الولايات المتحدة الأمريكية

(1) شبكة ائتلاف المدن النظيفة

يهدف شبكة ائتلاف مدن نظيفة إلى تعزيز الاقتصاد الأمريكي والبيئة والاستقلال الطاقي من خلال المبادرات المحلية التي تروج لوقود النقل المحلي والميسور التكلفة والابتكارات. ومن خلال دعم حوالي 100 ائتلاف مكرس، يتم تنفيذ هذه الرسالة عبر تعاون عام/خاص فريد يركز على الوقود البديل، الطاقة المتجددة، استراتيجيات تقليل تشغيل المحرك أثناء الانتظار، تحسين كفاءة استهلاك الوقود، وحلول النقل الرائدة. استكشف قواعد البيانات الشاملة لدينا، تصفح الموارد المحدثة، أو الغوص في المواد الفنية على موقعنا الإلكتروني. لمزيد من التفاصيل، قم بزيارة موقع شبكة ائتلاف مدن نظيفة (رابط https://cleancities.energy.gov/).

(2)إعفاء مسار المركبات ذات الحمولة العالية (HOV)

يمكن للولايات منح المركبات البديلة المعتمدة (AFVs) والمركبات الكهربائية (EVs) إعفاءات من قواعد مسارات HOV داخل الولاية. تشمل المركبات البديلة المؤهلة تلك التي تعمل بالمايثانول، الإيثانول المُعدَّل، أو غيرها من الكحولات؛ خلاطات تحتوي على نسبة لا تقل عن 85% من هذه الكحولات؛ أو تعمل بالوقود مثل الغاز الطبيعي، البروبان، الهيدروجين، السوائل المشتقة من الفحم، ومشتقات المواد الحيوية. أما المركبات الكهربائية، فتُشحن من مصادر كهرباء خارجية ويجب أن تكون سعتها البطارية أدنى حد لها 4 كيلوواط-ساعات. علاوة على ذلك، يمكن للولايات السماح للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة والفعالة من حيث استهلاك الطاقة باستخدام مسارات HOV بعد دفع الرسوم.

للاستخدام المسارات المخصصة لسيارات النقل الجماعي (HOV)، تحتاج المركبات إلى شهادة من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) والتسمية المناسبة. تشرف وزارة النقل الأمريكية (DOT) على تخطيط وتنفيذ برنامج HOV، بما في ذلك تحديد معايير المركبات بناءً على إرشادات EPA. تقوم الولايات التي تتبنى هذه المتطلبات بإدارة التنفيذ والتسمية. ملاحظة: ينتهي الإعفاء الخاص بمركبات الوقود البديل (AFVs) والمركبات الكهربائية (EVs) في 30 سبتمبر 2025، بينما تنتهي فترة الوصول المجاني للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة والفعالة من حيث الطاقة في 30 سبتمبر 2019.

لمراجعات تفصيلية، استشر العامة

قانون(https://www.congress.gov/public-laws/114th-congress) 114-94 و

23 قانون الولايات المتحدة(https://www.govinfo.gov/) 166.

(3) تحويلات السيارات العاملة بالوقود البديل بعد التصنيع (AFV)

تُصنَّف المركبات التي تم تعديلها بواسطة مصنعي المعدات الأصلية لاستخدام البروبان، أو الغاز الطبيعي، أو غاز الميثان، أو الإيثانول، أو الكهرباء ضمن فئة التحويلات اللاحقة للمركبات العاملة بالوقود البديل (AFV). باستثناء تلك المعدلة للعمل بالكهرباء، يجب أن تتوافق مثل هذه التعديلات مع معايير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) (https://www.epa.gov/ve-certification). لمزيد من المعلومات حول إرشادات شهادة تحويل المركبات، يمكنك زيارة صفحة تحويلات المركبات في مركز بيانات الوقود البديل (https://afdc.energy.gov/vehicles/conversions.html). كما يُرجى الرجوع إلى المرجع 40 CFR (https://www.govinfo.gov/) 85 وسياسة التنفيذ المتعلقة بالتلاعب والأجهزة الهزيمة اللاحقة (https://www.epa.gov/sites/default/files/2020-12/documents/epatamperingpolicy-enforcementpolicyonvehicleandenginetampering.pdf).

