Íoslódáil EV

Modh(Mód Críochnaithe EV)

Is é an téarma "Modh" i gcuimhneachán rothair fhréamhshuíoch (EV) atá ag rannú leis na díochaéifeadh agus na n-metódai chumarsáide difriúla a úsáidte chun tacaíocht fhréamhshuíoch a nasc don Roth. Tá sé tábhachtach íocánta do bhfoireannaithe EV agus do sholáthraithe tacar fhréamhshuíoch é seo a thuig.

Modh 1: Fréamhshuíocht ag baint úsáide as phlagad teach ar chor láithreach agus cáble fréamhshuíoch speisialta. Tarlaithe seolta bráite fréamhshuíoch ag an modh seo agus is féidir é a úsáid don chás árda nó cúramach.

Modh 2: Fréamhshuíocht trí thacaireacht cábl speisialta lena n-ábhartha cosaint inár-innthe agus a fhéadfadh nascadh le plagaid teach nó oifige láithreach. Tugann Modh 2 cinntiú níos slán ná Modh 1.

Modh 3: Fréamhshuíocht tríd stasiúní tacar speisialta. Cuirtear comhrá idir an stasiún tacar agus an roth eilecrtreach chun an phróiseas fréamhshuíoch a chomhlíonadh. Tarlaithe seolta bráite níos tapa ag an modh seo agus is féidir a aimsiú go coitianta san áit poiblí.

Modh 4: Staisiúnaí éigeandála spéiciála (DC) chur go tapa ar fud an léithid a bhfuil cumas acu an chuid is mó d’fhréamh an bataille a chur isteach sa gcéad uair. Tá sé modh ag teastáil ó stasiún éigeandála spéiciála agus naisc agus úsáidear sé go minic i líonraí éigeandála coimhearsnach agus poiblí.

Is féidir na modhaí seo a thabhairt faoi deara mar nach gcuirimíd amach ach ceangail phisiceacha éagsúla, ach cuirimid fúmsa freisin ar choimeádaitheacht agus prótacail córais leis an gcarr. Is féidir le tuiscint na n-modh seo cabhrú le consuméadóirí rogha éigeandála a dhéanamh agus tá sé tábhachtach don fhoirmiú agus oibriú eigrionn éigeandála.

Leibhéal (Leibhéalta Éigeandála EV)

Tugann an téarma "Leibhéal" san éigeandáil EV cinntí ar na ranganna éagsúla de phhéacadh foirt nó luasc. Déantar ráiteach ar chomh luath sin nach gcuirear carr EV isteach, mar sin is gnásúil dúinn tuiscint a fháil ar ár n-éigean péacadh.

· Leibhéal 1: Is é seo an leibhéal as lú chun éigeandáil, ag úsáid soláthar domhainiúil tí (120 volt in Aontas na hEora). Is féidir leis an gcás seo éigeandáil i ndiaidh na hoíche nó sásta i gcás nach bhfuil luas mar cheist.

· Leibhéal 2: Rogha níos láidre chumhachta, ag úsáid fons 240-volt (i gCónaidhm na nStáit Aontaithe) agus tionscnaimh speisialta. Is féidir le Leibhéal 2 cur i gcás gluaisteán LE i ndiaidh cúpla uair, é sin a dhéanann de bharr go bhfuil sé ceart chun úsáid sa bhaile agus san áit phoiblí.

· Leibhéal 3: Déantar é seo tabhairt faoi "cumhdach luath," ag obair le DC cumhdach agus is féidir leis gluaisteán LE cumhdach go dtí 80% i bhfad níos lú ná 30 nóiméad. Is fógarach a aimsiú Leibhéal 3 sna stasiún cumhdach poiblí ar na hábharthai.

· Leibhéal 4: Is é seo an ghné nua-aimseartha de chumhdach fhréamh-thapa, in ann luais níos spéisiúla ná Leibhéal 3 a sholáthar. Tá ortas cumhdach speisialta ag teastáil ón gceangal seo agus is gnáth-gnó é i gcásanna coimertsiúla.

Tá tuiscint faoi na leibhéal cumhdach seo ag cinntiú go bhfuil coinigh gluaisteán LE i gcás roghaí an chumhdach ceart do na hoibreacha laethúla. Cuirtear sé freisin in iúl dona rithithe stasiún cumhdach agus dona thionscadail tionscnaimh a aonarú a gcuid pródachta agus seirbhísí.

