Protocoles et Normes

Ocpp(Protocole Ouvert des Points de Recharge)

OCPP, qui signifie Open Charge Point Protocol, est comparable à un langage unificateur pour les stations de recharge de véhicules électriques (VE). C'est un aspect fondamental de l'infrastructure de recharge moderne, permettant aux stations de recharge d'interagir avec des systèmes de gestion centralisée.

En substance, OCPP est une spécification ouverte qui permet aux stations de recharge de véhicules électriques de communiquer avec un système de gestion centralisé. Elle agit comme une interface universelle qui assure des interactions fluides entre différents composants.

Analogie avec une maison intelligente : Le concept d'OCPP peut être comparé à un système de maison intelligente. Tout comme divers appareils intelligents tels que les interrupteurs lumineux, les climatiseurs et les portes de garage échangent des messages avec un système de contrôle central (par exemple, un smartphone), OCPP permet aux stations de recharge de véhicules électriques d'interagir avec un hub principal. Tout peut être contrôlé et surveillé depuis un seul endroit, offrant un réseau cohérent et intelligent.

PWM (Pulse Width Modulation)

La modulation de largeur d'impulsion (MLI) est une technologie critique utilisée dans les équipements de recharge pour véhicules électriques (EVSE) pour communiquer le courant de charge maximal au véhicule électrique (VE).

Fonctionnement : La MLI fonctionne en variant la largeur des impulsions 'allumées' et 'éteintes' dans un signal périodique, contrôlant ainsi la quantité de puissance envoyée à la charge. Dans le contexte de la recharge VE, le signal MLI est appliqué au circuit pilote de contrôle.

Cycle d'occupation : Le 'cycle d'occupation' fait référence au pourcentage de temps où le signal est 'allumé' lors d'un cycle complet. Cela détermine le courant de charge que l'EVSE spécifie pour le VE. La norme IEC 61851-1 définit la signification des valeurs de cycle d'occupation applicables.

Règles de recharge : Différentes valeurs de cycle d'occupation correspondent à différentes conditions de recharge. Par exemple, si le cycle d'occupation est inférieur à 3 %, aucune recharge n'est autorisée. D'autres valeurs définiront différentes vitesses de recharge, assurant que le chargeur et le véhicule sont d'accord sur le taux de charge.

Importance dans la recharge des VE : le contrôle précis du PWM permet au chargeur et au véhicule de communiquer efficacement, optimisant ainsi le processus de recharge. En définissant des cycles d'occupation spécifiques pour différents états de recharge, il garantit la sécurité et l'efficacité du processus de recharge, en tenant compte des différents besoins et contraintes de recharge.

En substance, le PWM dans la recharge des VE agit comme un protocole de communication sophistiqué entre le véhicule et l'équipement de recharge, définissant les règles selon lesquelles le véhicule doit être chargé. Son contrôle précis du courant de recharge conformément au standard défini assure une expérience de recharge fluide, sûre et efficace, s'adaptant aux exigences spécifiques de chaque VE.

BMS (Battery Management System)

Un BMS est un système électronique complexe qui gère une batterie rechargeable, qu'il s'agisse d'une seule cellule ou d'un ensemble de batteries.

Surveillance : Suivi de divers paramètres tels que la tension, le courant, la température et l'état de charge (SOC).

Contrôle : Régule les processus de charge et de décharge, garantissant que la batterie fonctionne dans des limites sûres.

Équilibre : Assure que les cellules au sein d'un pack de batterie se chargent et se déchargent uniformément, maximisant l'efficacité et la durée de vie.

Protège : Met en œuvre des mesures de sécurité pour empêcher la surcharge, le surchauffage, les courts-circuits et autres conditions potentiellement nocives.

Communique : Interface avec d'autres systèmes du véhicule, fournissant des données et diagnostics qui informent le conducteur et d'autres contrôles électroniques.