछ।

· स्तर 1: यो चार्ज गर्ने सबैभन्दा ढिलो स्तर हो, प्रायः मानक घरेलु आउटलेट (संयुक्त राज्य अमेरिकामा 120 भोल्ट) प्रयोग गरी। यो रातभर चार्ज गर्न वा गति प्राथमिकता नभएको अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त छ।

· स्तर 2: 240-भोल्ट स्रोत (संयुक्त राज्य अमेरिकामा) र विशेष उपकरण प्रयोग गरी थप बलियो चार्जिङ विकल्प। लेभल २ ले घर र सार्वजनिक चार्जिङका लागि उपयुक्त बनाउँदै केही घण्टामा EV पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सक्छ।

· स्तर 3: प्राय: "फास्ट चार्जिङ" भनेर चिनिन्छ, यो स्तरले DC चार्जिङ प्रयोग गर्दछ र 80 मिनेटमा 30% सम्म EV चार्ज गर्न सक्छ। स्तर 3 सामान्यतया राजमार्गहरूमा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा पाइन्छ।

· स्तर 4: यसले अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङको नयाँ पुस्तालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, लेभल 3 भन्दा पनि छिटो चार्जिङ गति प्रदान गर्न सक्षम छ। यसलाई विशेष चार्जिङ स्टेशनहरू चाहिन्छ र मुख्य रूपमा व्यावसायिक सेटिङहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

यी चार्जिङ स्तरहरू बुझ्दा EV मालिकहरूलाई उनीहरूको दैनिक आवश्यकताहरूको लागि उपयुक्त चार्जिङ समाधानहरू छनौट गर्न सक्षम बनाउँछ। यसले चार्जिङ स्टेशन अपरेटरहरू र उपकरण निर्माताहरूलाई तिनीहरूका उत्पादनहरू र सेवाहरू अनुकूलित गर्न मद्दत गर्दछ।

Type1(SAE J1772)

Type 1 मुख्यतया अमेरिका र एशियामा EVs को लागि एकल-चरण प्लग मानक हो। यो कनेक्टरले 7.4 kW को गतिमा चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, कारको चार्जिङ क्षमता र ग्रिडमा निर्भर गर्दछ। यो विशिष्ट क्षेत्र भित्र घर र सार्वजनिक चार्ज को लागी एक साझा समाधान को प्रतिनिधित्व गर्दछ।

Type2(IEC 62196)

टाइप 2 प्लगहरू तिनीहरूको ट्रिपल-फेज डिजाइनको लागि परिचित छन्, वर्तमान प्रवाहलाई अनुमति दिन तीन थप तारहरू प्रस्तुत गर्दै। यो संरचनाले छिटो चार्ज गर्न सक्षम बनाउँछ, पावर दरहरू घरमा 22 kW पुग्छ। सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूले गाडीको चार्जिङ क्षमता र ग्रिड क्षमताको आधारमा ४३ किलोवाटसम्म पनि प्रस्ताव गर्न सक्छन्। यो प्लग प्रकार यसको बहुमुखी प्रतिभा र दक्षताको लागि व्यापक रूपमा मान्यता प्राप्त छ।

AC चार्ज गर्दै

जब यो विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को लागी आउँछ, एसी चार्जिङ ब्याट्री रिचार्ज गर्ने सबैभन्दा सामान्य तरिका हो। यो प्रक्रियामा "अनबोर्ड चार्जर" भनिने कुञ्जी कम्पोनेन्ट समावेश हुन्छ, यद्यपि यो अनिवार्य रूपमा कन्भर्टर हो। EVs को सन्दर्भमा AC चार्जिङले कसरी काम गर्छ भन्ने कुरा यहाँ छ:

अनबोर्ड चार्जर: जहाज भित्र चार्जर बनाइएको छ। यसले कन्भर्टरको रूपमा काम गर्दछ जसले वैकल्पिक वर्तमान (AC) लाई चार्जिङ स्टेशनबाट प्रत्यक्ष वर्तमान (DC) मा रूपान्तरण गर्दछ। DC पावर त्यसपछि कारको ब्याट्रीमा खुवाइन्छ, जहाँ यो ड्राइभिङको लागि भण्डारण गरिन्छ।

चार्ज गर्ने गति: AC चार्जरहरूले सामान्यतया 7.2kW देखि 22kW सम्मको स्तरहरू प्रदान गर्दछ, घर, कार्यस्थल, वा सार्वजनिक स्थानहरूको लागि उपयुक्त, जहाँ द्रुत चार्जिङ महत्त्वपूर्ण छैन।