(4) انطلق نحو مستقبل أكثر خضرة مع الائتمان المجدّد لمركبات النقل النظيفة! كان يُعرف سابقًا باسم ائتمان مركبة الكهرباء القابلة للشحن (IRC 30D)، وقد تم تعديله بموجب قانون تقليل التضخم لعام 2022 (القانون العام 117-169). اعتبارًا من 17 أغسطس 2022، تم إدخال شرط التجميع النهائي في أمريكا الشمالية. إذا كنت تستهدف شراء مركبة لعام 2023، ستدخل معايير إضافية حيز التنفيذ بالنسبة للمركبات المسلمة بدءًا من 1 يناير 2023. وإذا كانت المركبة التي اخترتها تلبي المعايير الجديدة المتعلقة بالمعادن الحرجة ومكونات البطارية بعد 17 أبريل 2023، فقد يختلف مقدار الائتمان. اغوص في التفاصيل

إيرزPlug-InElectricDriveVehicleCredit(https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before)

لحصول على تحليل مفصّل. يمكن للمستهلكين المحظوظين الذين يشترون مركبات مؤهلة الحصول على ائتمان ضريبي يصل إلى 7,500 دولار. توقيت الأمر مهم! تعرّف على المزيد حول جداول الشراء أو وضع الخدمة أدناه.

ابقَ على اطلاع بأحدث المعلومات حول ائتمان المركبات النظيفة من خلال التحقق من المعلومات التفصيلية للإدارة الأمريكية للإيرادات (IRS). (https://www.irs.gov/credits-and-deductions-under-the-inflation-reduction-act-of-2022) وللحصول على دليل مساعد بالحوافز حسب المركبة، استكشف الاعتمادات الضريبية الفيدرالية على موقع FuelEconomy.gov. (https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml)

(5) المركبات التي تم إدخالها الخدمة اعتبارًا من أو بعد 18 أبريل 2023

هل تبحث عن توجيه في مجال ائتمان المركبات النظيفة لعام 2023 وما بعده؟ إليك دليلك! إذا كنت تفكر في شراء مركبة تسليمها يكون بتاريخ يبدأ من 18 أبريل 2023 أو بعده، فقد تم تنفيذ تغييرات رئيسية منذ 1 يناير 2023، وتتعلق هذه التغييرات بسعر البيع المقترح للمركبة (MSRP)، الدخل الإجمالي المعدل الخاص بك، وتفاصيل سعة البطارية. ضع علامة على يوم 17 أغسطس 2022 في تقويمك! فهذا هو التاريخ الذي بدأ فيه تنفيذ متطلب التجميع النهائي في أمريكا الشمالية. كما أن هناك متطلبات أساسية للمعادن الحرجة ومكونات البطارية، والتي أصبحت سارية اعتبارًا من 18 أبريل 2023، وهي مهمة لحساب ائتمانات الضرائب. إليك تفاصيلها:

المركبات المطابقة لمعايير المعادن الحرجة مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي قدره 3,750 دولارًا أمريكيًا.

المركبات التي تتوافق مع فاتورة مكونات البطارية تحصد أيضًا ائتمان ضريبي قدره 3,750 دولارًا أمريكيًا.

نجحت في كليهما؟ استمتع بإجمالي ائتمان ضريبي قدره 7,500 دولارًا أمريكيًا!

احرص على مراقبة السعر! يجب أن يكون سعر البيع الموصى به من المصنع (MSRP) للسيارات التجارية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدام والشاحنات أقل من 80,000 دولار. أما المركبات الأخرى؟ تأكد من أن سعر البيع الموصى به من المصنع أقل من 55,000 دولار. يوفر "ملصق مونروي" الشهير الموجود على نافذة مركبتك هذا التفصيل حول سعر البيع الموصى به من المصنع، بما يشمل الفئات، الخيارات أو الملحقات، لكنه يستثني رسوم الوجهة وإضافات الوكيل.

قد يعتمد ائتمانك الضريبي على دخلك السنوي الإجمالي المعدل. تحقق مما إذا كنت تنطبق عليك الشروط:

المقدمين المشتركين: أقل من 300,000 دولار

مقدمي الإقرارات كرؤساء الأسر: أقل من 225,000 دولار

جميع الفئات الأخرى: أقل من 150,000 دولار

محبو البطاريات، إليكم حظكم: تأكدوا من توفر سعة بحد أدنى 7 كيلووات/ساعة لتكونوا ضمن فئة ائتمان المركبات النظيفة. بالتفصيل:

المعادن الحرجة: احصل على ائتمان قدره 3,750 دولارًا إذا كانت المعادن الحرجة المستخرجة أو المعالجة أو المعاد تدويرها في بطاريتك من الولايات المتحدة أو شريك التجارة الحرة الأمريكي أو أمريكا الشمالية تلبي:

2023: 40%

2024: 50%

2025: 60%

2026: 70%

2027 وما بعدها: 80%

مكونات البطارية: تأمين ائتمان قدره 3,750 دولار إذا تجاوز تصنيع أو تجميع مكونات بطارية أمريكا الشمالية:

2023: 50%

2024 و2025: 60%

2026: 70%

2027: 80%

2028: 90%

2029 وما بعدها: 100%

توقع المزيد من التفاصيل حول معايير 30D قريباً. لمزيد من المعلومات الشاملة، زوروا بوابة الائتمان الضريبي لمركبات الدفع الكهربائي الم plugged-in (https://www.irs.gov/credits-deductions/credits-for-new-electric-vehicles-purchased-in-2022-or-before).

(6)

المركبات المباعة اعتبارًا من أو بعد 1 يناير ووضعها في الخدمة قبل 18 أبريل 2023

ابتداءً من 1 يناير 2023، تم إدخال العديد من التغييرات الرئيسية على بنود ائتمان المركبات النظيفة (CVC):

1. حدود مبيعات الصانع: تم إزالتها بالنسبة للمركبات المباعة بعد 1 يناير 2023، مما يتيح تأهيل المزيد من المركبات للاستفادة من CVC.

2. توسيع نطاق الأهلية: الآن يشمل نطاق المركبات المؤهلة كل من السيارات الكهربائية (EVs) والمركبات الكهربائية التي تعمل بالخلايا الوقودية (FCEVs).

3. متطلب سعة البطارية: يجب أن تكون المركبات الآن مجهزة ببطارية ذات سعة لا تقل عن سبعة كيلووات ساعة (kWh) لتكون مؤهلة.

بالإضافة إلى ذلك، قد تتأثر الاعتمادات الضريبية المحتملة المتاحة بموجب CVC بما يلي:

سعر البيع المقترح للمصنع (MSRP) الخاص بالمركبة.

الدخل الإجمالي المعدل للمشتري كما تم تفصيله سابقًا.

تبقى شرط التجميع النهائي في أمريكا الشمالية سارية، لضمان توافق المركبات مع معايير التصنيع الإقليمية.

بالنسبة للمركبات التي تم إدخالها الخدمة قبل 18 أبريل 2023، يتم حساب ائتمان ضريبة CVC على النحو التالي:

قيمة ائتمان أساسية قدرها 2,500 دولار أمريكي.

للمركبات التي تستمد طاقتها من بطارية سعتها 7 كيلوواط ساعة على الأقل، يتم إضافة 417 دولارًا إضافيًا.

باستثناء السعة الأساسية للبطارية البالغة 5 كيلوواط ساعة، يتم تقديم 417 دولارًا إضافيًا لكل كيلوواط ساعة زائدة.

الحد الأقصى لائتمان الضريبة المتاح لأي مركبة مؤهلة هو 7,500 دولار أمريكي.

(7) المركبات المُشتراة بين 17 أغسطس و31 ديسمبر 2022

من 17 أغسطس 2022 وحتى 31 ديسمبر 2022، تصبح المركبات الكهربائية التي تلبي معايير معينة مؤهلة للحصول على إعفاء ضريبي. تحديداً، يجب أن تتبع هذه المركبات الكهربائية الإرشادات الضريبية التي تم وضعها قبل 17 أغسطس 2022. شرط أساسي هو أن تكون التجميعة النهائية لهذه المركبات قد تمت في أمريكا الشمالية (https://fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtm). من الضروري فهم أن الحدود القصوى للمبيعات المفروضة من قبل الشركات المصنعة لا تزال سارية خلال هذه الفترة. يجب على المشترين المحتملين أن يكونوا على علم بأن بعض الشركات المصنعة قد يكون لديها مواقع تجميع متعددة لنفس الطراز. لتحديد موقع التجميع الخاص بمركبة كهربائية معينة، يمكن للمشترين الرجوع إلى رقم التعريف الخاص بالمركبة (VIN). تقدم وزارة النقل الأمريكية أداة فك رموز VIN (https://www.nhtsa.gov/vin-decoder) لهذا الغرض. بدلاً من ذلك، يمكن للمشترين التحقق من الملصق المعلوماتي الذي يوضع عادةً داخل المركبة نفسها.