Estados Unidos

(1)Red de Coalición Ciudades Limpias

La Red de Coaliciones Clean Cities tiene como objetivo fortalecer la independencia económica, ambiental y energética de los EE. UU. a través de iniciativas locales que promueven combustibles para el transporte asequibles y nacionales, así como innovaciones. Con el apoyo de casi 100 coaliciones dedicadas, esta misión se lleva a cabo mediante colaboraciones únicas entre el sector público y privado que enfatizan combustibles alternativos, energía renovable, estrategias de reducción del tiempo de inactividad, mejoras en la eficiencia del combustible y soluciones de transporte pioneras. Explora nuestras bases de datos comprehensivas, revisa recursos actualizados o profundiza en materiales técnicos en nuestro sitio web. Para obtener una visión detallada, visita el sitio web de la Red de Coaliciones Clean Cities (enlace https://cleancities.energy.gov/).

(2)Exención de Carriles para Vehículos con Ocupantes Múltiples (HOV)

Los estados pueden conceder exenciones a los vehículos alternativos certificados (AFVs) y vehículos eléctricos (EVs) de las reglas de carriles HOV dentro del estado. Los AFVs cualificados funcionan con metanol, etanol desnaturalizado u otros alcoholes; mezclas con un mínimo del 85% de estos alcoholes; o con combustibles como gas natural, propano, hidrógeno, líquidos derivados del carbón y derivados de biomateriales. Por otro lado, los EVs se recargan desde fuentes externas de electricidad y deben tener una capacidad mínima de batería de 4 kilovatios-hora. Además, los estados pueden permitir que los vehículos de baja emisión y eficientes en energía accedan a los carriles HOV tras pagar un peaje.

Para el uso de carriles HOV, los vehículos necesitan la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) y la etiquetado adecuado. El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) supervisa la planificación y ejecución del programa HOV, incluida la fijación de criterios para vehículos basados en las directrices de la EPA. Los estados que adoptan estas disposiciones se encargan de la aplicación y el etiquetado de vehículos. Nota: La exención HOV para VAFs y vehículos eléctricos termina el 30 de septiembre de 2025, mientras que la disposición de acceso a peajes para vehículos de baja emisión y eficientes energéticamente concluye el 30 de septiembre de 2019.

Para referencias detalladas, consulta Público

Ley(https://www.congress.gov/public-laws/114th-congress) 114-94 y

código de EE.UU. 23(https://www.govinfo.gov/) 166.

(3) Conversiones posteriores de Vehículos de Combustible Alternativo (AFV)

Los vehículos modificados por los fabricantes de equipos originales para utilizar propano, gas natural, metano, etanol o electricidad se incluyen en la categoría de conversiones de VEHÍCULOS DE COMBUSTIBLE ALTERNATIVO (AFV) posteriores a la fabricación. Excepto aquellos que pasan a eléctricos, dichas modificaciones deben cumplir con los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés). (https://www.epa.gov/ve-certification) Para obtener más información sobre las directrices de certificación de conversión de vehículos, visite la página de Conversiones de Vehículos del Centro de Datos de Combustibles Alternativos (https://afdc.energy.gov/vehicles/conversions.html). Además, consulte la Referencia 40 CFR (https://www.govinfo.gov/) 85 y la política de cumplimiento sobre manipulación y dispositivos derrotados posteriores a la fabricación (https://www.epa.gov/sites/default/files/2020-12/documents/epatamperingpolicy-enforcementpolicyonvehicleandenginetampering.pdf).

(4) ¡Conduce hacia un futuro más verde con el renovado Crédito por Vehículo Limpio! Originalmente conocido como el Crédito por Vehículo Eléctrico de Conexión (IRC 30D), sufrió cambios bajo la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 (Ley Pública 117-169). A partir del 17 de agosto de 2022, se introdujo un requisito de ensamblaje final en América del Norte. Si tienes tu vista puesta en un vehículo para 2023, entran en juego criterios adicionales para los vehículos entregados a partir del 1 de enero de 2023. Y si tu vehículo elegido cumple con los nuevos estándares de minerales críticos y componentes de batería después del 17 de abril de 2023, el monto del crédito podría variar. Sumérgete en

Crédito del IRS por Vehículos Eléctricos de Conexión (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)

para un desglose detallado. Los consumidores afortunados que compren vehículos elegibles pueden obtener un crédito fiscal de hasta $7,500. ¡La时机 importa! Aprende más sobre las fechas de compra o puesta en servicio a continuación.

Mantente al tanto de las novedades sobre el Crédito por Vehículo Limpio consultando la información detallada del IRS. (https://www.irs.gov/credits-and-deductions-under-the-inflation-reduction-act-of-2022) Y para una guía práctica de incentivos por vehículo, explora los Créditos Federales en FuelEconomy.gov. (https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml)

(5) Vehículos puestos en servicio a partir del 18 de abril de 2023

¿Navegando por el panorama del Crédito por Vehículo Limpio para 2023 y más allá? ¡Aquí tienes tu brújula! Si tienes en mente un vehículo entregado a partir del 18 de abril de 2023, se han implementado cambios clave desde el 1 de enero de 2023, centrados en el PVP del vehículo, tu ingreso bruto ajustado modificado y los detalles de la capacidad de la batería. ¡Anota el 17 de agosto de 2022 en tu calendario! Ese fue el día en que entró en vigor el requisito de ensamblaje final en América del Norte. Otro factor clave para refinar tus cálculos de crédito fiscal son los mandatos de minerales críticos y componentes de la batería, vigentes a partir del 18 de abril de 2023. Aquí tienes un desglose:

Los vehículos que cumplen con las directrices de minerales críticos son elegibles para un crédito fiscal de $3,750.