Type1(SAE J1772)

Is é an tipe 1 comhadán bróga aon-fhásach do chuid EVs go háirithe i gceantair Meiriceá agus Asía. Cuirtear an comhadán seo ar fáil timpeallaithe le cúlra lódála de chomh maith le 7.4 kW, idirníos ar chúram lódála an chócaire agus na gréide. Tugann sé comhdháil iontach don bhaile agus i gcónaí i réigiúnanna speisialta.

Type2(IEC 62196)

Tá bróga de chineál 2 faoi láthair mar gheall ar a n-ardán trí-fhásach, atá triúr cábl breise acu chun sruthán tosaigh a chur ar fáil. Cuirtear an struchtúr seo ar fáil timpeallaithe le cúlra lódála de chomh maith le 22 kW sa bhaile. D'fhéadfadh stáisiúin lódála poiblí fiú cúlra lódála de chomh maith le 43 kW a sholáthar, idirníos ar chúram lódála an chócaire agus cúram an phléid. Is léir nach bhfuil aon cheist ach go bhfuil an cineál bróga seo faoi láthair mar gheall ar a n-éifeacht agus a n-iarrthraidh.

AC Muirearú

Nuair a théann muid isteach ar mhaitheas chuí óga (EVs), is é an modh is gairid le hathrú na bealaí a AC lódáil. Tá comhpháirt eile tábhachtach ann a dtugtar "lódála ar bord" air, cé gur fearr é mar thógáil. Ansin, éist le ceisteanna AC lódála i gcás EVs:

Lódálaí ar Bord: Tá an lódálaí ar bord críochnaithe isteach san fheiliméar. Feidhmíonn sé mar chur chuige atá ag athrú Corrúchán (AC) ón stáisiún lódála ar Chomhré (DC). An énergie DC ansin a thabharfaidh isteach i bhbataí an gcarr, ina stórálfar don iompar.

Luas Lódála: Bhíonn AC lódálaithe ar fud 7.2kW go dtí 22kW, comhionann do dhomean, oifig nó suíomh poiblí, áit nach bhfuil luas radaigh chrua tábhachtach.

Úsáid Idirnáisiúnta: Is í seo an form lódála staighre is gairid don mhatamóg EV inniu, mar gurb é AC fuinneamh a úsáid beagnach gach lódála, fiú saoránach.

Roghanna Neamhfhorbasaíochta: Féadfadh AC fuinneamh a bheith tarlaithe ó shróiceálacha neamhfhorbasaíochta, ag cothú leis na hathruithe denite de chuid iompair tréith.

Úsáid an chargaílire ar boird féin a chur i bhfeidhm déanann AC chargadh modh éasca agus bríomhar don úsáideoir EV. Ligeann sé an méid atá comhshocraithe le gach cearnóg chargadh, ag simpliú agus ag cinntiú go ndéanfar na n-riail chun scileanna chargadh láithreach. Dúirt an teicneolaíocht seo faoi thús an fheidhme agus an praktaisitheacht den EV agus leanfaidh seo mar chuid shonrach de mhodh luchtromán eilectreach láithreach.

Cur chuige DC

I gcás gluaisteán elecrtreach, táthar an difríocht idir chargadh AC agus chargadh DC sa pháirc ina n-athraítear an cumhacht AC chuig Chuarrtha (DC):

Suíomh Athraithe: Mar sin ní mar a dhéantar athrú AC chargadh isteach san ghluaiseacht tríd an chargaílire ar boird féin, bíonn an athrúchán cuideachtaigh bunaithe isteach san charagáilir féin agus léiríonn sé go dtugtar cumhacht beartaithe chuig bataille an ghluaiseach gan an t-ionad chargaílre a úsáid do chruthú.

Luas Lódála: Is é an fadhbacht chun an máinliú a lódáil go tapa i scagaire DC atá ag tabhairt airgead isteach go díreach chuig an máinliú. Tugann luais lódálta seo faoi 50kW go 350kW nó níos mó, ag cinntiú gur féidir leat an gcarr a lódáil go tapa fiú agus tar éis tiomáint fada.

Méid agus Néacsúlra: Is mór is fearr na lódaire DC ná na lódaire AC, a léiríonn an luas níos airde agus an cumas a bheith ag tabhairt ar ais go díreach gan aon athrú.

