Feithiclí leictreacha

FCEV

Feithiclí Leictreacha Cille Breosla

Tá FCEVanna faoi thiomáint ag cealla breosla hidrigine, a chomhcheanglaíonn hidrigin le hocsaigin chun leictreachas a tháirgeadh. Cumhachtaíonn an leictreachas sin an mótar leictreach chun an fheithicil a thiomáint. Tá FCEVanna níos éifeachtaí ná innill dócháin inmheánaigh thraidisiúnta agus tá buntáiste ar leith ag baint leo sa mhéid is nach dtáirgeann siad astuithe dochracha ón sceithphíopa. Is iad na seachtháirgí amháin ón bpróiseas ná gal uisce agus aer te, rud a fhágann gur rogha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol iad.

Múnlaí Ionadaíochta: Toyota Mirai, Honda Soiléire, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz GLC F-CELL, BMW i Hidrigin NEXT, Kia Borrego FCEV, Chevrolet Equinox FCEV, Audi h-tron quattro concept, etc.

Feidhmchláir: Oiriúnach do chásanna ina dteastaíonn taisteal fad-achair agus athbhreoslaithe tapa, féachtar freisin ar FCEVanna mar chéim shuntasach i dtreo todhchaí iompair inbhuanaithe mar gheall ar a bpróiseas tiontaithe fuinnimh ghlain.

Is catagóir nuálach iad Feithiclí Leictreachais Breosla laistigh de thírdhreach níos leithne na soghluaisteachta leictreachais, agus tá gealltanas mór acu maidir le hastuithe gáis cheaptha teasa agus ár spleáchas ar bhreoslaí iontaise a laghdú.

BEV

Tá feithicil uile-leictreachais á thiomáint go heisiach ag mótar leictreach a oibrítear le ceallraí, a ghearrtar tríd an eangach chumhachta, ie níl aon bhreosla iontaise ag teastáil uaithi. Ciallaíonn sé seo, go háitiúil, go bhfuil an fheithicil 100% saor ó astaíochtaí. Seasann BEV do Battery Electric Vehicle.

Múnlaí Ionadaíochta: Tesla Model S, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Jaguar I-PACE, BMW i3, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Lucid Air

Feidhmchláir: Oiriúnach do chomaitéireacht áitiúil, tiomáint cathrach, agus aon chás ina bhfuil astuithe sceithphíob ag teastáil. Faigheann BEVanna tacaíocht freisin ó bhonneagar méadaitheach de stáisiúin luchtaithe poiblí.

HEV

Is cineál feithicil hibrideach é feithicil leictreach hibrideach (HEV) a chomhcheanglaíonn gnáthchóras innill dócháin inmheánaigh (ICE) le córas tiomána leictreach (traein tiomána feithicle hibrideach). Tá sé beartaithe go n-éireodh le hionad na traenála cumhachta le barainneacht breosla níos fearr ná le gnáthfheithicil nó le feidhmíocht níos fearr.

Múnlaí Ionadaíocha: Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Fusion Hibrid, Hyundai Ioniq Hybrid, Honda Insight

Feidhmchláir: Oiriúnach dóibh siúd atá ag iarraidh éifeachtúlacht breosla a mhéadú agus iad fós ag brath ar athbhreoslaithe gásailín traidisiúnta. Cuireann HEVanna tús le tiomáint leictreach gan gá le luchtú plug-in.

Bhí ról lárnach ag HEVanna san aistriú i dtreo iompair atá níos tíosaí ar bhreosla agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, ag feidhmiú mar dhroichead idir gnáthfheithiclí faoi thiomáint gásailín agus roghanna lán-leictreachais. Trí úsáid a bhaint as inneall dócháin inmheánaigh agus as mótar leictreach araon, cuireann HEVanna feabhas ar ídiú breosla agus laghdaítear astuithe.

PHEV

Úsáideann feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in (PHEVanna) cadhnraí chun mótar leictreach agus breosla eile, mar ghásailín nó díosal, a chumhachtú chun inneall dócháin inmheánaigh (ICE) a chumhachtú. Ligeann sé seo do PHEVanna oibriú mar fheithiclí leictreacha (EVanna) nuair a ghearrtar iad, ag tairiscint raon teoranta tiomána leictreacha íon, agus mar fheithiclí ICE traidisiúnta nuair a bhíonn an ceallraí ídithe.

Múnlaí Ionadaíochta: Chevrolet Volt, BMW i8, Ford Fusion Energi, Chrysler Pacifica Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, BYD Qin, BYD Tang, Roewe e550

Iarratais: Oiriúnach dóibh siúd ar mian leo na buntáistí a bhaineann le tiomáint leictreach ach freisin ar mian leo raon leathnaithe agus áisiúlacht inneall gásailín. Is féidir le PHEVanna rogha eile atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a sholáthar do fheithiclí traidisiúnta, leis an tsolúbthacht chun leictreachas a rith nuair is féidir, agus cumas fadraoin innill gásailín á thairiscint ag an am céanna.

