Elektriskie transportlīdzekļi

FCEV

Kurināmā elementu elektriskie transportlīdzekļi

FCEV darbina ūdeņraža degvielas šūnas, kas apvieno ūdeņradi ar skābekli, lai ražotu elektroenerģiju. Pēc tam šī elektrība darbina elektromotoru, lai virzītu transportlīdzekli. FCEV ir efektīvāki nekā tradicionālie iekšdedzes dzinēji un piedāvā unikālu priekšrocību, jo tie nerada kaitīgas izplūdes emisijas. Vienīgie procesa blakusprodukti ir ūdens tvaiki un siltais gaiss, padarot tos par videi draudzīgu risinājumu.

Reprezentatīvie modeļi: Toyota Mirai, Honda Clarity, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hydrogen NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept u.c.

Lietojumprogrammas: Piemēroti scenārijiem, kuros nepieciešami tālsatiksmes braucieni un ātra degvielas uzpilde, FCEV tiek uzskatīti arī par nozīmīgu soli ceļā uz ilgtspējīgu transporta nākotni, pateicoties to tīrās enerģijas pārveidošanas procesam.

Kurināmā elementu elektriskie transportlīdzekļi ir novatoriska kategorija plašākā elektriskās mobilitātes ainavā, un tiem ir liels solījums samazināt gan siltumnīcefekta gāzu emisijas, gan mūsu atkarību no fosilā kurināmā.

BEV

Pilnībā elektrisku transportlīdzekli darbina tikai ar akumulatoru darbināms elektromotors, kas tiek uzlādēts, izmantojot elektrotīklu, proti, tam nav nepieciešama fosilā degviela. Tas nozīmē, ka lokāli transportlīdzeklis ir 100% bez emisijām. BEV ir saīsinājums no Battery Electric Vehicle.

Reprezentatīvie modeļi: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Pielietojums: piemērots braukšanai vietējā mērogā, braukšanai pilsētā un jebkuram scenārijam, kurā ir vēlama nulles izplūdes emisija. BEV atbalsta arī pieaugošā publisko uzlādes staciju infrastruktūra.

HEV

Hibrīda elektriskais transportlīdzeklis (HEV) ir hibrīda transportlīdzekļa veids, kas apvieno parasto iekšdedzes dzinēju (ICE) sistēmu ar elektriskās piedziņas sistēmu (hibrīda transportlīdzekļa piedziņu). Elektriskā spēka piedziņas klātbūtne ir paredzēta, lai panāktu labāku degvielas ekonomiju nekā parastajam transportlīdzeklim vai labāku veiktspēju.

Reprezentatīvie modeļi: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Pielietojums: piemērots tiem, kas vēlas palielināt degvielas efektivitāti, vienlaikus paļaujoties uz tradicionālo benzīna uzpildīšanu. HEV sniedz ievadu braukšanai ar elektrisko vadību bez nepieciešamības uzlādēt no kontaktligzdas.

HEV ir bijuši ļoti noderīgi pārejā uz degvielu taupošāku un videi draudzīgāku transportu, kalpojot par tiltu starp parastajiem benzīna transportlīdzekļiem un pilnībā elektriskiem risinājumiem. Izmantojot gan iekšdedzes dzinēju, gan elektromotoru, HEV uzlabo degvielas patēriņu un samazina emisijas.

PHEV

Plug-in hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (PHEV) izmanto akumulatorus, lai darbinātu elektromotoru, un citu degvielu, piemēram, benzīnu vai dīzeļdegvielu, lai darbinātu iekšdedzes dzinēju (ICE). Tas ļauj PHEV darboties kā elektriskiem transportlīdzekļiem (EV), kad tie ir uzlādēti, piedāvājot ierobežotu elektrisko braukšanas diapazonu, un kā tradicionāliem ICE transportlīdzekļiem, kad akumulators ir izlādējies.

Reprezentatīvie modeļi: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Pielietojums: piemērots tiem, kas vēlas izmantot elektriskās braukšanas priekšrocības, bet arī vēlas paplašināt benzīna dzinēja darbības rādiusu un ērtības. PHEV var nodrošināt videi draudzīgāku alternatīvu tradicionālajiem transportlīdzekļiem, ar elastību, ja iespējams, darbinot ar elektrību, vienlaikus piedāvājot benzīna dzinēja liela attāluma iespējas.

PHEV ir aizraujošs solis ceļā uz elektrisko mobilitāti, ļaujot lietotājiem baudīt elektriskās braukšanas priekšrocības bez attāluma uztraukuma, kas bieži tiek saistīts ar pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem. Elektrības un benzīna jaudas kombinācija nodrošina daudzpusīgu un efektīvu transportēšanas risinājumu, kas atbilst globālajai pārejai uz tīrākiem enerģijas avotiem.