व्यापक प्रयोग: चार्जिङको यो रूप आज धेरै EV ड्राइभरहरूको लागि मानक हो, किनकि धेरैजसो चार्जरहरू, सार्वजनिक स्थानहरूमा पनि, AC पावर प्रयोग गर्छन्।

इको-मैत्री विकल्पहरू: AC पावर नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूबाट प्राप्त गर्न सकिन्छ, विद्युतीय गतिशीलताको दिगो लक्ष्यहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्दै।

अनबोर्ड चार्जरको प्रयोगले एसी चार्जिङलाई EV मालिकहरूका लागि लचिलो र सुविधाजनक विधि बनाउँछ। यसले सवारीलाई विभिन्न चार्जिङ पोइन्टहरूसँग मिल्दो बनाउन अनुमति दिन्छ, दैनिक चार्जिङ आवश्यकताहरूलाई सरल र पहुँचयोग्य बनाउँछ। यो प्रविधिले EVs को दक्षता र व्यावहारिकतालाई रेखांकित गर्दछ र आधुनिक विद्युतीय गतिशीलताको एक अनिवार्य भाग बन्न जारी राख्छ।

DC चार्ज गर्दै

विद्युतीय सवारी साधनको सन्दर्भमा, एसी चार्जिङ र डीसी चार्जिङ बीचको भिन्नता एसी पावरलाई डाइरेक्ट करेन्ट (डीसी) मा परिणत भएको स्थानमा हुन्छ:

रूपान्तरणको स्थान: एसी चार्जिङको विपरीत, जहाँ अनबोर्ड चार्जर मार्फत गाडी भित्र रूपान्तरण हुन्छ, DC चार्जरमा चार्जर भित्रै कन्भर्टर हुन्छ। यो डिजाइनले DC चार्जरलाई रूपान्तरणको लागि अनबोर्ड चार्जरको आवश्यकता बिना नै गाडीको ब्याट्रीमा सिधै पावर डेलिभर गर्न अनुमति दिन्छ।

चार्ज गर्ने गति: ब्याट्रीमा पावरको प्रत्यक्ष फिडिङले DC प्रणालीहरूमा धेरै छिटो चार्ज गर्न सक्षम बनाउँछ। चार्ज गर्ने गति ५० किलोवाट देखि ३५० किलोवाट वा सोभन्दा बढी फरक हुन सक्छ, लामो यात्रामा पनि द्रुत रिचार्जिङ सक्षम पार्दै।

साइज र क्षमता: DC चार्जरहरू सामान्यतया AC चार्जरहरू भन्दा ठूला र बलियो हुन्छन्, तिनीहरूको उच्च गति र प्रत्यक्ष रूपान्तरण क्षमता झल्काउँछ।

सार्वजनिक प्रयोग: तिनीहरूको गतिको कारण, DC चार्जरहरू सामान्यतया सार्वजनिक स्थानहरूमा पाइन्छ, जस्तै हाइवे रेस्ट स्टपहरू वा किनमेल केन्द्रहरू, जहाँ छिटो चार्ज गर्न आवश्यक छ।

अनुकूलता विचारहरू: जब अनबोर्ड चार्जरले AC प्रणालीहरूमा रूपान्तरण ह्यान्डल गर्दछ, DC चार्जरहरूमा निर्मित कन्भर्टरलाई विशिष्ट सवारीका प्रकारहरू र CHAdeMO वा CCS (संयुक्त चार्जिङ प्रणाली) जस्ता चार्जिङ स्तरहरू अनुरूप डिजाइन गर्न सकिन्छ।

DC चार्जिङले विद्युतीय सवारीका लागि उच्च-गति, कुशल चार्जिङ समाधानलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। चार्जिङ युनिट भित्र कन्भर्टर राखेर र गाडीको अनबोर्ड चार्जरलाई बाइपास गरेर, DC चार्जरहरूले छिटो र प्रत्यक्ष ब्याट्री रिचार्जिङ प्रदान गर्दछ। DC चार्जिङका अन्तर्निहित फाइदाहरू, यसको गति, लचिलोपन, र विभिन्न EV मोडलहरूसँग एकीकरण सहित, यसलाई आधुनिक विद्युतीय गतिशीलता पूर्वाधारमा एक महत्वपूर्ण घटक बनाउँछ।

चार्ज गति र चार्ज दर

चार्ज स्पीड र चार्जिङ रेट भनेको ब्याट्री, विशेष गरी विद्युतीय सवारी साधन (EV) मा कति चाँडो चार्ज गर्न सकिन्छ भन्ने सर्तहरू हुन्। दर किलोवाट (kW) वा पावरको अन्य एकाइहरूमा मापन गर्न सकिन्छ, र यसले चार्जरले प्रति एकाइ समयको ब्याट्रीमा डेलिभर गर्न सक्ने ऊर्जाको मात्रालाई संकेत गर्छ।

