Stati Uniti

(1)Rete della Coalizione Clean Cities

La Rete del Clean Cities Coalition ha lo scopo di rafforzare l'indipendenza economica, ambientale ed energetica degli Stati Uniti attraverso iniziative locali che promuovono carburanti per il trasporto economici e nazionali, nonché innovazioni. Con il sostegno di quasi 100 coalizioni dedicate, questa missione si realizza tramite collaborazioni pubbliche/privata uniche che enfatizzano carburanti alternativi, energia rinnovabile, strategie di riduzione dell'inerzia, miglioramenti dell'economia di carburante e soluzioni di trasporto innovative. Esplora i nostri database completi, sfoglia risorse aggiornate o approfondisci materiali tecnici sul nostro sito web. Per una visione dettagliata, visita il sito web della rete Clean Cities Coalition Network(超链接https://cleancities.energy.gov/).

(2)Esenzione dalla Corsia per Veicoli con Occupazione Elevata (HOV)

Gli stati possono concedere esenzioni dalle regole delle corsie HOV intra-stato ai veicoli alternativi certificati (AFVs) e ai veicoli elettrici (EVs). Gli AFV qualificati funzionano con metanolo, etanolo denaturato o altre alcolature; miscugli con un minimo del 85% di questi alcoli; oppure con carburanti come gas naturale, propano, idrogeno, liquidi derivati dal carbone e derivati di biomateriali. Gli EV, d'altra parte, si ricaricano da fonti elettriche esterne e devono avere una capacità minima della batteria di 4 kilowatt-ora. Inoltre, gli stati possono consentire l'accesso alle corsie HOV ai veicoli a bassa emissione ed efficienti dal punto di vista energetico mediante il pagamento di un pedaggio.

Per l'utilizzo delle corsie HOV, i veicoli devono avere la certificazione dell'Agenzia americana per la protezione dell'ambiente (EPA) e l'etichettatura appropriata. Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) supervisiona la pianificazione ed esecuzione del programma HOV, incluso l'impostazione dei criteri per i veicoli basati sulle linee guida EPA. Gli stati che adottano questi vincoli si occupano di applicazione e etichettatura dei veicoli. Nota: L'esenzione HOV per i veicoli a carburante alternativo (AFV) e i veicoli elettrici (EV) termina il 30 settembre 2025, mentre la clausola di accesso pedaggiato per i veicoli a bassa emissione ed efficienti dal punto di vista energetico si conclude il 30 settembre 2019.

Per riferimenti dettagliati, consultare il

Legge(https://www.congress.gov/public-laws/114th-congress) 114-94 e

23 Codice USA(https://www.govinfo.gov/) 166.

(3) Conversioni post-produzione di Veicoli a Carburante Alternativo (AFV)

Veicoli modificati dai costruttori originali per utilizzare propano, gas naturale, metano, etanolo o elettricità rientrano nella categoria di conversioni AFV post-produzione. A eccezione di quelle che passano all'elettrico, tali modifiche devono conformarsi agli standard dell'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti. (https://www.epa.gov/ve-certification) Scopri di più sulle linee guida per la certificazione delle conversioni veicolari presso la pagina Vehicle Conversions (https://afdc.energy.gov/vehicles/conversions.html) del Alternative Fuels Data Center. Inoltre, consulta il Riferimento 40 CFR (https://www.govinfo.gov/) 85 e la politica di applicazione relativa al tamponeggiamento e ai dispositivi di sconfitta post-produzione (https://www.epa.gov/sites/default/files/2020-12/documents/epatamperingpolicy-enforcementpolicyonvehicleandenginetampering.pdf).

(4) Inizia un futuro più verde con il rinnovato Clean Vehicle Credit! Inizialmente noto come Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit (IRC 30D), ha subito modifiche in base alla Inflation Reduction Act del 2022 (Public Law 117-169). A partire dal 17 agosto 2022, è stata introdotta l'esigenza di assemblaggio finale in Nord America. Hai puntato gli occhi su un veicolo per il 2023? A partire dal 1° gennaio 2023 entrano in vigore criteri aggiuntivi. E se il tuo mezzo scelto soddisfa i nuovi standard di minerali critici e componenti della batteria dopo il 17 aprile 2023, l'importo del credito potrebbe variare. Scopri di più sul

IRSPlug-InElectricDriveVehicleCredit(https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)

per una dettagliata analisi. I fortunati acquirenti di veicoli idonei possono ottenere un credito d'imposta fino a 7.500 dollari. Il momento conta! Scopri di più sui tempi di acquisto o di messa in servizio qui sotto.

Resta aggiornato con le ultime notizie sul Credito per Veicoli Puliti controllando le informazioni dettagliate dell'IRS. (https://www.irs.gov/credits-and-deductions-under-the-inflation-reduction-act-of-2022) E per una guida pratica sugli incentivi per veicolo, esplora i Crediti Fiscali Federali su FuelEconomy.gov. (https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml)

(5) Veicoli messi in servizio il o dopo l'18 aprile 2023

Navigare nel panorama del Credito per Veicoli Puliti per il 2023 e oltre? Ecco la tua bussola! Se hai in mente un veicolo consegnato a partire dal 18 aprile 2023, sono state introdotte modifiche chiave a partire dal 1º gennaio 2023, che riguardano il prezzo di listino del veicolo, il tuo reddito lordo modificato e le specifiche della capacità della batteria. Segna il 17 agosto 2022 sul calendario! È stata quella la data in cui è entrata in vigore l'esigenza di assemblaggio finale in Nord America. Ulteriori raffinamenti nei calcoli dei tuoi crediti fiscali includono i requisiti relativi ai minerali critici e ai componenti della batteria, attivi dal 18 aprile 2023. Ecco un ripasso:

I veicoli conformi alle linee guida sui minerali critici sono idonei a un credito d'imposta di 3.750 dollari.