REEV

REEV galvenokārt darbina elektroenerģija, un tie ir aprīkoti gan ar elektromotoru, gan ģeneratoru, kas pazīstams kā diapazona paplašinātājs. Diapazona paplašinātāja funkcija ir pārveidot benzīnu elektroenerģijā, lai darbinātu motoru, kad akumulatora jauda ir zema vai transportlīdzeklis darbojas ar lielu ātrumu. Atšķirībā no tradicionālajiem hibrīdiem, diapazona paplašinātājs nevada transportlīdzekli tieši, kā arī neuzlādē akumulatoru ar benzīnu. Šis dizains palielina transportlīdzekļa elektrisko diapazonu, piedāvājot lielāku elastību.

Reprezentatīvie modeļi: BMW i3 diapazona paplašinātājs, Chevrolet Volt (ja darbojas diapazona pagarināšanas režīmā), Guangqi Chuanqi GA5 diapazona paplašinātājs

Pielietojums: piemērots lietotājiem, kuri vēlas izmantot elektriskā transportlīdzekļa priekšrocības, taču, iespējams, būs jābrauc garāki attālumi, nekā pieļauj tīri elektriskais diapazons. REEV ir lielisks risinājums, lai pārvarētu plaisu starp braukšanu ar elektrisko braukšanu nelielā attālumā un vajadzību pēc lielāka attāluma iespējām, nepārslēdzoties uz pilna benzīna režīmu.

VCU (transportlīdzekļa vadības bloks)

VCU ir centrālais modulis elektriskajā transportlīdzeklī, kas kontrolē gan spēka piedziņas funkcijas, gan vispārējās transportlīdzekļa funkcijas. Tas ietver saskarni ar pedāļiem, apgaismojuma sistēmām, motora vadību, akumulatora pārvaldību, siltuma pārvaldību un daudz ko citu. VCU interpretē ievades no dažādiem sensoriem un lietotāja komandas, pārvēršot tās precīzos vadības signālos dažādām apakšsistēmām. Tas ir būtiski, lai optimizētu veiktspēju, efektivitāti, drošību un vispārēju transportlīdzekļa funkciju integrāciju.

Pielietojums: VCU ir neatņemama mūsdienu elektrisko un hibrīdautomobiļu sastāvdaļa, kas ir transportlīdzekļa "smadzenes", kas organizē dažādas sistēmas, lai tās darbotos harmoniski un nodrošinātu vislabāko iespējamo braukšanas pieredzi. Tā loma spēka piedziņas un vispārējo transportlīdzekļa funkciju koordinēšanā padara to par transportlīdzekļa funkcionalitātes un lietotāja pieredzes centrālo vietu.

VCU loma dažādu sistēmu koordinēšanā transportlīdzeklī padara to par būtisku sastāvdaļu, un tā spēja integrēt spēka piedziņas funkcijas ar citām vispārīgām transportlīdzekļa funkcijām izceļ to kā sarežģītu un būtisku mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu dizaina sastāvdaļu.

MCU (motora vadības bloks)

MCU ir elektronisks modulis elektriskajos transportlīdzekļos, kas darbojas kā starpnieks starp akumulatoru (kas nodrošina līdzstrāvu) un motoru (kas var būt maiņstrāva vai BLDC). Pārveidojot līdzstrāvu no akumulatora uz maiņstrāvu motoram, MCU kontrolē transportlīdzekļa ātrumu un paātrinājumu, pamatojoties uz vadītāja droseles ievadi. Tas nodrošina motora efektīvu darbību un nodrošina vēlamo griezes momentu un ātrumu atbilstoši vadītāja prasībām.

Pielietojums: MCU ir izšķiroša nozīme elektriskajos un hibrīdautomobiļos, efektīvi kontrolējot jaudas piegādi riteņiem. Rūpīgi pārvaldot motora ātrumu un griezes momentu, MCU uzlabo braukšanas pieredzi, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu, efektivitāti un atsaucību uz vadītāja komandām. Tam ir arī nozīme reģeneratīvajā bremzēšanā, pārvēršot kinētisko enerģiju atpakaļ akumulatorā uzkrātajā enerģijā.

Motora vadības bloka loma enerģijas pārnešanas efektīvā pārvaldībā no akumulatora uz motoru padara to par galveno elektrisko transportlīdzekļu veiktspējas un efektivitātes sastāvdaļu.