Laadimisjaama ülevaade

Kuna Hiina majanduslik ja sotsiaalne areng paraneb pidevalt, kasvab autode omanike arv jätkuvalt. Elektrisõidukite väljatöötamise poole püüdlemine võib kiirendada kütuse asendamist, vähendada sõidukijäätmete heitkoguseid ning sellel on suur tähtsus energiajulgeoleku tagamisel, energiasäästu ja heitkoguste vähendamise edendamisel, õhusaaste ohjamisel ning Hiina arengu edendamisel suurest autoriigist suureks riigiks. auto riik.

Elektriautode laadijate arvu kitsaskoha on aga paljastanud uue energiasõidukite tööstuse kiirenenud areng. Praegu on Hiina puhtalt elektril põhineva uute energiasõidukite tööstuspoliitika väljatöötamine üha selgem, riikliku plaani kohaselt populariseeritakse elektrisõidukite laadijaid ja elektrisõidukeid vahekorras 1:1, mis tähendab, et elektrisõidukite laadijad toovad paratamatult kaasa ehituse tipp.

EV-laadijad pakuvad üldiselt kahte laadimisviisi: tavalist laadimist ja kiirlaadimist.

Inimesed saavad kasutada konkreetset laadimiskaarti, et pühkida laadija pakutaval inimese ja arvuti interaktsiooni liidesel, et teha selliseid toiminguid nagu vastav laadimisviis, laadimisaeg, kuluandmete printimine jne. EV laadija ekraanil saab kuvada laadimiskoguse, maksumuse, laadimisaeg ja muud andmed. AC laadija on väiksema võimsusega, laadib aeglaselt, sobib koduseks kasutamiseks;

DC EV laadija/laadimisseade on suure võimsusega, laeb kiiresti, kasutatakse enamasti avalikus kohas.

DC laadimispunkt

Sisend läbib vooluringi, mis on kaitstud väikese lühislülitiga, liigpingekaitsega, väikese lekke lühiskaitsega, mis tagab vastavalt ülekoormuse, lühise, pikse ja lekkekaitse, vahelduvvoolu nutika arvesti võimsuse mõõtmiseks, vahelduvvoolu kontaktoriga peavoolu juhtimiseks ja lõpuks väljastatakse elektrisõiduki laadimiseks laadimispistikusse.

Vahelduvvoolu laadimispunkt

Sisend läbib vooluringi, mis on kaitstud ülekoormuse, lühise, äikese ja lekke eest miniatuurse lühiskaitse, liigpingekaitse ja miniatuurse lekke lühiskaitsega, vahelduvvoolu nutika energiaarvestiga võimsuse mõõtmiseks, vahelduvvoolu kontaktoriga, mis juhib põhiahelat, ja lõpuks väljastatakse elektrisõiduki laadimiseks laadimispistikusse.