AC चार्जिङ: सामान्यतया ढिलो, 7.2kW देखि 22kW सम्म, रातभर चार्ज गर्न वा विस्तारित पार्किङको लागि आदर्श।

DC चार्जिङ: धेरै छिटो दरहरू प्रस्ताव गर्दछ, 50kW देखि 350kW वा बढी, यात्राको समयमा द्रुत टप-अपहरूको लागि उपयुक्त।

निर्भर कारकहरू: वास्तविक चार्जिंग गति चार्जरको क्षमता, सवारी साधनको अनबोर्ड चार्जिङ प्रणाली, ब्याट्री अवस्था, र मौसम अवस्था जस्ता विभिन्न कारकहरूमा निर्भर हुन सक्छ।

EV प्रयोगकर्ताहरूमा प्रभाव: यात्राको योजना बनाउन, सही चार्जर छनोट गर्न र समयलाई प्रभावकारी रूपमा व्यवस्थापन गर्न चार्जिङ गति बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ।

प्लग र प्ले

प्लग-एण्ड-प्ले भनेको अतिरिक्त कन्फिगरेसन वा सेटअपको आवश्यकता बिना जडान भएको तुरुन्तै कार्य गर्ने यन्त्रहरू वा प्रणालीहरू वर्णन गर्न प्रयोग गरिने शब्द हो।

EV चार्जिङमा आवेदन: चार्जरहरूलाई बुझाउँछ जुन गाडी र पावर स्रोतमा प्लग इन हुने बित्तिकै प्रयोगको लागि तयार हुन्छ।

प्रयोगकर्ताको सुविधा: प्रयोगकर्ताहरूको फराकिलो दायरामा पहुँच बढाउँदै, प्राविधिक ज्ञान वा जटिल प्रक्रियाहरूको आवश्यकतालाई कम गर्छ।

प्रणाली एकीकरण: प्रायः मानकीकृत जडानकर्ताहरू र संचार प्रोटोकलहरूसँग सम्बन्धित, विभिन्न उपकरणहरू बीच सहज अन्तरसञ्चालन अनुमति दिन्छ।

सँगै, यी सर्तहरू र अवधारणाहरू EV चार्जिङसँग सम्बन्धित शब्दावलीको आवश्यक भाग बनाउँछन्। तिनीहरूलाई बुझ्दा अनुभवी EV ड्राइभरहरू र नयाँ आगमनहरू दुवैलाई विश्वास र दक्षताका साथ विद्युतीय गतिशीलताको बढ्दो परिदृश्य नेभिगेट गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

CHAdeMO (चार्ज डे मूभ)

CHAdeMO एक विशेष प्रकारको विद्युतीय सवारी (EV) चार्जिङ कनेक्टर र प्रोटोकल हो जसले द्रुत चार्जिङ क्षमताहरू प्रदान गर्दछ। जापानबाट उत्पत्ति भएको र "चार्ज डे मूभ" भन्ने वाक्यांशबाट नामकरण गरिएको यो संसारभरका धेरै सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा लोकप्रिय छनोट भएको छ। यहाँ CHAdeMO मा गहिरो नजर छ:

द्रुत चार्ज: सामान्य घर चार्जिङ एकाइहरूको विपरीत, जसले सामान्यतया लगभग 7kW को दरमा चार्ज प्रदान गर्दछ, CHAdeMO ले 400kW सम्मको आश्चर्यजनक दायरामा पावर डेलिभर गर्न सक्छ। यसले धेरै छिटो चार्ज गर्ने समयलाई सक्षम बनाउँछ, यसलाई लामो यात्रामा यात्रुहरूका लागि रुचाइएको विकल्प बनाउँछ।

अनुकूलता: CHAdeMO कनेक्टरहरू विभिन्न EV मोडेलहरूसँग काम गर्न डिजाइन गरिएका छन्, यद्यपि अनुकूलता गाडीको मेक र मोडेलको आधारमा फरक हुन सक्छ। अन्य प्रकारका जडानकर्ताहरूसँग CHAdeMO चार्जरहरू प्रयोग गर्न एडेप्टरहरू पनि उपलब्ध हुन सक्छन्।

सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू: यसको द्रुत चार्जिङ क्षमताहरूको कारणले गर्दा, CHAdeMO प्राय: सार्वजनिक द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा, राजमार्गहरू र शहर केन्द्रहरूमा पाइन्छ। यसले EV ड्राइभरहरूलाई उनीहरूको ब्याट्रीहरू द्रुत रूपमा माथि उठाउन र तिनीहरूको यात्रा जारी राख्न मद्दत गर्दछ।

सुरक्षा सुविधाहरू: CHAdeMO धेरै सुरक्षा उपायहरू सहित आउँछ, जसमा अधिक चार्जिङ, तापक्रम निगरानी, ​​र चार्जर र गाडी बीचको सुरक्षित संचार विरुद्ध सुरक्षाहरू समावेश छन्।

ग्लोबल रीच: यो जापानमा उत्पत्ति भएको बेला, CHAdeMO EV चार्जिङको अन्तर्राष्ट्रिय मानकीकरणमा योगदान गर्दै, विश्वका विभिन्न भागहरूमा फैलिएको छ।

अन्य कनेक्टरहरूसँग तुलना गर्नुहोस्: CHAdeMO धेरै छिटो-चार्जिङ मापदण्डहरू मध्ये एक हो, प्रत्येकको आफ्नै विशिष्टता र अनुकूलताको साथ। यो अन्य प्रणालीहरू जस्तै कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) सँग सहअस्तित्वमा रहन्छ, जसले EV ड्राइभरहरूलाई तिनीहरूको आवश्यकता र सवारीका विशिष्टताहरूका आधारमा विभिन्न विकल्पहरू प्रदान गर्दछ।

सीसीएस (कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम)

CCS, वा कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम, विद्युतीय सवारी साधन (EVs) का लागि प्रयोग गरिने द्रुत चार्जिङ कनेक्टर हो। यसलाई सबैभन्दा बहुमुखी द्रुत चार्जिङ कनेक्टरहरू मध्ये एक मानिन्छ, यसको द्रुत चार्जिङ क्षमताहरूका लागि युरोप र उत्तर अमेरिकाभर प्रसिद्ध छ। उल्लेखनीय रूपमा, यसले उच्च शक्ति मूल्याङ्कन प्रदान गर्दछ र अन्य द्रुत प्रकारहरूको तुलनामा ठूला, अल्ट्रा-र्यापिड चार्जरहरूलाई समर्थन गर्दछ।

बहुमुखी प्रतिभा: CCS अनिवार्य रूपमा टाइप 2 प्लगको परिष्कृत संस्करण हो, EVs चार्ज गर्नको लागि विश्वव्यापी। ढिलो-चार्जिङ टाइप २ कनेक्टरमा दुई अतिरिक्त DC पावर लाइनहरू थपेर, यसले उच्च भोल्टेज क्षमताहरू प्राप्त गर्छ।

रूप: एक सीसीएस कनेक्टर टाइप 2 सेटअप जस्तो देखिन्छ तर DC चार्जिङका लागि दुई अतिरिक्त कनेक्टर प्वालहरू छन्। मानक टाइप २ चार्जर प्रयोग गर्दा, तलका दुईवटा प्वालहरू खाली छोडिन्छन्, केवल CCS प्लगद्वारा प्रयोग गरिन्छ।

यद्यपि दुबै CCS र CHAdeMO प्रत्यक्ष वर्तमान (DC) चार्ज जडानहरू हुन्, तिनीहरूमा फरक भिन्नताहरू छन्:

सार्वभौमिकता: CCS ले एउटै पोर्टबाट AC र DC दुवै चार्ज गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ, यसलाई थप विश्वव्यापी बनाउँछ। यसको विपरित, CHAdeMO लाई AC चार्जिङका लागि अतिरिक्त कनेक्टर चाहिन्छ र यो एडाप्टर बिना टाइप १ र टाइप २ चार्ज गर्न मिल्दैन।

कार्यक्षमता: दुबै प्रणालीहरूले DC चार्जिङ प्रयोग गर्दछ, जहाँ चार्जरले कारको ब्याट्रीमा सीधा पावर फिड गर्न कन्भर्टर समावेश गर्दछ। यद्यपि, CHAdeMO सँग CCS ले प्रदान गर्ने एकीकृत AC/DC कार्यक्षमता छैन।

अनुकूलता र उपयोग: CCS को अनुकूलनता र उच्च शक्ति मूल्याङ्कनले युरोप र उत्तर अमेरिकामा यसको लोकप्रियतामा योगदान पुर्‍याएको छ, जबकि CHAdeMO विभिन्न क्षेत्रहरूमा पनि महत्त्वपूर्ण मानक बनेको छ।

DLC (डेटा लिङ्क कनेक्टर)