Is ionann PHEVanna agus céim spreagúil i dtreo soghluaisteachta leictreachais, rud a ligeann d'úsáideoirí taitneamh a bhaint as na buntáistí a bhaineann le tiomáint leictreach gan an imní raoin a bhaineann go minic le feithiclí uile-leictreacha. Soláthraíonn an meascán de chumhacht leictreach agus gásailín réiteach iompair ilúsáideach agus éifeachtach a ailíníonn leis an aistriú domhanda i dtreo foinsí fuinnimh níos glaine.

REEV

Tá REEVs á dtiomáint go príomha ag fuinneamh leictreach, agus tá mótar leictreach agus gineadóir acu ar a dtugtar síneadh raon. Is é feidhm an leathnaithe raon gásailín a thiontú go fuinneamh leictreach chun an mótar a thiomáint nuair a bhíonn cumhacht leictreach na ceallraí íseal nó nuair a bhíonn an fheithicil ag rith ar ardluais. Murab ionann agus hibridí traidisiúnta, ní thiomáineann an sínitheoir raoin an fheithicil go díreach, agus ní ghearrann sé gásailín ar an gceallraí. Méadaíonn an dearadh seo raon leictreach na feithicle, ag tairiscint solúbthachta níos mó.

Múnlaí Ionadaíochta: Síneadh Raon BMW i3, Chevrolet Volt (nuair a bhíonn sé ag feidhmiú i mód síneadh raoin), Guangqi Chuanqi GA5 Range Extender

Feidhmchláir: Oiriúnach d’úsáideoirí ar mian leo na buntáistí a bhaineann le feithicil leictreach ach b’fhéidir go mbeadh orthu achair níos faide a thaisteal ná mar a cheadaíonn an raon leictreach íon. Soláthraíonn REEVs réiteach den scoth chun an bhearna idir tiomáint leictreach gearr-raoin a líonadh agus an gá atá le cumais níos faide gan athrú go mód gásailín iomlán.

VCU(Aonad Rialaithe Feithicle)

Is modúl lárnach é an VCU laistigh d'fheithicil leictreach a rialaíonn feidhmeanna powertrain agus feidhmeanna ginearálta feithicle. Áirítear leis seo comhéadan le pedals, córais soilsithe, rialú mótair, bainistíocht ceallraí, bainistíocht teirmeach, agus níos mó. Déanann an VCU léirmhíniú ar ionchuir ó bhraiteoirí éagsúla agus ó orduithe úsáideora, agus iad á n-aistriú go comharthaí rialaithe beachta do na fochórais éagsúla. Tá sé riachtanach chun feidhmíocht, éifeachtúlacht, sábháilteacht agus comhtháthú iomlán feidhmeanna feithicle a bharrfheabhsú.

Iarratais: Tá an VCU lárnach do fheithiclí leictreacha agus hibrideacha nua-aimseartha, agus is é an VCU "inchinn" na feithicle, ag cur córais éagsúla ar bun chun oibriú le chéile agus ag soláthar an taithí tiomána is fearr is féidir. Mar gheall ar a ról i gcomhordú feidhmeanna traein cumhachta agus feithiclí ginearálta, tá sé lárnach d'fheidhmiúlacht agus d'eispéireas úsáideora na feithicle.

Mar gheall ar ról an VCU maidir le córais éagsúla a chomhordú laistigh den fheithicil tá sé ina chomhpháirt riachtanach, agus cuireann a chumas feidhmeanna powertrain a chomhtháthú le gnéithe ginearálta feithiclí eile é a shocrú mar chuid chasta agus ríthábhachtach de dhearadh feithiclí leictreacha nua-aimseartha.

MCU(Aonad Mótarrialaithe)

Is modúl leictreonach é an MCU i bhfeithiclí leictreacha a fheidhmíonn mar idirghabhálaí idir an ceallraí (a sholáthraíonn cumhacht DC) agus an mótar (a d'fhéadfadh a bheith AC nó BLDC). Trí chumhacht DC a thiontú ón gceallraí go cumhacht AC don mhótar, rialaíonn an MCU luas agus luasghéarú na feithicle bunaithe ar ionchur throttle an tiománaí. Cinntíonn sé go n-oibríonn an mótar go héifeachtach agus soláthraíonn sé an chasmhóimint agus an luas atá ag teastáil de réir éilimh an tiománaí.

Iarratais: Tá ról ríthábhachtach ag an MCU i bhfeithiclí leictreacha agus hibrideacha, ag rialú go héifeachtach an seachadadh cumhachta chuig na rothaí. Trí luas agus chasmhóimint an mhótair a bhainistiú go cúramach, feabhsaíonn an MCU an taithí tiomána trí luasghéarú réidh, éifeachtúlacht agus freagrúlacht a sholáthar d'orduithe tiománaithe. Tá páirt aige freisin i gcoscánú athghiniúnach, ag iompú fuinneamh cinéiteach ar ais go fuinneamh stóráilte sa cheallraí.

Mar gheall ar ról an Aonaid Rialaithe Mótair maidir le haistriú fuinnimh a bhainistiú go héifeachtach ón gceallraí go dtí an mótar tá sé ina phríomh-chomhpháirt i bhfeidhmíocht agus éifeachtúlacht feithiclí leictreacha.