I veicoli che soddisfano i requisiti della componente batterica ricevono altresì un credito d'imposta di 3.750 dollari.

Superate entrambe? Godetevi un consistente credito d'imposta di 7.500 dollari!

Tenete d'occhio il prezzo! Furgoni, SUV e camion devono avere un MSRP inferiore a 80.000 dollari. Altri veicoli? Assicuratevi che l'MSRP sia inferiore a 55.000 dollari. L'etichetta 'Monroney' sul finestrino del vostro veicolo fornisce questo dettaglio dell'MSRP, includendo finiture, opzioni o accessori, ma escludendo la spesa di destinazione e gli aggiuntivi del concessionario.

Il vostro credito d'imposta potrebbe dipendere dal vostro AGI modificato. Controllate se rientrate nei requisiti:

Coppie congiunte: Inferiore a 300.000 dollari

Facenti capo alla famiglia: Inferiore a 225.000 dollari

Tutti gli altri: Inferiore a 150.000 dollari

Amanti delle batterie, ecco il vostro dato: assicuratevi di avere una capacità minima di 7 kWh per essere nel circuito del Credito per Veicoli Puliti. Scavando più a fondo:

Minerali critici: Ottenete il credito di 3.750 dollari se i minerali critici estratti, processati o riciclati in Nord America utilizzati nella vostra batteria provengono dagli Stati Uniti o dai partner commerciali statunitensi senza dazio:

2023: 40%

2024: 50%

2025: 60%

2026: 70%

2027 e oltre: 80%

Componenti della Batteria: Ottieni il credito di $3.750 se la produzione o l'assemblaggio dei componenti della batteria in Nord America supera:

2023: 50%

2024 e 2025: 60%

2026: 70%

2027: 80%

2028: 90%

2029 & oltre: 100%

Aspettati ulteriori dettagli sui criteri specifici del 30D presto. Per un approfondimento completo, visita il portale IRS Plug-In Electric Drive Vehicle Credit (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before).

(6)

Veicoli venduti a partire dal 1 gennaio e messi in servizio prima dell'18 aprile 2023

A partire dal 1 gennaio 2023, sono state introdotte diverse modifiche chiave alle disposizioni del Clean Vehicle Credit (CVC):

1. Limiti di vendita dei costruttori: questi sono stati eliminati per i veicoli venduti dopo il 1 gennaio 2023, consentendo a più veicoli di qualificarsi per il CVC.

2. Espansione dell'eligibilità: l'ambito dei veicoli eleggibili ora include sia i Veicoli Elettrici (EV) che i Veicoli Elettrici a Pile a Combustibile (FCEV).

3. Requisito di capacità della batteria: per qualificarsi, i veicoli devono essere equipaggiati con una batteria che abbia una capacità minima di sette chilowatt-ora (kWh).

Inoltre, i potenziali crediti d'imposta disponibili sotto il CVC possono essere influenzati da:

Il Prezzo Consigliato al Pubblico (MSRP) del veicolo.

Il Modified Adjusted Gross Income dell'acquirente, come precedentemente dettagliato.

La clausola di assemblaggio finale in Nord America rimane applicabile, garantendo che i veicoli rispettino gli standard di produzione regionali.

Per i veicoli messi in servizio prima del 18 aprile 2023, il calcolo del credito d'imposta CVC è il seguente:

Un importo base di credito di $2.500.

Per i veicoli che traggono energia propulsiva da una batteria di almeno 7 kWh, viene aggiunto un ulteriore $417.

Oltre la capacità base della batteria di 5 kWh, viene fornito un ulteriore $417 per ogni kilowatt ora in eccesso.

Il massimo credito d'imposta disponibile per qualsiasi veicolo idoneo è limitato a $7.500.

(7)Veicoli acquistati tra il 17 agosto e il 31 dicembre 2022

Dal 17 agosto 2022 al 31 dicembre 2022, gli VE che rispettano criteri specifici diventano eleggibili per un incentivo fiscale. In particolare, questi VE devono conformarsi alle linee guida dell'incentivo fiscale stabilite prima del 17 agosto 2022. Una condizione chiave è che devono essere assemblati definitivamente in Nord America (https://fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtm). È fondamentale capire che i limiti di vendita imposti dai produttori rimangono applicabili durante questo periodo. I potenziali acquirenti dovrebbero sapere che alcuni produttori potrebbero avere più luoghi di assemblaggio per lo stesso modello. Per determinare il luogo di assemblaggio di un determinato VE, gli acquirenti possono consultare il numero di identificazione veicolare (VIN). Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti offre un decodificatore VIN (https://www.nhtsa.gov/vin-decoder) a questo scopo. Alternativamente, gli acquirenti possono controllare un'etichetta informativa solitamente posizionata sul veicolo stesso.