Los vehículos que cumplen con el requisito del componente de la batería también obtienen un crédito fiscal de $3,750.

¿Aprobar ambos? ¡Disfruta de un crédito fiscal de $7,500!

¡Mantén los ojos en la etiqueta de precio! Las furgonetas, SUV y camiones deben tener un PVP inferior a $80,000. ¿Otros vehículos? Asegúrate de que el PVP sea inferior a $55,000. La famosa “etiqueta Monroney” en la ventana de tu vehículo ofrece este detalle del PVP, incluyendo acabados, opciones o accesorios, pero excluyendo la tarifa de destino y los adicionales del concesionario.

Tu crédito fiscal podría depender de tu AGI modificado. Verifica si cumples con el requisito:

Declarantes conjuntos: Menos de $300,000

Declarantes cabeza de familia: Menos de $225,000

Todos los demás: Menos de $150,000

Amantes de las baterías, aquí tienes tu dato: Asegúrate de tener una capacidad mínima de 7 kWh para estar en la liga del Crédito de Vehículo Limpio. Adentrémonos más:

Minerales Críticos: Obtén el crédito de $3,750 si los minerales críticos extraídos, procesados o reciclados en América del Norte de tu batería provienen de EE.UU o socios de tratado de libre comercio de EE.UU:

2023: 40%

2024: 50%

2025: 60%

2026: 70%

2027 y más allá: 80%

Componentes de la Batería: Obtén el crédito de $3,750 si la fabricación o ensamblaje de componentes de baterías en América del Norte supera:

2023: 50%

2024 y 2025: 60%

2026: 70%

2027: 80%

2028: 90%

2029 & onwards: 100%

Espera más detalles sobre los aspectos específicos de 30D pronto. Para una inmersión completa, visita el portal del Crédito para Vehículos Eléctricos de Propulsión Eléctrica del IRS (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before).

(6) El

Vehículos Vendidos a Partir del 1 de Enero y Puestos en Servicio Antes del 18 de Abril de 2023

A partir del 1 de enero de 2023, se introdujeron varios cambios clave en las disposiciones del Crédito por Vehículo Limpio (CVC):

1. Límites de Ventas de Fabricantes: Estos fueron eliminados para vehículos vendidos después del 1 de enero de 2023, permitiendo que más vehículos sean elegibles para el CVC.

2. Expansión de la Eligibilidad: El alcance de los vehículos elegibles ahora incluye tanto Vehículos Eléctricos (VE) como Vehículos Eléctricos de Celda de Combustible (VEC).

3. Requisito de Capacidad de Batería: Para ser elegibles, los vehículos deben estar equipados con una batería que tenga una capacidad mínima de siete kilovatios-hora (kWh).

Además, los posibles créditos fiscales disponibles bajo el CVC pueden verse influenciados por:

El Precio Sugerido al Público (MSRP) del vehículo por parte del fabricante.

El Ingreso Bruto Ajustado modificado del comprador, como se detalló previamente.

La disposición de ensamblaje final en América del Norte sigue siendo aplicable, asegurando que los vehículos cumplan con los estándares de fabricación regionales.

Para vehículos puestos en servicio antes del 18 de abril de 2023, el cálculo del crédito fiscal CVC es el siguiente:

Un crédito base de $2,500.

Para vehículos que obtienen energía de propulsión de una batería de al menos 7 kWh, se añade un monto adicional de $417.

Más allá de la capacidad base de la batería de 5 kWh, se proporciona un monto adicional de $417 por cada kilovatio hora excedente.

El crédito fiscal máximo disponible para cualquier vehículo elegible está limitado a $7,500.

(7)Vehículos comprados entre el 17 de agosto y el 31 de diciembre de 2022

Desde el 17 de agosto de 2022 hasta el 31 de diciembre de 2022, los vehículos eléctricos (EV) que cumplan con criterios específicos serán elegibles para un incentivo fiscal. Específicamente, estos vehículos eléctricos deben ajustarse a las directrices del incentivo fiscal establecidas antes del 17 de agosto de 2022. Una condición clave es que deben ensamblarse en su totalidad en América del Norte (https://fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtm). Es crucial entender que los límites de ventas impuestos por los fabricantes siguen siendo aplicables durante este período. Los posibles compradores deben estar al tanto de que algunos fabricantes pueden tener múltiples ubicaciones de ensamblaje para el mismo modelo. Para determinar la ubicación de ensamblaje de un EV específico, los compradores pueden referirse al número de identificación del vehículo (VIN). El Departamento de Transporte de EE.UU. ofrece un decodificador de VIN (https://www.nhtsa.gov/vin-decoder) para este propósito. Alternativamente, los compradores pueden verificar una etiqueta informativa que generalmente se encuentra colocada en el propio vehículo.