Descripción general de la estación de carga

A medida que el desarrollo económico y social de China mejora continuamente, el número de propietarios de automóviles sigue aumentando. Esforzarse por desarrollar vehículos eléctricos puede acelerar la sustitución de combustibles, reducir las emisiones de desechos de vehículos y es de gran importancia para garantizar la seguridad energética, promover la conservación de energía y la reducción de emisiones, controlar la contaminación del aire y promover el desarrollo de China desde un gran país automotriz hasta un gran país. país del automóvil.

Sin embargo, el cuello de botella en el número de cargadores de vehículos eléctricos ha quedado revelado por el desarrollo acelerado de la industria de vehículos de nueva energía. En la actualidad, el desarrollo de China de una política industrial de vehículos de nueva energía puramente eléctricos es cada vez más claro: según la planificación nacional, los cargadores de vehículos eléctricos y los vehículos eléctricos se popularizarán en una proporción de 1:1, lo que significa que los cargadores de vehículos eléctricos inevitablemente marcarán el comienzo de una pico de construcción.

Los cargadores de vehículos eléctricos generalmente ofrecen dos tipos de métodos de carga: carga convencional y carga rápida.

Las personas pueden usar una tarjeta de carga específica para deslizar la interfaz de interacción persona-computadora proporcionada por el cargador para operaciones como el método de carga correspondiente, el tiempo de carga, la impresión de datos de costos, etc. La pantalla del cargador EV puede mostrar la cantidad de carga, el costo, tiempo de carga y otros datos. El cargador de CA tiene menor potencia, se carga lentamente y es adecuado para uso doméstico;

El equipo de carga/cargador de vehículos eléctricos de CC tiene gran potencia, se carga rápidamente y se utiliza principalmente en lugares públicos.

Punto de carga CC

La entrada pasa a través de un circuito que está protegido por un pequeño disyuntor de cortocircuito, un protector contra sobretensiones, un disyuntor de cortocircuito de pequeña fuga que proporciona protección contra sobrecarga, cortocircuito, rayos y fugas respectivamente, un medidor inteligente de CA para medición de energía, un contactor de CA para el control del circuito principal y Finalmente será salida al conector de carga para cargar el vehículo eléctrico.

Punto de carga de CA

La entrada pasa por un circuito que está protegido contra sobrecargas, cortocircuitos, rayos y fugas mediante un disyuntor de cortocircuito en miniatura, un protector contra sobretensiones y un disyuntor de cortocircuito en miniatura para fugas, respectivamente, un medidor de energía inteligente de CA para medición de potencia, un contactor de CA que controla el circuito principal y Finalmente será salida al conector de carga para cargar el vehículo eléctrico.