Úsáid Phoiblí: Mar thoradh ar an luas acu, bíonn lódaire DC ar fud áiteanna poiblí mar shuíomhanna sóideacháin nó siopaí, áit a bhfuil réamhthapaidh lódála tábhachtach.

Cuirtear Comhionannachtaí i gCosaint: Mar atá an lódála inbord ag obair ar an athruithe sa chóras AC, is féidir an comhaontóir inbord i lódaire DC a dhéanamh chun cúrsaí carr agus staidéar lódála ar nós CHAdeMO nó CCS (Córas Cumhachta Comhlachtaithe) a chinntiú.

Táthar críochnaíochta DC mar phriomhsholáthar críochnaíochta luath agus éifeannach do chláracha tréadaithe. Trí bhunú an athrógóil isteach san eochair chríochnaíochta agus dul thar aghaidh an chríochnaíocht atá ar bord an chláir, tugann críochnaigh DC críochnaíocht luath agus díreach don bataire. Is féidir na hathruithe inbheartacha de chríochnaíocht DC, lena n-áirítear a luas, a n-innéacsacht agus a n-integráidíocht le clasaí EV éagsúla, a dhéanamh comhpháirt shainchiallmhar den fhrámaistíocht módranna tréadaithe inniu.

Luas Críochnaíochta agus Ráta Críochnaíochta

Is téarmaí atá 'Luas Críochnaíochta' agus 'Ráta Críochnaíochta' ag glacadh le cé chomh luath is gur féidir le batair, go háirithe i gcár tréadaithe (EV), a chríochnú. Is féidir an ráta bheith measaithe in n-earraí watt (kW) nó in earráidí eile de phhéir, agus tá sé ag tabhairt faoi mhéid an éinigh is féidir leis an chríochnaíocht a thabhairt don batair sa chéim am.

Críochnaíocht AC: Gineálta is lú, idir 7.2kW agus 22kW, ideal don chríochnú oíche nó don páircáil láidir.

Críochnaíocht DC: Tugann rát luaithe i gcónaí, idir 50kW agus 350kW nó níos mó, sábh don chríochnú luath tar éis imeartha.

Fachtóirí Coibhneasta: Déanann an luas fíor-chargaithe deimhniú ar fachtóirí éagsúla mar thoradh an charraige, an chóras chargaithe a bheidh ar bord an charr, stáit an bhataille agus fiú na n-ábhartha aimsire.

Inbhe ar Úsáideoirí EV: Is ghnásach tuiscint do luas chargaithe chun plánáil tiomána, roghnú an charraig ceart agus bíodh ama faoin rialtanas go hiomlán.

Plug agus play

Plug-and-play is ainm atá in úsáid chun eagraithe nó córais a chur in iúl a oibríonn go díreach nuair a nglachtar isteach acu, gan cinntiúchán breise nó socruithe riachtanacha.

Feabhsú san Chargadh EV: Glactar leis an téarma chun tuairisc a thabhairt faoi charraige a bhfuil acmhainn acu chun úsáid a dhéanamh go díreach nuair a glactar leo isteach sa charr agus i gcónaíocht an phléid.

Saothraíochta Uasáideora: Laghdú ar fhadhb eolais teicniúla nó phrothaidí casta, ag cumasú toeghlachta do lucht beagaireachta níos leithne.

Aontaíocht Córais: Déantar an méid sin i gceangal le heangoireanna comhionann agus prótacail chumarsáide, a ligean dóibh dul i ngleic go soiléir idir réimsí éagsúla.

Mar aon, fonn agus comhbealaí seo le chéile díriúil i gcás páirt de chuid is fearr den fhocail ina n-áirítear i gcuimhne le haghaidh casadh EV. Tuigint orthu féin féidear anois agus EV drithlí go cúramach agus éifeachtach.

