Übersicht über die Ladesäule

Mit dem kontinuierlichen Fortschritt in der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung Chinas steigt die Anzahl der Fahrzeugbesitzer weiter an. Der Ehrgeiz, Elektrofahrzeuge (EVs) zu entwickeln, kann den Übergang von fossilen Treibstoffen beschleunigen, die Abgasemissionen reduzieren und hat große Bedeutung für die Sicherstellung der Energieversorgung, den Klimaschutz sowie die Kontrolle der Luftverschmutzung. Damit China von einem großen Automobilmarkt zu einer führenden Automationsnation wird, ist dies von großer Bedeutung.

Allerdings hat sich durch das beschleunigte Wachstum der Elektromobilität die Engpässe bei der Zahl der Ladeinfrastrukturen offenbart. Derzeit wird Chinas Politik zur Förderung der Elektrofahrzeugindustrie auf reine Elektrofahrzeuge hin immer klarer. Gemäß nationalen Plänen sollen Ladestationen und Elektrofahrzeuge im Verhältnis von 1:1 ausgerollt werden, was bedeutet, dass unvermeidlich ein Höhepunkt im Bau von Ladestationen erreicht werden wird.

Ladegeräte für Elektrofahrzeuge bieten im Allgemeinen zwei Arten von Lademethoden: konventionelles Laden und Schnellladen.

Die Benutzer können eine spezielle Ladekarte verwenden, um auf der Mensch-Maschine-Schnittstelle des Ladegeräts zu swipen, um Operationen wie die entsprechende Lademethode, Ladedauer, Druck von Kostendaten usw. durchzuführen. Der Bildschirm des Elektrofahrzeugladegeräts kann die Menge an Energie, Kosten, Ladedauer und andere Daten anzeigen. AC-Ladegeräte haben eine geringere Leistung, laden langsamer und sind für den Hausgebrauch geeignet;

DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge haben eine große Leistung, laden schnell und werden hauptsächlich an öffentlichen Orten eingesetzt.

Ladepunkt für Gleichstrom (DC)

Die Eingabe passiert durch einen Schaltkreis, der durch einen kleinen Kurzschlussschutzautomat, einen Überspannungsschutz und einen kleinen Leckschutzautomat geschützt ist, welche jeweils Überlastung, Kurzschlüsse, Blitze und Lecks schützen, ein intelligenter Wechselstrom-Zähler zur Leistungsüberwachung, ein Wechselstrom-Kontaktor zur Hauptkreissteuerung, und wird schließlich an den Ladeanschluss weitergeleitet, um das Elektrofahrzeug zu laden.

AC-Ladepunkt

Die Eingabe durchläuft eine Schaltung, die vor Überlastung, Kurzschluss, Blitz und Leckage durch einen Miniatur-Kurzschluss-Schützer, einen Überspannungsschutz und einen Miniatur-Leckagekurzschluss-Schützer geschützt ist, jeweils. Ein intelligenter AC-Energieschaltkreis misst den Stromverbrauch, ein AC-Kontaktor steuert die Hauptleitung, und abschließend wird die Ausgabe an den Ladestecker weitergeleitet, um das Elektrofahrzeug zu laden.