EV doldurulması

Rejm (EV Şarj Rejmi)

Elektrikli avtomobil (EV) şarjında "rejm" terimi, şarj cihazlarını EV'ye bağlamak için kullanılan farklı yapılandırmalar ve iletişim yöntemlerine atıfta bulunur. Bu rejimleri anlamak hem EV kullanıcısılar için hem de şarj cihazı sağlayıcıları için gerekli olan bir şeydir.

Rejm 1: Standart ev şeritləri ilə və məxsus şarj kabeli ilə şarj etmək. Bu rejm yavaş şarj sürətlərini təklif edir və əsasən acil və ya müvəqqati şarj üçün istifadə olunur.

Rejm 2: Daxili xidmətə malik məxsus şarj kabeli ilə regular ev və ya ofis çıxışlarına bağlanabilən sistem. Rejm 2, Rejm 1ə nisbən artıq güvəndlidir.

Rejim 3: Məxfili şarj stansiyaları vasitəsiylə şarj. Şarj stansiyası və elektrik avtomobilin arasındakı əlaqə şarj prosesini uyğunlaşdırır. Bu rejim daha sürətli şarj sürətlərini təmin edir və ümumiyyətlə ortaqlarda şarj yerlərində tapılır.

Rejim 4: Çoxlu şarjın bir çox hissəsini qısa vaxtda tamamlamaq üçün xüsusi Direkt Cari (DC) sürətli şarj stansiyaları. Bu rejim xüsusi şarj stansiyaları və qoşucuları tələb edir və əksərən ticarət və ortaqlarda şarj şəbəkələrində istifadə olunur.

Bu rejimlər yalnız fərqli fiziki bağlantılara aid deyil, lakin həmçinin avtomobil ilə əlaqə və idarəetmə protokollarını da örtür. Bu rejimləri başa düşmək, istifadəçilərə uyğun şarj həllini seçməyə kömək edir və şarj təchizatı yetişdiriciləri və operatorları üçün çox vacibdir.

Sintez (Elektrik Avtomobillərin Şarj Sintezləri)

EV şarjında "Səviyyə" ifadəsi, şarjın gücünü və sürətini təyin edən müxtəlif sinifləndirmələrə aid olur. Bu səviyyələr EV-i necə sürətlə şarj etmək olar ki, istifadəçilərə şarj etmə ehtiyacını anlamaq çox əhəmiyyətli olur.

· Səviyyə 1: Bu, ən yavaş şarj səviyyəsidir, adi ev şəbəkə cihazından (ABŞ-də 120 volt) istifadə edir. Bu, gecəlik şarj üçün və sürətə ehtiyac olmayan hallarda uyğundur.

· Səviyyə 2: Daha güclü bir şarj variantıdır, ABŞ-də 240-volt mənbədən və spesializəli cihazlardan istifadə edir. Səviyyə 2 EV-i bir neçə saat ərzində tam şarj edə bilər, bu da onu ev və ümumi şarj stansiyaları üçün uyğun edir.

· Səviyyə 3: Bunu adətən "sürətli şarj" kimi adlandırırlar, DC şarjdanz istifadə edir və EV-i 30 dəqiqədən az bir zaman ərzində %80-ə qədər şarj edə bilər. Səviyyə 3, yol şəbəkələri boyunca olan ümumi şarj stansiyalarında yayılmışdır.

· 4-sinif: Bu, 3-sinifdan daha sürətli şarj sürətləri təqdim edə bilən ultra-sürətli şarjlanmanın ən yeni nesilini təmsil edir. Xüsusi şarj stansiyalarını tələb edir və əsasən ticarət sahələrində istifadə olunur.

Bu şarj səviyyələrini başa düşmək, EV maliklərinin gündəlik ehtiyacları üçün uyğun şarj həllərini seçməsinə imkan verir. Ekvivalent olaraq, şarj stansiyası operatorları və texnikalara maləşərləri və xidmətlərini fərdiyləşdirməklərə kömək edir.

