סקירה כללית של תחנת טעינה

עם השיפור המתמשך בהתפתחות הכלכלית והחברתית של סין, מספר הבעלות על רכב ממשיך לטפס. החתירה לפיתוח כלי רכב חשמליים יכולה להאיץ את החלפת הדלק, להפחית את פליטת פסולת כלי רכב, ויש לה משמעות רבה בהבטחת ביטחון אנרגטי, קידום שימור אנרגיה והפחתת פליטות, שליטה בזיהום האוויר וקידום התפתחותה של סין ממדינת רכב גדולה למדינה גדולה. מדינת רכב.

עם זאת, צוואר הבקבוק במספר מטעני EV נחשף על ידי הפיתוח המואץ של תעשיית רכבי אנרגיה חדשה. נכון לעכשיו, הפיתוח של סין של מדיניות תעשייה חדשה מבוססת אנרגיה חשמלית ברורה יותר ויותר, על פי התכנון הלאומי, מטעני EV וכלי רכב חשמליים יהיו פופולריים ביחס של 1:1, מה שאומר שמטעני EV יפתחו בהכרח שיא הבנייה.

מטעני EV מספקים בדרך כלל שני סוגים של שיטות טעינה: טעינה קונבנציונלית וטעינה מהירה.

אנשים יכולים להשתמש בכרטיס טעינה ספציפי כדי להחליק על ממשק האינטראקציה בין אדם למחשב שמספק המטען עבור פעולות כגון שיטת הטעינה המתאימה, זמן טעינה, הדפסת נתוני עלות וכו'. מסך מטען EV יכול להציג את כמות הטעינה, עלות, זמן טעינה ונתונים אחרים. מטען AC הוא עם כוח קטן יותר, טעינה איטית, מתאים לשימוש ביתי;

מטען EV/ציוד טעינה DC הוא בעל הספק גדול, נטען מהר, משמש בעיקר במקום ציבורי.

נקודת טעינה DC

הקלט עובר דרך מעגל שמוגן על ידי מפסק קצר חשמלי קטן, מגן מתח, מפסק קצר דליפה קטנה המספק עומס יתר, קצר חשמלי, הגנה מפני ברקים ודליפה בהתאמה, מד AC חכם למדידת הספק, מגע AC עבור בקרת המעגל הראשי, ו לבסוף יוצא למחבר הטעינה כדי לטעון את הרכב החשמלי.

נקודת טעינה AC

הקלט עובר דרך מעגל מוגן מעומס יתר, קצר חשמלי, ברקים ונזילות על ידי מפסק קצר חשמלי, מגן נחשולי מתח ומפסק קצר דליפה בהתאמה, מד אנרגיה חכם AC למדידת הספק, מגע AC השולט במעגל הראשי, ו לבסוף יוצא למחבר הטעינה כדי לטעון את הרכב החשמלי.