डाटा लिङ्क कनेक्टर (DLC) एक मानकीकृत इन्टरफेस हो जुन सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, इलेक्ट्रिक वाहनहरू (EVs) सहित, डायग्नोस्टिक नियन्त्रण र सवारीका विभिन्न इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूसँग सञ्चारको लागि।

ओबीसी (ऑन-बोर्ड चार्जर)

एक अनबोर्ड चार्जर (OBC) विद्युतीय सवारी साधन (EVs) मा एक पावर इलेक्ट्रोनिक्स उपकरण हो जसले बाह्य स्रोतहरू जस्तै आवासीय आउटलेटहरूबाट AC पावरलाई गाडीको ब्याट्री प्याक चार्ज गर्न DC पावरमा रूपान्तरण गर्छ। यसले विभिन्न चार्जिङ पूर्वाधारहरूसँग इन्टरफेस गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ र चार्जिङ प्रक्रियालाई मानक विद्युतीय आउटलेटहरूसँग उपयुक्त हुन सक्षम बनाउँछ।

आवेदन: OBC हरेक विद्युतीय सवारी साधनको अभिन्न अंग हो, ब्याट्रीलाई साझा विद्युतीय स्रोतबाट चार्ज गर्न सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै। यसले विशेष ब्याट्री प्रकारको लागि भोल्टेज र वर्तमानलाई सुरक्षित स्तरहरूमा समायोजन गरेर चार्ज गर्ने प्रक्रियालाई व्यवस्थित गर्दछ, जसले गर्दा ब्याट्रीको दक्षता र दीर्घायु सुनिश्चित हुन्छ।

गाडीको ब्याट्री आवश्यकताहरू र बाह्य AC पावर स्रोतहरू बीचको खाडललाई पूरा गरेर, OBC एक आवश्यक घटक हो जसले सबैका लागि इलेक्ट्रिक ड्राइभिङ पहुँचयोग्य र सुविधाजनक बनाउँछ।

SOC (प्रभार राज्य)

विद्युतीय सवारी साधन (EV) मा ब्याट्रीको चार्जको अवस्था (SOC) ले यसको कुल क्षमताको सापेक्ष चार्जको वर्तमान स्तरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गरिएको छ, 0% देखि 100% सम्म। 100% को SOC को अर्थ ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको हो, जबकि 0% को SOC ले ब्याट्री पूर्ण रूपमा समाप्त भएको संकेत गर्दछ।

आवेदन: SOC को अनुगमन गर्नु दुबै चालक र सवारी साधनको व्यवस्थापन प्रणालीको लागि आवश्यक छ। ड्राइभरहरूका लागि, SOC ले "दायराको चिन्ता" कम गर्न मद्दत गर्दै ड्राइभिङ दायरा कति बाँकी छ भनेर तत्काल बुझाउँछ। गाडीको व्यवस्थापन प्रणालीको लागि, SOC बुझ्दा ब्याट्रीको कार्यसम्पादन अप्टिमाइज गर्न, चार्जिङ र डिस्चार्जिङ प्रक्रियाहरू सुरक्षित र प्रभावकारी मापदण्डहरूमा हुन्छ भनी सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्छ।

महत्त्व: SOC को सही बुझाइ कायम राख्नाले चालकले चार्जिङ र ड्राइभिङ बानीको बारेमा सूचित निर्णयहरू गर्न सक्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ। यसले ओभरचार्जिङ वा अत्यधिक डिस्चार्जिङलाई रोकेर ब्याट्रीको आयु बढाउनमा पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, जसले गर्दा विद्युतीय सवारीको समग्र दिगोपन र दक्षता बढाउँछ।

PDU (विद्युत वितरण इकाई)

विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को सन्दर्भमा, एक PDU एक उपकरण हो जुन विभिन्न घटकहरूमा बिजुली शक्तिको व्यवस्थापन र वितरणको लागि जिम्मेवार छ। यसले ब्याट्रीबाट हाई भोल्टेज लिन्छ र मोटर, बत्ती र HVAC प्रणाली जस्ता सवारी साधनका विभिन्न विद्युतीय प्रणालीहरूमा वितरण गर्छ। यसले सवारी साधनको विद्युतीय प्रणालीहरू प्रभावकारी र सुरक्षित रूपमा सञ्चालन भइरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्नमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

एप्लिकेसनहरू: सबै प्रकारका इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड गाडीहरूमा पाइने, PDU हरू गाडी भित्र विद्युतीय ऊर्जाको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न, शक्तिको वितरणमा सुरक्षा र दक्षता प्रदान गर्न आवश्यक छन्।