Type1(SAE J1772)

Type 1, əsasən Amerika və Azərbaycan-da EV-lər üçün olan bir-fazalı qablu standartdır. Bu konnektor, avtomobilin və şəbəkənin şarj imkanlarına görə 7.4 kW-ə qədər sürət ilə şarjlaşmasını təmin edir. Beləliklə, bu, müəyyən rayonlarda ev və ümumi şarjlaşmada ümumi bir həlldir.

Type2(IEC 62196)

Tip 2 qabları, üç fazlı dizaynları ilə məşhurdur və elektrik akımını izlətmək üçün üç əlavə şəbəkə sətirə malikdir. Bu struktur evdə 22 kW-ə qədər olan yükləmə sürətlərinə imkan verir. Avtomobilin yükləmə kapasiti və şəbəkənin imkanlarına görə açıq yükləmə istasyonları həddən çox 43 kW təqdim edə bilər. Bu qab növü çoxsaylılıq və effektivliyi ilə məşhurdur.

AC şarjı

Elektr avtomobilləri (EV) ilə bağlısa da, AK yükləmə batareyaları yeniləmək üçün ən ümumi metod olub. Bu proses "araba üzərindəki yükləyici" adlanan əsas bir elementi əhatə edir, lakin aslinda bu, çeviriçidir. EV-lər kontekstində AK yükləməsi belə işləyir:

Araba Üzərindəki Yükləyici: Bu yükləyici araba daxilində quruludur. O, Alternating Current (AK)-nı yükləmə stansiyasından Direct Current (DK)-ya çevirmək üçün konverter kimi işləyir. Daha sonra DK gücünə arabanın batareyasına göndərilir və orada saxlanılır.

Şarj sürəti: AC şarjgələri tipik olaraq 7.2kW-dən 22kW-ə qədər dəstəkləyir, ev, iş yeri və ya ortaqlarda istifadə edilə bilən, burada sürətli şarjın əhəmiyyəti yoxdur.

Geniş istifadə: Bu şarj növü bu gün çoxlu EV sürücüləri üçün standartdır, çünki ən çox şarjgələr hətta ortaq yerlərdə də AC gücündən istifadə edir.

İqlim-dostu seçimlər: AC gücünə təxminən yenidən istifadə etmək possible olan enerji mənbələrindən alınmasının elektrikli mobilinə təsiri mövcuddur.

Onboard şarjgərinin istifadəsi AC şarjdə EV malikləri üçün uyğun və rahat bir metod edir. Bu texnologiya araba müxtəlif şarj nöqtələri ilə uyğunlaşdırır və günde şarj ehtiyacını sadə və əldə edilə bilən edir. Bu texnologiya EV-lərin effektivliyini və praktiki olduğunu göstərir və modern elektrikli mobilinə əsas hissəsidir.

DC şarjı

Elektrikli avtomobillər kontekstində, AC şarj və DC şarj arasındakı fərq AC gücünün Direct Current (DC)-a çevrilməsi yerindədir:

Kənarlıq Yeri: AC şarjində, kənarlıq əsasən avtomobilin daxili şarjer vasitəsilə baş verir, lakin DC şarjerin daxilində çeviriçilik quruluşturulub. Bu dizayn DC şarjerinin avtomobilin akümulyatoruna doğrudan enerji göndərməsinə imkan verir və daxili şarjerin köməyini istifadə etmədən kənarlıq edir.

Şarj Sürəti: Akümulyatora doğrudan elektrik göndərilməsi DC sistemlərdə daha sürətli şarjdən imkan verir. Şarj sürətləri 50kW-dən 350kW və daha çoxa qədər dəyişə bilər, bu isə uzun səyahətlərdə də sürətli şarja imkan verir.

Ölçü və İmalat: DC şarjerdələri AC şarjerdələrə nisbətən daha böyük və güclüdür, bu da onların daha yüksək sürət və direkt çeviri imkanına sahib olmalarını göstərir.

Umumi İstifadə: Hızları səbəbindən, DC şarjerdələr umumiliklə şəhər xaricindəki mola yerləri və ya alış-veriş mərkəzləri kimi, sürətli şarjın vacib olduğu yerlərdə tapılır.