CHAdeMO(Charge de Move)

Is cinnte sraith eile don chasadh atá ar siúl agus tá sé mar phrotocol freisin agus casóg don chasadh ar ghairid. Thosaigh sé i Niphon agus ainmníodh as an frása "Charge de Move" agus tá sé mar rogha coitianta i gcás stasiún chasaithe dúchais thart f’erinn agus thar lear. Anseo léirmheán níos soiléire ar CHAdeMO:

Casadh Ar Ghairid: Ní hé sin céadna leis na nithe sin a chasadh sa bhaile, a bhfuil measfhréamh acu ar feadh 7kW, féadfaidh CHAdeMO cumas a thabhairt do pháraicín uisce fásta ó 400kW. Is é sin a thugann casadh ar ghairid is mó, tar éis sin is é sin an rogha is fearr do lucht siúil ar shléibhte fada.

Comhionannas: Tá fóglachtaí CHAdeMO cruthaithe chun oibriú le cúpla modh EV, cé go gur féidir go mbeidh an comhionannas i gcás éagsúil de réir ghné agus phríomhphlé an chóidle. Is féidir go mbeidh adatáir ar fáil chun fóglachtaí CHAdeMO a úsáid le ceann scríobh eile.

Stáisiún Fógla Páblic: Mar gheall ar a n-imeartha fógla bréige, bíonn CHAdeMO neamhspleách faoi rudaí mar stáisiúin fógla bréige páblic, fós timpeall bóthair agus sa lár na cathrach. Tabharfaidh sé do lucht fógla EV a bataí a fógla go tapa agus an turas a chontinueamh.

Naisc Sábhála: Tá naisc sábhála móra le CHAdeMO, lena n-áirítear cosainte ó fhiúntas uile, rianú téampra, agus cumarsáid seicrithe idir an fóglaire agus an chóide.

Tosaigh Domhanda: Cé nach bhfuil a thosaén i Nippon, tá CHAdeMO tar éis scaipeadh chuig páirteanna éagsúla den domhan, ag tabhairt cead don chosaint idirnáisiúnta fógla EV.

Méarú le Cineálacha Eile Oglách: Is lena n-é CHAdeMO duine de roinnt scagán éifeachtacha fásta, a chugann gach aon ina n-ainmniú féin agus comhionannas. Tá sé ag coimhlint le córasanna eile mar atá Combined Charging System (CCS), ag cur rogha difriúla ar fáil do lucht eiceapta EV de bharr a gcuid riachtanais agus speisialtaithe gluaisteáin.

CCS(Combined Charging System)

CCS nó Combined Charging System, is í an tsocaí oglách éifeachtach atá i n-úsáid don fheabhsú gluaisteán (EV). Críochnaítear go bhfuil sé ar cheann de na n-oghlacha fosta is fliuch, a chur isteach san Eoraip agus Meiriceá Thuaidh as ucht a gcumas éifeachtach óga. Níos mó ná sin, tugann sé réad fuinneamh níos airde agus tuigriochtaí oglacha fosta níos mór faoi láthair ná cineálacha eile.

Fliuchfhréamhacht: Is ionann CCS ag bun-ionsaí Type 2, universal don feabhsú EV. Trí dhá líne fuinneamh DC breise a chur chuige don chruinniú bród Type 2 oglaigh, críochnaíonn sé cuspóirí fuinneamh níos airde.

Aithne: Tá síosraíocht CCS mar phleana ag Type 2 ach tá cúigreithe breise aici don chlárú DC. Nuair a úsáideann tú inneall seachfhocal iomlán Type 2, bíonn na cúigreithe thíos saor, agus úsáidtear iad amháin ag an bhfhoghlaim CCS.

Cionn go bhfuil na foghlamacha CCS agus CHAdeMO ag obair le chéile mar chruinniúcháin (DC) seachfhocal, tá difríochtaí speisialta orthu:

Gníomhachas: Tugann CCS an deis do fheabhsuithe AC agus DC ón gcás amháin, ag cinntiú gur níos gníomhach í. Ina chontrast, ní féidir le CHAdeMO feabhsuithe AC a dhéanamh gan cheangal breise agus ní thacaíonn sé le foghlamaí Type 1 nó Type 2 gan ceangal.

Nodaireacht: Úsáidtear na scagán beaga seo don chlárú DC, áit a bhfuil an seachfhocal ina gcónaí ag obair mar athruitheoir chun cumaisc a chur ar an gcumhacht chun é a sholáthar go díreach chuig an mála gluaisteáin. Ach níl an nodaireacht AC/DC intachta ag CHAdeMO mar atá ag CCS.