Uyğunluq nəzərə alınması: Elektrik sistemlərində dəyişməni onbard şarjgətirici idarə edir, lakin DC şarjgətiricilərdəki əsas konverter məxsus avtomobil növləri və şarj standartları kimi CHAdeMO və ya CCS (Kombinə Edilmiş Şarj Sistemi) üçün dizayn edilə bilər.

DC şarjlaşması elektrikli avtomobillər üçün yüksək sürətli və effektiv şarjlaşdırma yolu təqdim edir. Konverteri şarj aparatında saxlayaraq və avtomobilin onbard şarjgətiricisini keçaraq, DC şarjgətiricilər batareyaların sürətlə və doğrudan yenilənməsinə imkan verir. DC şarjlaşmasının sürəti, uyğunluq və müxtəlif EV modelləri ilə integrasiyası kimi özündə ciddi avantajlar barədə modern elektrik mobil infrastrukturada əsas bir elementdir.

Şarjlanma sürəti və şarjlanma dərəcəsi

Şarj sürəti və şarjinq dərəcəsi, əsasən elektrikli avtomobil (EV)dəki batareyanın necə sürətlə şarj oluna biləcəyi ilə bağlı ifadələrdir. Bu dərəcə kilovattda (kW) və ya digər güç birimlərində ölçülür və şarjdıcınin batareyaya neçə miktarda enerji verə biləcəyini vaxt birimində göstərir.

AC Şarjı: Tipik olaraq daha yavaşdır, 7.2kW-dən 22kW-ə qədər olan aralıqdadır, gecəlik şarj üçün və ya uzun müddətli park etmə zamanı idealdir.

DC Şarjı: Çox daha sürətli dərəcələr təklif edir, 50kW-dən 350kW-ə və daha çoxa qədər, seyahət zamanı sürətli şarj üçün uyğundur.

Əsaslıqla bağlı Faktorlar: Həqiqi şarj sürəti, şarjdıcının imkanları, avtomobilin onbard şarj sistemsi, batareya halı və hətta hava şəraitlərindən asılı ola bilər.

EV İstifadəçiləri Üçün Təsir: Şarj sürətinə görə səyahət planlaşdırılması, düzgün şarjdıcı seçimi və vaxt idarəetməsi üçün bu məlumatların baş yerdə alınması vacibdir.

Plug and play

Plug-and-play, cihazların və ya sistemlərinin əlavə konfigurasiya və ya quraşdırma olmadan üzlüklü işləməsi üçün istifadə olunan ifadədir.

EV şarjında tətbiqi: Avtomobilə və elektrik mənbəyinə qoşulduqda həmkarı şarjdır.

İstifadəçi rahatlığı: Texniki bilik və ya mürəkkəb prosedurlara ehtiyacın azaltır, daha geniş istifadəçi şəbəkəsinə girişi təşviq edir.

Sistem inteqrasiyası: Standartlaşdırılmış qoşucular və kommunikasiya protokolları ilə əlaqəli olaraq, müxtəlif cihazlar arasında səhləşmiş interoperability təmin edir.

Birləşdikdə, bu ifadələr və kəsrlər EV şarjı ilə bağlı lüğətin əsas hissəsini formaslandırır. Onları anlama, təcrübəli EV sürücüləri və yeni gələnlər üçün elektrikli mobil qapalı sahəsində inkişaf etmək üçün sərfəli və effektivliklə dolaşmağa kömək edə bilər.

CHAdeMO(Charge de Move)

CHAdeMO, elektrikli avtomobillər (EV) üçün şarjgat qoşğıcı və protokolunun xüsusi növüdür və sürətli şarj imkanları təqdim edir. Yaponiyadan gələn və "Charge de Move" ifadəsindən alındığı adlı bu sistem, dünya üzrə çoxsaylı açıq şarj stansiyalarında populyar seçimdirmiş. CHAdeMO haqqında daha ətraflı məlumat aşağıdakılardır:

Sürətli Şarj: Ev şarj üniteləri kimi tipik ev şarj aparatları, 7kW-dən yaxşı şarj sürətinə malik olarsa da, CHAdeMO 400kW-ya qədər inanılmaz güclü şarj etməyə imkan verir. Bu da uzun səyahətlərdə səfərlərə görə tərcih edilən variant edir.

Uyğunluq: CHAdeMO qoşğıcıları müxtəlif EV modelləri ilə işləyirlər, lakin uyğunluq avtomobilin markasından və modelindən asılı olaraq fərqlənə bilər. Digər növ qoşğıcılar ilə istifadə etmək üçün də adapterlər mövcuddur.

Əməliyyatdaki Yükləmə Stansiyaları: Sürətli yükləmə imkanlarına sahip olmasından ötürü, CHAdeMO əməliyyatdaki sürətli yükləmə stansiyalarında, əsasən avtomobil yolları boyunda və şəhər mərkəzlərində tapılır. Bu, EV sürücülərinin akümulyatorlarını sürətlə yeniləmələri və seyahlığını davam etdirmələri imkanını verir.

Təhlükəsizlik Xüsusiyyətləri: CHAdeMO çoxsaylı təhlükəsizlik önlemləri ilə gəlir, bu da artıq yüklənmə qoruyucuları, temperaturu izləmək və yükləyici ilə avtomobil arasındakı təhlükəsiz kommunikasiya daxildir.

Ümumi Mərhələ: O, Cəponiya-da başlayıb, EV yükləməsinin dünya standartlaşmasına kömək edən dünyanın fərqli hissələrinə yayılmışdır.

Digər Qoşmaqlar ilə Müqayisə: CHAdeMO, özünə məxsus xüsusiyyətləri və uyğunduğu parametrləri olan bir neçə sürətli yükləmə standartından biridir. Bu, EV sürücülərinə ehtiyaclarının və avtomobil parametrlərinə görə müxtəlif seçimlər təqdim edir və Combined Charging System (CCS) kimi digər sistemlərlə birgə işləyir.

CCS(Combined Charging System)

CCS, ya da Birleşik Şarj Sistemi, elektrikli araclarda (EV) istifadə edilən sürətli şarj konektörüdür. Bu, Avropa və Şimali Amerika ülklərində sürətli şarj imkanları ilə tanınan ən çoxsa uyğun sürətli şarj konektörü hesab olunur. Xüsusi ilə, bu, digər sürətli tiplərə nisbətən daha yüksək güc dəstəyi və daha böyük ultra-sürətli şarjgələri dəstəkləyir.

Uyğunluq: CCS asılıqla Type 2 konnektörün artırılmış versiyasıdır və EV-ləri şarj etmək üçün universaldır. Yavaş şarj üçün Type 2 konektörünə iki əlavə DC güc liniyası əlavə edilərək daha yüksək voltaj imkanlarına malik olunur.

Şəkil: CCS konektörü Type 2 quruluşuna bənzəsə də, DC şarj üçün iki əlavə konektör yeri var. Standart Type 2 şarjgəl istifadə edilərkən, altıki yer boş qalır və yalnız CCS konnektörü tərəfindən istifadə olunur.

Əgər CCS və CHAdeMO hər ikisi də direkt cərrə (DC) şarj konektörləri isə də, arasındakı fərqlər mövcuddur:

Universallik: CCS, eyni portdan həm AC, həm də DC yükləməyə imkan verir, bu da onu daha universallıq edir. Qarşılıq olaraq, CHAdeMO AC yükləməsi üçün əlavə bir qoşucuya ehtiyac duyar və Type 1 və Type 2 yüklənmələri ilə adapter olmadan uyğun deyil.

Funksionallıq: İki sistem də DC yükləməsindən istifadə edir, burada yükləyici konverteri özündə bar edir və elektrik enerjisiyi doğrudan maşının akümulyatoruna göndərir. Amma CHAdeMO CCS tərəfindən təklif edilən inteqrallı AC/DC funksionalınına malik deyil.

Uyğunluq və İstifadə: CCS-nin uyğunluqluğu və yüksək güc reytinqi Avropa və Şimali Amerika-da populyarlaşmasına kömək etdi, lakin CHAdeMO də müxtəlif bölgələrdə vacib bir standart kalmışdır.