Tacaíocht agus Úsáid: Thug tacaíocht agus réad cumhachta níos airde againn do thóir CCS i n-Eorpa agus i mBhealaigh Iarthara, cé go bhfuil CHAdeMO fós mar chuid shaincheapán tábhachtach san áit eile.

DLC(Data Link Connector)

Is é Data Link Connector (DLC) nasc stiúrtha a úsáidtear i ngheataí, faoin gcéad electric vehicles (EVs), do chuid stiúir agus díotail leis na háireamh eilectrónacha éagsúla sa gheata.

OBC(On-board Charger)

Is é onboard charger (OBC) uirlis phoweir electronics atá ann i ngheataí elecrtreach (EVs) a athraíonn cumhacht AC ó shróiceálacha seachtracha, mar shampla sócmhainní báite, go cumhacht DC chun an phac battery an ghheata a bhoghlamh. Tá ról briondúil aige i gcás staitseáil le cúrsaí boghlomháin éagsúla agus chun an phróiseas boghlomháin a dhéanamh comhthionndaithe le sócmhainní phoweir stairiúla.

Feabhsáil: Tá OBC inmholta i gceann de chéad gheata elecrtreach, chun cinntiú go mbeidh an mála in ann a bhoghlamh ó shróiceálacha phoweir coitianta. Stiúir sé an phróiseas boghlomháin trí shocruithe an foltáin agus an tsruth chun leibhéil shábhála don chineál mála speisialta, cinntiú eficiúnas agus fadaíocht na mbála.

Trí scagán a chur idir riachtanais bataí an ghluaiste agus na foinsí poist AC seachtrach, is comhpháirt shaincheaptha é an OBC a bhaineann le haithris agus suaimhneas eitlíochta do dhuine ar bith.

SOC (Stádas Chúlra)

Tugann stádas chúlra (SOC) bataí i ngliomh eitleán (EV) cinneadh faoi léibhéal an chúlra reatha i gcomparáid leis an gcasamh iomlán. Tá sé curtha i ngnéithe pearsanta, ó 0% go 100%. Is féidir a rá go bhfuil an bataí ina chonacánta go hiomlán nuair a bhíonn SOC 100%, agus go bhfuil an bataí fuartha go hiomlán nuair a bhíonn SOC 0%.

Feabhsuithe: Is mofharchtach an SOC a ghluaiseacht don fhear a thabharfaidh cuireadh dóibh agus don chóras Bainistíocht an ghliomh. Don fhear a thabharfaidh cuireadh dóibh, tugann an SOC tuiscint chrua ar cé nach bhfuil roinnt ród eitleála fágtha, ag cúraim ar "an tiomantas ródh". Don chóras Bainistíocht an ghliomh, cuimsíonn tuiscint ar an SOC an obair a dhéanamh chun tabhairt faoi chúram deisbhéal bataí, ag cinntiú go bhfanann na phrósail chúlra agus déileála i dtionscnamh sábháilte agus neamhspleách.

Tátharacht: Cinntiú go bhfuil tuiscint chrua ag an iarrthóir faoi ghnás an SOC (State of Charge) chun cinneadh a dhéanamh ar phointeanna tábhachtacha faoi theagmháil agus hábhar éadromsa. Tá sé chomh maith ina ról bríomhar i gcás dul chun cinn ar fheidhmíocht an bataille trí neartaithe nó scaoileadh uathuighithe a chur faoin scáth, mar sin féin ag feabhsú ar fheidhmíocht agus ar thiomantas coitianta na gluaisteáin eilecrtreach.

PDU (Power Distribution Unit)

San iompar gluaisteán eilectreach (EV), is úrscéalach an PDU (Power Distribution Unit) don pháirt a chloíonn sé i gcás comhordú agus roinnt cumaisc eilectreach idir comhponaintí éagsúla. Glacann sé leis an n-oltas ard ón mbataill agus roinntíonn sé é do shistéimí eilectreach sa ghluaiseacht, mar shampla don mhiotár, solas agus an chóras TOS. Tá sé ag déanamh rann phríomha chun cinntiú go bhfuil na sistéimí eilectreach ar siúl eficiant agus slán.

Feidhmí: Aimsithe i gach cineál ar nós elecrtreach agus hibrid, tá PDÚs bunúsach chun rialú na n-ithreanna fuaime leictreach sa ghiorrach, ag soláthar scagadh agus neamhspréachlacht i dtabhairt an phowair.