DVC (Data Link Connector)

Data Link Connector (DLC), diagnostik idarəetmə və avtomobilin elektron sistemləri ilə əlaqə üçün avtomobillərdə, məhsuldar avtomobillərdə (EV-lər) istifadə olunan stəndartlaşdırılmış bir arayüzdür.

OBC (On-board Charger)

Mərtəbəli şarjgə qurğusu (OBC) elektr avtomobillərində (EV) yer alır və ev səviyyəli cihazlardan kimi xarici mənbələrdən gələn AC gücünü araba əsas batareya paketini şarj etmək üçün DC gücüyə çevirmək üçün istifadə olunur. Bu, müxtəlif şarj infrastrukturlarıyla əlaqə yaratmaqda vacib rol oynayır və standart elektrik cihazları ilə uyğunlaşdırılmış şarj prosesini mümkün edir.

Tətbiq: OBC hər bir elektr avtomobilində əsas hissədir və batareyanın ümumi elektrik mənbələrindən şarj oluna biləcəyini təmin edir. Şarj prosesini idarə edərək, xüsusi batareya növü üçün güvəndirici səviyyələrə uyğun şəkildə voltajı vəSTRUMYU ayarlamaqla effeksiensiya və batareyanın uzun ömrünü təmin edir.

Araba batareya tələbləri ilə xarici AC güc mənbələri arasındakı fərqə köç yaradaraq, OBC hər kəs üçün elektrikli suşmaqdan istifadəni possible və rahat edən vacib bir elementdir.

Şarj Dərəcəsi (SOC)

Elektrikli avtomobilda (EV) əsasən akümulyatorun yüklü seviyyəsi (SOC) ümumi kapasitəsinə nisbətən hazırkı yüklü səviyyəni təsvir edir. Bu, 0%-dan 100%-ə qədər faiz olaraq ifadə olunur. SOC 100% demək ki, akümulyator tamamilə doldurulub, while SOC 0%-i isə akümulyatorun tamamilə boş olduğunu göstərir.

İstifadə: SOC-nu izləmək, hər iki sürətçilər üçün də avtomobil idarəetmə sistemləri üçün vacibdir. Sürətçilər üçün SOC, neçə yol uzunluğunda səyahət etmək qalıb olduğunu həyata keçirməkdə kömək edir və "yol uzunluğunu endirən" məhsus problemlərdən qorxmağa kömək edir. Avtomobilin idarəetmə sistemləri üçünSOC-nu anlamaq, akümulyator performansını optimallaşdırmaqla və ya yükləmə və boşaltma proseslərinin güvəndə və effektiv parametrlərdə baş verməsi ilə bağlıdır.

Əhəmiyyət: SOC-nı (şarj səviyyəsi) doğru şəkildə anlama, sürücülərin şarj və sürüş adəti haqqında məlumatlı qərarlar almaq üçün təmin edir. Bundan əlavə, batarya uzun ömürlüliyini artırmaq üçün artıq şarjlanmaya və ya çoxlu boşalmağa mane olur, beləliklə, elektrikli avtomobilin ümumi sürdürücülüyü və effektivliyini artırır.

PDU(Şəarj Dağıtmə Üniti)

Elektrikli avtomobillər (EV) kontekstində PDU, elektrik enerjisini müxtəlif komponentlərə idarə edən və onu dağıtan cihazdır. Bu cihaz, bataryadan gelen yüksək voltajı araba elektrik sistemlərinə, mOTORa, işıqlara və HVAC sistemlərinə bölür. Bu cihaz, arabanın elektrik sistemlərinin effektiv və güvəndə işləməsini təmin etməkdə ənənəvi rol oynayır.

Tətbiqlər: Bütün növlü elektrik və hibrid avtomobillərdə tapılan PDU-lar, elektrik enerjisinin avtomobil daxilindəki akışını idarə etmək üçün əsasdır və güc təqisi zamanı himayə və effektivliyi tamin edir.